最新牵引力计算学习资料.doc

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1、列车牵引调整实验报告1.实验名称：列车牵引计算调整分析实验学生姓名：班号：实验日期：2．实验目的和要求通过列车牵引计算调整分析实验，使学生了解列车牵引计算的影响因素，并通过调整各种影响因素来分析计算结果，从而更深入的领会牵引计算的过程，以及列车牵引计算的应用领域。3．实验仪器、设备与材料“列车牵引计算”实验软件、微机50台,Excel软件,U盘等存储介质。4．实验原理列车牵引计算系统在线路数据、机车车辆数据以及一定的计算参数确定后，才能进行计算。列车牵引计算的结果受到线路平纵断面、坡段长度等线路参数、机车牵引特性、制动特性、有功电流、车辆编组

2、等车辆参数、计算步长、调速大小等计算参数的综合影响。通过调整线路参数可以分析牵引计算运行时分和线路设计的相互关系，深入领会线路选线、参数设计对列车运营的影响；同样，通过车辆参数的调整可以影响牵引计算的结果，反过来牵引计算结果可以反馈车辆设计的更新。牵引计算系统参数的变化同样影响到列车牵引计算的结果，这些参数体现了列车牵引计算系统自身参数对牵引计算结果的影响。总之，通过调整线路、车辆和计算参数的调整进行对比实验，可以使学生深入领会牵引计算的影响因素，明确牵引计算的实际用途，加深对牵引计算学科领域的认识。5．实验步骤（1）线路数据的准备1)在“线

3、路编辑”模块，通过“线路数据导入导出”功能，导出一份空白线路数据到Excel表格中，在其中录入和编辑数据，然后导入实验平台，保存为系统线路数据文件。或者直接录入线路数据：2)直接在“线路编辑”模块中进行操作，录入线路数据，并保存数据。具体操作方法，参考系统操作说明和实验指导书关于“线路数据编辑”部分内容。（2）机车车辆数据的准备1）在“车辆数据编辑”模块，分别录入动车数据，拖车数据，并保存。然后，根据实验方案对车辆数据进行编组，形成对照编组，用于和调整后的编组文件对应。保存为对照组车辆文件。2）在“车辆数据编辑”模块，分别录入调整组动车数据，

4、拖车数据，并保存。然后，根据实验方案对车辆数据进行编组，形成与对照编组相同或不同的调整编组。保存为调整后的编组文件。具体操作方法参考系统操作说明和实验指导书关于“机车车辆数据编辑”部分内容。（3）对照组的牵引计算1）点击“牵引计算”按钮，进入牵引计算初始化界面，选择对照组线路文件、列车文件，采用系统默认的计算参数，然后点击“下一步”进入计算界面。2）点击“快速计算”按钮进行计算。计算完成后，保存计算结果数据和计算过程数据，以及将计算出的VS、TS等曲线保存为图片格式。具体操作方法参考系统操作说明和实验指导书关于“列车牵引计算”部分内容。（4）

5、线路调整组的牵引计算1）点击“牵引计算”进入牵引计算系统初始化界面。选择对照组的列车文件，以及调整后的线路文件，默认的系统参数完成系统初始化。2）点击“快速计算”完成计算。计算完成后，保存计算结果数据和计算过程数据，以及将计算出的VS、TS等曲线保存为图片格式。（5）车辆调整组的牵引计算1）点击“牵引计算”进入牵引计算系统初始化界面。选择调整组的列车文件，对照组的线路文件，默认的系统参数完成系统初始化。2）点击“快速计算”完成计算。计算完成后，保存计算结果数据和计算过程数据，以及将计算出的VS、TS等曲线保存为图片格式。（6）车辆与线路同时调

6、整时的牵引计算1）点击“牵引计算”进入牵引计算系统初始化界面。选择调整组的列车文件，调整组的线路文件，默认的系统参数完成系统初始化。2）点击“快速计算”完成计算。计算完成后，保存计算结果数据和计算过程数据，以及将计算出的VS、TS等曲线保存为图片格式。这一计算，线路和编组数据都和对照组不同，但和线路调整组及列车调整组有所重叠，所以可以对比调整不同程度下的列车牵引计算结果。3）重复上述实验，每次分别调整线路参数或者列车参数或者同时调整这些参数，分别观察和保存计算结果。（7）计算参数调整组的牵引计算1）点击“牵引计算”进入牵引计算系统初始化界面。

7、选择对照组或某一调整组的列车文件，对照组或与相同调整组的线路文件，更改系统“列车调速波动”参数，完成系统初始化。2）点击“快速计算”完成计算。计算完成后，保存计算结果数据和计算过程数据，以及将计算出的VS、TS等曲线保存为图片格式。3）重复上述实验，每次调整计算参数，分别观察和保存计算结果。6．实验原始记录（1）线路数据：（2）机车车辆数据：7．实验数据计算结果对照组的牵引计算VsTs线路调整组vsTs车辆调整组vsTs车辆与线路同时调整VsTs8．实验结果分析实验一是同过牵引计算的不同模型进行对比列车牵引计算的结果与牵引计算的模型有很大关系

8、。牵引计算模型是列车牵引计算目的和实现方式的反映。列车牵引计算的通常模型是以计算列车最大牵引运行能为为前提，所以启动阶段采用最大牵引力，制动阶段采用最大值动力，中间