深基坑工程支护方案设计和施工优化案例

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1、深基坑工程支护方案设计和施工优化案例　　摘要：深基坑施工过程中，支护结构的设计及施工方法的选择是深基坑成败最为重要的技术问题，本文以某深基坑为例，详细介绍了支护方案设计与施工的优化。Abstract：Inconstructionprocessofdeepfoundationpit，theselectionofdesignandconstructionmethodforsupportingstructureisthemostimportanttechnicalproblemrelatedtothesuccessorfailureofdeepfoundationpit.Basedon

2、adeepfoundationpitexample，thispaperintroducestheoptimizationofsupportingschemedesignandconstructionindetail.关键词：深基坑；支护；设计与施工；优化Keywords：deepfoundationpit；support；designandconstruction；optimization中图分类号：TU94+2文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）20-0145-030引言8深基坑的设计与施工，通常要考虑的技术问题：①地质与水文情况；②支护结构的设计选择；③止水

3、问题（如地下水位较多）；④基坑降水（如地下水位高于基坑底面）；⑤土方的开挖与出土；⑥基坑施工过程中的监测与监控（信息化施工）等等。基坑工程是建设工程中投资多、风险大、难度大的关键性工程项目。本文重点探讨深基坑工程支护方案设计与施工的优化。1工程实例1.1案例背景某深基坑支护工程，工程±0.00标高相当于绝对标高48.45m，主楼及裙房下基础垫层底标高均为-20.30m，绝对高程为28.15m，场地标高48.56～49.23m，平均约+0.4m，设计基坑开挖深度平均约20.7m，设计基坑使用年限为1年。基坑特点：①规模大，南北长约165m，东西宽约56～66m，基坑周长约为510m

4、，面积约10000m2；②开挖深度深，达20.7m；③基坑周边场地紧凑，其中西侧、北侧及东侧紧贴红线，南侧与已有建筑相距离约4m，周边无施工现场；④基坑周边环境复杂敏感，临近燃气管线、道路及已有建筑；⑤拟建项目为大型公建，地下结构复杂，主体结构外侧设有多条汽车坡道，坡道基底标高与主体结构基底标高高差较大，从0～20.7m不等。地下结构轮廓线与周边围挡、道路及建筑物位置关系如图1。1.1.1基坑支护深度范围内土层参数（表1）8本工程基坑深度范围内土层主要有房渣土①1层、粉土填土①层、粉质黏土②层、细砂③层、卵石④层、卵石⑤层等，见图2。1.1.2水文地质条件根据地勘报告及现场实际量

5、测，场区内有一层地下水，为潜水，静止水位较高为25.19～25.42m，水位埋深为23.30～23.90m，位于基底以下约3m深度，含水层岩性主要为卵石⑤层、细砂⑥层、粉质黏土⑥1层和卵石⑦层，透水性较好。同时，场区内存在局部上层滞水，埋深约6～14m。1.1.3基坑周边环境条件基坑东侧：距东侧结构约3.9m外为现有围墙，围墙外为一条约4m宽马路，车流量不大。距北段结构17m外为5层砖混结构住宅，筏板基础，埋深约5m；南段结构25m外为20层剪力墙砖混结构住宅，筏板基础，基础埋深8m，基坑边坡采用土钉墙支护。基坑东侧距离结构外皮1.6m位置埋设有一条燃气管线，燃气管底绝对标高约为

6、46.85m，影响护坡桩施工。基坑南侧：基坑南侧14m外为正在施工的锅炉房，埋深11.5m，采用桩锚支护，桩长16m，锚杆一道，长度23m；基坑西侧：西侧二期结构边线距离红线约为3.6m，北墙外为约6m宽北营房北街道路，车流量较大，再往北约10m为一座6层砖混结构住宅，条形基础，埋深约2.0m。1.2事件过程描述8为满足招标，招标前业主已委托有资质的设计单位完成基坑支护方案初步设计，将基坑支护工程分成两期施工，一期主要为主体结构部分，二期主要为西侧4号坡道部分，一、二期分开施工。一期主要采用“上部2.3m砖砌挡土墙+护坡桩+三道预应力锚杆支护”方案，护坡桩长度9～23m不等，护坡

7、桩直径为？准800mm，间距1.6m，共计342根，护坡桩桩顶位于地面以下2.3m，桩长23m，嵌固深度为5m，桩底低于潜水水位2m，设计要求护坡桩采用机械成孔作业。二期采用“上部2.3m砖砌挡土墙+护坡桩+1～2道预应力锚杆支护”方案，护坡桩长度13.5～19m不等，护坡桩直径为？准800mm，间距1.6m，共计80根。设计要求二期4号坡道施工时，其东侧与主楼外墙之间的土方，按照坡道深度同时挖除。1.3施工中遇到的问题1.3.1实际地质情况与地勘报告不完全相符本工程于2010年