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时间:2018-01-01
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1、简析公路设计应注意问题和建议 【摘要】本文主要就公路设计提出几点应该注意的问题,包括公路的平、竖线形设计,还有桥涵等结构物设计等,从设计的角度提高桥台背、涵台背、挡土墙背部分的回填,并从施工额角度给出了几点公路建设的相关建议。【关键词】公路设计;问题;建议引言随着城市化进程的加快,公路建设也是迅速发展。但是,由于国民经济的飞速发展,许多车辆的增加给交通带来了巨大的压力,公路也在日益遭到破坏,有的公路已经在陆陆续续展开维修,有的路段甚至已经维修过多次。这不断警醒设计人员,在对公路设计时,需要更加的细心,进行全面、综合考虑。在选择设计方案时,要经过多方比较,在实施方案时,要充分利用新的科学
2、技术,尽量减少车辆以及其他因素对公路的迫害以及进行多次维修,从而全面提高公路的整体质量,更好地促进经济的发展。1公路的平、竖线形设计应注意的问题1.1平面线形设计(1)在平面线形设计时,可以选择没有设超高地平曲线半径,这不仅可以防止在处理单向排水时增加相关费用,还有利于公路通行的安全性与舒适性。6(2)在设计时,一定要避开人口密集的地方,因为当路线穿越过行人密集的地方可能会行人正常的通行,并且在遇到拆迁时会给施工带来很多不必要的麻烦,还会给工程增加工程造价,影响施工顺利进行。(3)在设计时,应该避免在横坡较陡地进行半填半挖。因为这些路基会导致路基出现不均沉降,如果在施工时没有处理好横坡,
3、就会出现不均匀的深陷,甚至出现滑坡。(4)设计时还要尽量水塘、水库等大型的农用水利设施,以免因为征地赔偿加大工程造价,影响工程顺利进行。1.2竖面设计(1)尽量用人行通道桥涵来代替人行天桥,从而防止天桥过多影响公路的通行能力等。(2)尽可能降低零填挖地段,由于这种地段的水稳定性极其差,可能会在处理水稳定性而增加工程造价。(3)为了避免应用明涵的结构,要尽量把路线走高,这样可以避免增加工程造价,还可以防止出现跳车的问题,因此可以将涵洞明涵暗做。(4)要对高填方进行严格控制,因为高填方后出现的降难极难进行控制,而高填方处于软土地基区域,因此降难很难避免,应该多考虑几套方案,以便选择最优方案。
4、2桥涵等结构物设计应注意的问题6(1)在材料的选择上,应该更加注重耐久性,因为公路的使用期限非常长,所以必须选择耐久性材料来确保公路的使用年限。(2)如果填方的高度过高时,尽量不要选择暗钢筋的混凝土的盖板涵,也不要选择圆管,如果在不得已的条件下,一定要使用这种涵洞,则有必要进行特殊的设计。(3)在对桥涵等结构物设计应该充分考虑到施工的复杂因素,比如土方时的工程会很大,所以需要较多的重型机械,这样一来,先前的涵洞标准图就满足不了现代的需求了。(4)尽量不要在人行天桥还有分离式的立交桥使用呆板结构,要根据地形情况,确保公路与景观统一。3合理确定结构物取材(1)一定要保证城市主干道的车辆能够顺
5、利通行,并且要充分考虑到节点左右的转向交通。(2)通过提高较大交通的匝道的设计,从而确保在工程范围内的交通能够顺畅,并且能够满足城市实现快速快速枢纽的互通。(3)要对城市主次交通的流向进行合理的处理,保证主流通道能够通畅,次流交通也能正常通行,人流车流实现分离。(4)要加强对立交立体空间的利用,多用道路以及桥梁,并尽量减少对土地的占用,减少对施工范围内的拆迁量,从而整体降低工程的投资。64从设计角度提高“三背回填”质量所谓“三背回填”指的是桥台背以及涵台背,还有挡土墙背部分的回填。(1)设计时,要对回填土压实进行充分的考虑。因为一旦先前的涵洞有一点不对称,回填都可能导致涵墙遭到破坏,甚至
6、倾倒。(2)在对回填的材料进行选择时,一定将砂砾级配好,选择合理的施工方法,从而保证回填的质量。在作业时,如果不适用于机械进行,则可以采用浆砌片石进行回填。(3)在选择方案时,应该尽量选择那些可以减少或者避免沉降量的。可以对小跨径的板桥选择用先填再进行挖孔灌注桩的埋置式桥台,这样有利于减小沉降量。5从施工角度提出对公路设计的建议5.1坚持经济实用与美化并重的理念(1)充分考虑项目所在地的材料资源在对工程进行设计时,一定要充分考虑从项目所在地的材料资源,要尽可能的选择那些地材丰富以及用量大的结构型式。这不仅有利于大大减少工程造价,而且有利于保证工程顺利完成。例如在砂石材料比较丰富的地区,可
7、以开展混凝土工程,而在片石比较丰富的地区,则可使用浆砌片石工程。(2)尽可能增加美化工程6在满足经济实用的基础上,要充分考虑美化工程。可以在一些风景区地段增加景观灯光;在结构设计方面,可以选择有曲线轮廓的桥梁结构型式;在进行绿化工程是,可以选用四季常青的灌木植物,不仅可以美化环境,还可以降低驾驶员的疲劳,从而减少交通事故的发生。5.2考虑施工安全性在施工时,如果条件允许的话,应该选择那些预制工艺以及采用通用且标准的结构型式;在作业方
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