结合工程实例探究旧水泥混凝土路面改造

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1、结合工程实例探究旧水泥混凝土路面改造　　摘要：本文结合松阳县环城西路水泥道路加铺沥青面层的实例，介绍了在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层过程中旧路面的路况调查方法及处治措施，通过对旧路面的合理处治，确保加铺沥青混凝土面层的施工质量。关键词：旧水泥混凝土路面；路况调查Abstract:accordingtoexamplesofSongyangCityWestCountyhighwayasphaltsurfacelayer,introducesandoldpavementasphaltconcretesurfacelayerintheprocessofoldcementconcretepave

2、mentconditionsurveymethodandtreatmentmeasures,throughtherationaltreatmentofoldpavement,toensuretheconstructionqualityofasphaltconcreteoverlay.Keywords:oldcementconcretepavementconditionsurvey;中图分类号：TV544+.9241．工程建设背景及工程概况9松阳县环城西路位于松阳县西，为混凝土路面，路面宽度8m，道路全长约1.7km，根据松阳县住建局提供的《环城西路砼路工程竣工图》（松阳县规划设计室1998.

3、12.8），环城西路砼路的横断面为：路基平整夯实、150厚卵石垫层，100厚C10砼垫层、200厚抗折M4.5MPa砼路面（C30碎石砼）。部分路面因破损严重临时修补，路面厚度为200厚-300厚，抗折M4.5MPa砼路面。由于道路投入运行年代较久以及当时的经济状况和施工工艺水平，混凝土路面局部出现不同程度的病害及破损，为了解路面现状，为路面改造设计提供依据，受松阳县城市建设发展有限公司委托，松阳县建筑材料试验室（浙江瑞邦建设工程检测有限公司）于2012年4月6日至4月11日对松阳县环城西方路以及公园路路面状况进行了调查，现场调查得到了松阳县城市建设发展有限公司、松阳县住建局、松阳县建筑设计

4、所、松阳县建设工程质量监督站等单位的大力支持，调查过程中仪器设备正常，工作进展顺利。2．水泥混凝土路面损坏状况调查9在旧水泥混凝土路面（以下简称旧路面）上加铺沥青混凝土面层，其路面结构的应力分布、应变特性与新建沥青混凝土路面的弹性层状体系有较大差别。这种路面结构形式的优点在于旧路面提供了稳定坚实的刚性基层，而加铺的沥青混凝土面层提供了摩阻系数高、平整度好的柔性层，两种材料层的优点结合在一起，体现了“强基薄面”的设计思想。在旧路面加铺沥青混凝土罩面层的路面结构设计中，重点在于如何防治在沥青混凝土加铺层中出现的反射裂缝。反射裂缝的产生和发展则是与旧路面的损坏状况、修复质量及刚柔性层间的界面处理等

5、环节密切相关的。因此，沥青混凝土面层加铺前，首先要做的工作就是对旧路面的损坏状况进行全面的调查与准确的评定，以掌握旧路面的损坏类型、范围、轻重程度、路表弯沉值、接缝传荷能力以及板底脱空状况等情况，以作为沥青加铺层结构设计和确定旧路面修复方案的重要依据。2.1旧路面损坏状况的施工前调查内容a．整块（或连续）换板位置；b．局部（或连续局部）损坏部位，并丈量其修补尺寸；c．角隅损坏位置，并丈量其修补尺寸；d．裂缝位置和长度；e．填料已脱落或损坏的结构缝位置和长度；f．合弯沉值和板间弯沉差及板面裂缝挤浆情况，确定其处理方案；g．结合弯沉值和板间弯沉差及板块错台情况，确定其处理方案；h．确定混凝土损坏

6、板块的调查结果和修复方案。2.2旧路面损坏状况的施工前调查方法9旧路面的调查主要采用目测和弯沉测定相结合的方法。对路段内所有的水泥混凝土板块逐块进行了目测和弯沉测定，再按照相关的调查内容对板块损坏的类型、位置和形状进行了划分和记录，然后通过现场分析确定相应的修复方案和修复范围。由于板块的单点弯沉值和板间弯沉差是确定修复方案的唯一定量指标，因此弯沉测定的方法就显得尤为重要，其正确与否将直接影响到板块的修复质量能否达到预期的目标。调查中，弯沉的测定采用的是5.4m贝克曼梁弯沉仪，百分表精度为0.01mm，测试车为双轮组单轴载100KN的黄河车。3．旧路面损坏状况的等级评定及处治方案旧路面损坏状况

7、的调查结果，旧路面的损坏类型主要有板块断裂、沉降、错台和结构缝损坏4大类型。其中，影响路面使用寿命的主要因素是板块断裂，属于结构性损坏；而影响路面使用性能的主要因素是沉降、错台和结构缝啃边，属于变形性损坏。本项目对旧路面损坏状况的等级评定采用了断板率和平均错台量两项指标。3.1具体处治方案(1)整块换板a．板块内有两条以上的裂缝；b．两个以上的角隅损坏；c．一个角隅损坏，且面积大于四分之一板块同时有错台或沉陷