郑西高铁对洛阳旅游业发展探究

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1、郑西高铁对洛阳旅游业发展探究　　摘要：本文从郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响着手进行分析，立足于洛阳旅游业发展的实际状况，提出了加快旅游信息化建设、区域联动、优化洛阳高铁旅游产品结构、完善旅游公共设施建设等发展措施。关键词：郑西高铁；洛阳旅游业1郑西高铁对洛阳旅游业发展的重要意义1）缩短与经济发达地区的时空距离，加速城市间旅游资源的流动。洛阳作为郑西高铁连线上的枢纽城市，待高铁成熟后，区位优势将会进一步体现，并增强其在中部地区的辐射影响力。高铁也将加强洛阳旅游业与周边城市的联系，促进信息、技术和人员等资源的流动。2）激发洛

2、阳旅游业的活力，推动产业升级。洛阳高速铁路客运站的开通将刺激产生大量的商务客流，促进城市间的交流，加速信息、知识和技术的扩散，推动洛阳旅游业的产业结构调整。3）改变城市旅游的空间格局。郑西高铁给洛阳旅游业带来的最大影响，就是改变了原有的交通运输格局，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。114）塑造旅游业的区域品牌。高铁开通后，拉近了洛阳、郑州和西安各景区之间的空间距离，为了尽可能多的吸引旅游者，洛阳市旅游业通过差异化道路来进一步发展，并更加重视区域品牌的共同塑造。2郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响2.1扩大洛

3、阳的客源市场自郑西高铁开通以来，为洛阳市带来了大批游客，拉动了洛阳旅游经济的快速发展。郑西高速铁路的开通，改变了原有的交通运输格局，极大地降低了游客对于客源地与目的地之间的感知距离。同时也意味着旅游时间比的降低，这将吸引更多的外地游客来洛阳旅游。便捷的交通将使得以往难以实现的跨省游变为感知上的短线游。高铁连接的地区的散客化、同城化、区域化趋势将更加突出，扩展各旅游目的地的市场半径。这从客观上扩展了洛阳旅游业的客源范围，增加了客源量。2.2为旅游业的发展提供了新的契机郑西高铁的开通改变了旅游客源状况、市场划分，为洛阳小型旅

4、游企业摆脱当前不利地位，转向专业市场提供了条件，促进了洛阳旅游行业的市场细分，促进旅游业向专业化发展。3现存问题3.1行业信息化、网络化程度相对较低11洛阳旅游业信息化、网络化程度仍相对较低，导致管理效率和经济效益偏低。饭店与景区、旅行社虽然经常合作，但因缺乏紧密联系的信息网络，所以在高铁旅游方面信息互通还不够。根据发放调查问卷的分析结果显示：高铁游客选择龙门石窟的高达58.06%，天子驾六、关林庙无人问津，白马寺也仅仅9.68%。游客普遍认为：洛阳景区宣传较少，只知道龙门石窟和牡丹花，对于洛阳其他景点了解较少；高铁车站

5、没有旅游景区宣传小册子、洛阳旅游指南等刊物，给高铁游客带来诸多不便，详情见图1：图1高铁游客选择的洛阳旅游景点统计3.2区域旅游业的竞争加剧郑西高铁开通后，拉近了各景区之间的空间距离，使得游客有更大的空间选择，对一个地区旅游资源的总体水平要求更高。高铁时速不低于250公里，急剧缩短了旅游目的地与客源地之间的距离，使西安、洛阳、郑州城市之间的旅游资源集群化加强，使得这条线路迅速升温。但是这三个城市均以文化景观见长，又同为著名的古都。景观在一定程度上具有相似性，这必然加剧三个城市间旅游业的竞争。西安、洛阳、郑州三个城市的旅行

6、社进一步加强客源市场的争夺。西安的旅游资源丰富、组合状况良好，兵马俑、华山、骊山、华清池、大雁塔等名胜古迹也都名满天下，而且旅游业发展相对比洛阳早、优势多。旅行社如何把旅游团吸引到洛阳，把游客留在洛阳，面临很大压力。3.3针对高铁发的旅游产品较为缺乏11洛阳的旅行社对郑西高铁在旅游线路中的利用率不高。根据发放调查问卷的分析结果显示，洛阳16.7%的旅行社对高铁有很高的认知，63.4%的旅行社对高铁有大致了解，19.9%的旅行社几乎对高铁一无所知。由此可见洛阳的旅行社对高铁的关注度不够，缺乏引领消费的观念，高铁线路的设计过

7、少，缺乏应对的积极性。究其原因，洛阳的旅游行业发展起步晚、起步低、从业人员中专业人士所占比例少因而造成市场敏感度差，产品设计师对热点、亮点应用不够，看不到郑西高铁将对其经营利润带来的有利之处，更多的是把高铁看成是一个交通工具，联系不到旅游业及其自身利益。3.4旅游基础设施还不完善旅游基础设施是旅游业发展的物质基础，龙门高铁车站到市区及周围县区景点的交通系统不健全，配套设施不完善，没有旅游直达车；节假日到景点旅游，停车场离景点太远，不方便；自驾车停车困难，景点周围交通堵塞。洛阳旅游基础设施建设滞后，市内专用旅游交通标识牌只

8、有20多块，在城市出入口的大型旅游引导牌仅有4块，各车站、机场等与各主要景点之间的公共旅游专线数量仍较少，没有形成旅游景区间的畅通对接，旅游黄金期的景区游客拥挤，市旅游信息中心、旅游咨询中心等旅游导识系统和城市公共信息图形符号不够完善等都是基础设施方面存在的问题。3.5服务质量与高铁游客要求不相符11高铁游客对于饭店