测绘新技术在铁路工程中应用探析

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1、测绘新技术在铁路工程中应用探析　　摘要：随着我国城市建设规模的不断扩大，各种大型建筑物和构筑物、交通设施等建设工程不断地增多，对工程测量不断提出新任务、新课题和新要求。本文主要介绍了GPS技术、物探技术和航测遥感技术三种测绘新技术在铁路工程中的应用。关键词：测绘技术；GPS；物探；航测遥感；精度Abstract:withthecontinuousexpansionofurbanconstructioninourcountry,variouslargebuildingsandstructures,con

2、structionprojectssuchastrafficfacilitiescontinuouslyincreased,forengineeringsurveycontinuouslyputforwardnewtasks,newtopicsandnewrequirements.GPStechnologyismainlyintroducedinthispaper,threekindsofgeophysicalprospectingtechnologyandaerialremotesensingtec

3、hnologyofsurveyingandmappingtechnologyapplicationinrailwayengineering.Keywords:surveyingandmappingtechnology;GPS;Geophysicalprospecting;Aerialremotesensing;Accuracyofthe6中图分类号：TB22文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)GPS技术在铁路工程中的应用探讨（一）GPS技术概述GPS是全球定位系统的含义是利用卫星的测

4、时和测距进行导航，以构成全球定位系统。现在国际上公认，将这一全球定位系统简称为GPS。GPS是目前世界上最先进、最完善的卫星导航系统与定位系统，经近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点,赢得广大测绘工作者的信赖,并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科,从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。（二）GPS技术优势GPS测量的技术特点相对于常规的测量方法来讲有以下特点：1、测站

5、之间无需通视测站间相互通视一直是测量学的难题，GPS这一特点，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以使接收GPS卫星信号不受干扰。2、定位精度高6一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm,而红外仪标称精度为5mm+5ppm。GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增加，GPS测量优越性愈加突出。大量实验证明，在小于50km的基线上，其相对定位精度可达12×10-6,而在100-500km的基线上可达10-6～10-7。3、观测时间短采用GPS布设控制网时每个测站上的观测时间一般在30～4

6、0min左右，采用快速静态定位方法,观测时间更短。例如使用Tmible4800GPS接收机的RTK法可在5s以内求得测点坐标。4、操作简便GPS测量的自动化程度很高。目前GPS接收机已趋小型化和操作傻瓜化,观测人员只需将天线对中、整平，量取天线高，打开电源即可进行自动观测,利用数据处理软件对数据进行处理即求得测点三维坐标。而其它观测工作如卫星的捕获、跟踪观测等均由仪器自动完成。（三）GPS技术在铁路工程中的应用1、绘制大比例地形图随着铁路航测遥感技术的发展，GPS技术和RTK技术在铁路航测绘制大比例地

7、形图方面得到了较广的应用，能够为各种导航系统提供及时和准备的空间位置，如绘制各种大比例铁路地形图，比之于传统的测量方法绘图，可大大地加快信息采集速度，测图既省时，又省力，精度可以大大地提高。62、工程控制测量采用传统的测量手段进行铁路工程控制测量，既费时，又有如通视条件、天气条件等诸多限制，而用GPS技术建立控制网，采用静态测量，可获得高精度、高速度、全天候的精确测量成果，可满足铁路建设特大桥，长大隧道的工程控制测量需求。而对一般的工程控制测量，可采用实时动态GPS测量，在测量过程中可实时、动态获得定

8、位精度，当达到需求的定位精度，即可中止测量，可提高作业效率，由于点与点间不需通视，使得测量工作不会受到诸多限制，便使测量工作简单易行。3、GPS技术用于线路横断面测量和纵断面测量铁路线路中线确定后，利用中桩点坐标，通过绘图软件，建立数学模型，即可给出线路纵断面和各中桩点的横断面图，由于所用的数据都是通过实时动态GPS技术在测绘地形图时采集的，因此可不需再到现场进行纵断面，横断面测量，从而大大地减少勘测工作。如再需要进行补充现场纵、横断面测量，也可采用GP