2015年产业振兴和技术改造专项重点方向

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1、2015年产业振兴和技术改造专项重点方向财政资金申请序号项目名称主要内容及参数一、重大技术装备保障工程（8个专题27个方向）（一）先进轨道交通装备技术提升(3个方向）1关键核心零部件和工艺技术水平提升1、动车组空心轴轮对：速度≥200km/h动车组。2、列车运行控制系统：采用CBTC信号系统和CTCS-2级、CTCS-3级信号系统。3、制动系统、减振降噪单元、高性能气动元件、牵引传动系统、驱动齿轮箱：用于速度≥200km/h动车组、城市轨道车辆。4、高铁车轮和轴承：时速200-350km/h，使用寿命200万km、100万km可靠度99%。5、车钩缓冲装置：速度≥200

2、km/h动车组、城轨列车、大功率交流传动电力/内燃机车。2整机及关键零部件试验和运营维护体系具有先进的故障诊断系统：震动和冲击满足TB/T3058-2002(eqvIEC61373)相关规定，各装置的绝缘电阻和耐压试验满足TB/T3021相关规定。可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）满足GB/T3133的相关要求。建立轨道交通车辆全寿命维保平台，形成监测、检测、检修等维护能力。3大型铁路养路机械1、钢轨表面铣轨车的铣磨小车及控制系统：铣削速度≥1.0km/h；廓形铣削精度≤+0.3mm；铣削后表面光洁度≤3微米。2、轨道打磨车的打磨小车及控制系统：用于速度≥20

3、0km/h铁路，磨头数≥48。3、轨道综合检查车的探伤小车及控制系统：用于速度≥200km/h铁路。（二）工业机器人检验检测能力建设及关键零部件集成应用(2个方向）4工业机器人第三方检验检测能力建设1、国家级机器人检测与评定中心：承担单位须为具备科研开发、标准研究、检测认证业务能力的机电类第三方公共服务机构；具有机器人相关的研究开发、检验检测、标准制定等技术能力和丰富经验；具有机器人或相关领域十年以上的国家（或行业）的第三方产品质量监督检验中心运行经验；优先考虑具有产品认证机构资质和承担过机电类国家标准化技术委员会秘书处工作的单位。2、工业机器人研发、检验、检测公共服务

4、平台：承担单位须为第三方服务机构；具有机器人相关的技术研发、试验检测、咨询培训等工作能力和经验；具有较强的机器人质量与可靠性技术服务能力；所在区域须形成一定的机器人产业规模，拥有一定数量的机器人企业。5自主品牌关键零部件集成应用1、高精密减速器：（1）高精度行星摆线减速器。齿隙精度＜1弧分，传动精度＜1弧分，额定条件下效率＞80%，噪声＜75分贝（大型号减速器的噪声接近日本产品），温升小于45℃，寿命大于6000小时，额定输出转矩范围100Nm-6000Nm。（2）谐波减速器。背隙小于20角秒，传动精度和回差小于1角分，传动效率大于80%，允许最高输入转速6000rpm

5、，寿命大于10000小时，输出转矩4Nm-500Nm，加速度转矩8Nm-1100Nm，瞬时加速转矩16Nm-2200Nm。应用量在自主品牌同类产品中居于领先水平。2、高性能伺服电机及驱动器:(1)伺服电机。供电电压220V/380V，功率0.1-15kW，最大瞬时过载能力达3.5倍，最高转速5000rpm，额定输出扭矩0.32-32Nm，峰值扭矩1.6-160Nm；（2）驱动器。供电电压220V/380V，连续输出电流1A-50A，最大瞬时过载能力达3.5倍，空载速度环带宽在600Hz以上，支持两种以上高速现场总线接口。应用量在自主品牌同类产品中居于领先水平。3、自主品

6、牌工业机器人整机生产企业为采用自主品牌关键零部件进行制造检测车间适应性改造：企业年产销6轴及以上工业机器人不少于200台,项目实施后采用自主品牌关键零部件（减速器、控制器、伺服电机及驱动器）比例达到50%以上（按价值量计算）。对于达到指标要求的企业，按照年度自主品牌关键零部件合同采用总价的30％给予补贴。（三）节能与新能源汽车产业化（6个方向）6新能源汽车关键零部件1、电池正负极材料：比容量≥180mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80％。2、电池隔膜：厚度15～40μm，孔隙率40%以上。3、先进动力电池制造装备：（1）核心制造装备：双面斑马涂布机：设

7、计涂布速度50m/min、湿涂层厚度150-450um、涂层厚度误差1-2μm；冲切/激光切割机：切片效率80-120PPM、边缘误差0.1mm；叠片机：最大尺寸A4、单片对齐精度±0.2mm、良品率99%；卷绕机：卷绕速度42m/min、卷绕张力波动±5%、良品率99%；（2）动力电池系统测试设备：循环32000、最大功率0.1KW，精度0.1%FS；（3）精密测量系统和制造系统（MES）：重量测量误差小于±0.1%、极片厚度误差小于±1mm，采集现场生产数据点能力不低于5000个，周期小于1秒。4、先进动力电池国产装备生产线示范应用：