微型电脑在汽车领域应用

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1、微型电脑在汽车领域应用　　【摘要】汽车原本是一项主要偏向于机械配合的技术，但在近几十年，随着电子技术的迅猛发展，汽车行业开始提倡机电一体化。伴随着传感器技术的不断发展和创新，微型电脑在汽车领域的应用越来越广泛，几乎涉及到汽车领域的方方面面。如今的微电子技术及微型电脑已主要应用于对汽车整体的控制。本文主要介绍微型电脑技术在汽车领域的各种应用。【关键词】汽车电子技术，传感器技术，微电脑控制，应用与发展前景近几十年，随着电子技术的迅猛发展，各行各业都开始提倡机电一体化。如今的汽车电子技术已经全面覆盖汽车行业，诸如：电喷发动机，电动车窗，电动座椅，电控车身稳

2、定系统，电子显示屏，电控悬架等。当前，汽车普遍配备微型电脑ECU来调节整个车体的运行。因此说，汽车电子技术已经成为了汽车技术进步的最大源泉。有国外专家预测：未来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”。5伴随着传感器技术的不断发展和创新，微型电脑在汽车领域的应用越来越多，几乎涉及到汽车领域的各个方面。微电子技术及微型电脑主要在于对汽车整体的控制，它可以归结为一下几个方面的应用：一、微型电脑技术在发动机上的应用（一）电子控制喷油装置（EFI）。机械式或机

3、电混合式燃油喷射汽车系统已趋于淘汰。电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电子喷油装置可以自动保证发动机始终处于最佳的工作状态，使发动机在输出一定功率的条件下，最大限度地节油。实验人员经过实验得到发动机最佳工况时的供油控制规律，并把这些控制规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算，然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断，再调整供油量，这样就能够使发动机一直处在最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。（二）电子点火

4、装置（ESA）。5这种装置是由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。它可以根据传感器传送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，通过这种方式节约燃料，减少空气污染。此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上。此外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等。（三）智能可变气门正时技术（VVT-I）。为了使发动

5、机获得最佳的空燃比，使发动机在不同转速的情况下能得到不同的燃油供应。VVT-I系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存最佳气门正时参数值、曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等，反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，得出修正参数并发出指令到液压控制阀，液压控制控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，通过改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT-I控制器的不同油道上。二、微型电脑技术在底盘上的应用（一）电控自动变速器（ECT）。ECT可以根据发

6、动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算、判断后，自动地改变变速杆的位置，从而实5现变速器换挡的最佳控制，即最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。（二）防抱死制动系统（ABS）。该系统是一种开发时间最长、应用最为迅速的重要安

7、全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮，与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。（三）电子转向助力系统（EPS）。电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、

8、体积小、重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正特性，提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时