驱动桥 可下载 可修改 汽车专业参赛课件.pptx

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1、可下载可修改汽车专业参赛课件参赛选手：***汽车底盘构造与维修项目6驱动桥驱动桥的功用、组成和分类主减速器差速器驱动轴与桥壳驱动桥的使用、维护与检修任务6.1任务6.2任务6.3任务6.4任务6.5任务6.1驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的功用一、驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。任务6.1驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的组成二、驱动桥是传动系的最后一个总成，一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，如图6-1所示。驱动桥的主要零部件都安

2、装在驱动桥的桥壳中。图6-1驱动桥的组成1—轮载；2—半轴；3—桥壳；4—主减速器；5—差速器任务6.1驱动桥的功用、组成和分类对离合器的要求三、按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。整体式驱动桥与非独立悬架配合使用。整体式驱动桥的驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。断开式驱动桥与独立悬架配合使用。断开式驱动桥的

3、主减速器固定在车架或车身上，驱动桥壳制成分段并用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接，驱动桥两端分别用悬架与车架或车身连接。这样，两侧驱动车轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。任务6.1驱动桥的功用、组成和分类任务6.2主减速器主减速器的功用一、主减速器的功用有：将发动机转矩传给差速器；在动力的传动过程中将转矩增大并相应降低转速；对于纵置发动机，将转矩的旋转方向改变90°。任务6.2主减速器主减速器的类型二、按参加传动的齿轮副数目，主减速器可分为单级式主减速器和双级式主减速器。有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动设置在

4、两侧驱动车轮附近，称为轮边主减速器。按传动比个数，主减速器可分为单速式主减速器和双速式主减速器。单速式主减速器的传动比是固定的，而双速式主减速器则有两个传动比供驾驶者选择。任务6.2主减速器按齿轮副结构形式，主减速器可分为圆柱齿轮式主减速器和圆锥齿轮式主减速器。其中，圆柱齿轮式又可分为定轴轮式和行星轮式，圆锥齿轮式又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式。任务6.2主减速器单级主减速器结构简单、质量小、体积小、传动效率高。对于发动机纵向布置的汽车，由于需要改变动力传递方向，单级主减速器都采用一对圆锥齿轮传动，如桑塔纳轿车、东风汽车等。图6-2为

5、桑塔纳轿车主减速器和差速器图。单级主减速器1.任务6.2主减速器图6-2桑塔纳轿车主减速器和差速器图任务6.2主减速器机前置前轮驱动，整个传动系都集中布置在汽车前部，因此其主减速器装于变速器壳体内，没有专门的主减速器壳体。由于省去了变速器与主减速器之间的万向传动装置，所以变速器输出轴即为主减速器主动轴。对于发动机横向布置的汽车，单级主减速器采用一对圆柱齿轮即可，如宝来1.8T、别克凯越、丰田卡罗拉等汽车。任务6.2主减速器图6-3别克凯越汽车主减速器和差速器的结构和零件分解图（a）结构图（b）零件分解图任务6.2主减速器双级主减速器2.图6

6、-4解放汽车的双级主减速器1—第二级从动齿轮；2—差速器；3—调整螺母；4、15—轴承盖；5—第二级主动齿轮；6、7、8、13—调整垫片；9—第一级主动锥齿轮轴；10—轴承座；11—第一级主动锥齿轮；12—主减速器；14—中间轴；16—第一级从动锥齿轮；17—后盖有些汽车需要较大的主减速器传动比，单级主减速器已不能满足要求，这就需要采用由两对齿轮降速的双级主减速器。任务6.2主减速器第一级传动为第一级主动锥齿轮和第一级从动锥齿轮，这是一对螺旋锥齿轮，其传动比为25/13=1923；第二级传动为第二级主动齿轮和第二级从动齿轮，这是一对斜齿圆

7、柱齿轮，其传动比为45/15=3。任务6.2主减速器第一级主动锥齿轮和第一级主动锥齿轮轴制成一体，用两个圆锥滚子轴承（相距较远）支承在轴承座的座孔中，因主动锥齿轮悬伸在两轴承之后，故称为悬臂式支承。第一级从动锥齿轮用铆钉铆接在中间轴的凸缘上。第二级主动齿轮与中间轴制成一体，用两个圆锥滚子轴承支承在两端轴承盖的座孔中，轴承盖用螺栓与主减速器壳固定连接。第二级从动齿轮夹在左右两半差速器壳之间，并用螺栓将其紧固在一起，其支承形式与东风汽车主减速器中差速器壳的支承形式相同。任务6.3差速器差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时

8、允许左、右半轴以不同转速旋转，使左、右驱动轮相对地面纯滚动而不是滑动。差速器的功用一、任务6.3差速器当汽车转弯行驶时，内、外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离