黑龙江省发展现代煤炭物流对策探究

《黑龙江省发展现代煤炭物流对策探究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、黑龙江省发展现代煤炭物流对策探究　　摘要：尽管黑龙江省煤炭物流有了长足的发展，但存在着诸如煤炭物流通道能力不足、传统的经营组织形式、缺乏统一的煤炭物流标准等问题。针对这些问题提出了加快铁路与其他煤炭物流通道的衔接、建立区域性煤炭交易中心、整合煤炭物流资源、培育大型煤炭物流企业、建立煤炭物流管理部门等相应对策。关键词：煤炭物流系统；现代煤炭物流；对策中图分类号：F259.27文献标识码：A煤炭是我国的主要能源和重要工业原料。煤炭产业是我国重要的基础产业，同时煤炭产业也是黑龙江省振兴东北老工业基地中能源基地建设的

2、重要组成部分。数据显示，黑龙江省煤炭开采量从2007年的10065.1万吨下降到2011年的9820.0万吨，下降了2.44%，而黑龙江省煤炭消费量却从2007年的9862.7万吨上升到2011年的13098.6万吨，上升了32.81%。因此，探讨现代煤炭物流发展对策对黑龙江省的经济发展具有重要的现实意义。9煤炭物流是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收

3、物流、废弃物流构成的物流系统。1黑龙江煤炭物流发展现状1.1具有较好的区域物流发展基础截至2010年底，全省公路总里程达到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路网密度达33.5公里/百平方公里。铁路里程8700公里（含复线），线路5013公里，占全国铁路总里程的10%。货运量56402万吨，货运总周转量达到937.9万吨，正以年均5%的速度增长。主要运输工具有铁路机车1317台。水路运输总里程为5495公里，现有营运船舶1564艘，其中，客船607艘，客货船62艘，货船353艘，拖船183

4、艘，驳船359艘，船舶总净载重量24万吨，载客量2.28万客位；机动船舶总功率11.8万千瓦，年运输能力24亿吨公里。1.2煤炭物流主体情况9全省现有的煤炭生产性物流企业主要为黑龙江龙煤矿业集团股份有限公司，以及原鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河四大矿务局改制的地方国有煤炭生产企业。此类企业一般经营煤炭生产、煤炭洗选加工及销售、电力生产，煤矿专用铁路运输、煤炭焦化及煤炭深加工，以及煤炭生产销售企业相关物资的采购和内部供应。国有煤炭生产性物流企业是黑龙江煤炭物流企业的主体，规模较大，设备先进。各矿区地方乡镇煤矿企业一

5、般只经营煤炭生产、煤炭洗选加工及销售。生产能力较大，但多数不具有储运能力。煤炭消费性物流企业也是黑龙江省煤炭物流企业的主体，具有一般经营煤炭洗选加工及销售、煤矿专用铁路运输等业务，且具有一定规模的储运能力。全省现有的煤炭商贸流通企业较多，达1000余家，多数规模较小，经营范围较大，不仅包括煤炭批发、零售，还兼营其他非煤炭业务，操作灵活，抗拒风险能力较小。1.3煤炭物流技术和信息化建设煤炭物流技术发展水平情况。煤炭物流设备配置和运输途径方面人工作业配合机械作业的生产方式在大多数生产企业里普遍存在。以物流环节中的

6、仓储设施配置为例，多数储运仓库未采用标准的物流设施，作业装备落后，影响物流作业质量，不能满足现代物流企业管理的机械化、自动化要求。9煤炭物流信息化建设情况。虽然加大了信息基础设施建设力度，通信能力不断加强，技术水平显著提高，但由于受历史原因和经济发展水平等客观因素影响，煤炭物流信息化程度很低。还未形成区域性乃至全省煤炭物流公共信息平台，不能实现煤炭产品需求供给、煤炭物流服务需求供给及相关部门信息的共享。龙煤集团煤炭营销分公司拥有专业的煤炭销售管理系统，从煤炭合同的签订、计划的下达、铁路配车的执行、煤质的验收、

7、直到财务的结算等流程全部实现了计算机管理及操作。除了龙煤集团外大多数煤炭企业仍采用传统的手工填单等方式获取信息，缺乏相应的信息交换平台，存在信息壁垒，无法实现高度的信息共享，信息技术管理水平和手段还比较落后。1.4煤炭物流发展的政策环境围绕国家《物流业振兴和调整规划》，黑龙江省高度关注煤炭物流发展。2009年全省经济工作会议提出了“着力把物流业培育成重要支柱产业”总体要求，黑龙江省交通厅围绕煤炭等大宗物资运输，开展不同形式物流试点工作，在鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河重点发展煤炭物流；通过政策性措施，引导经营者更

8、新运力，使用大吨位运输车、专用车、厢式车，发展甩挂运输；积极探索加快推进传统货运业向现代物流业的转变。《黑龙江省国民经济发展十二五规划》中提出重点构建服务于能源等支柱产业的工业物流体系。2煤炭物流发展中存在的主要问题2.1物流通道存在的问题铁路集疏运通道能力不足，不能满足黑龙江煤炭集疏运的需求。地方铁路枢纽铁路线路老化陈旧，无法与外部铁路大通道进行高效的对接。扩能铁路通道建设滞后，没有与国家煤炭铁路