龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案

龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案

ID:6002519

大小:2.68 MB

页数:11页

时间:2017-12-30

龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案_第1页
龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案_第2页
龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案_第3页
龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案_第4页
龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案_第5页
资源描述:

《龙洞堡机场轻轨控制爆破施工专项方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、中铁五局贵阳龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案龙洞堡机场土建接驳工程2标控制爆破施工专项方案编制:审核:中铁五局龙洞体堡机场土建接驳工程项目经理部二○一二年2月12日10中铁五局贵阳龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案10中铁五局贵阳龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案目录一、编制依据3二、编制原则及适用范围32.1编制原则32.2适用范围3三、工程概况43.1工程简介43.2工程地质43.3爆破周边交通、建筑及管线情况103.4本项目主要工程数量13四、爆破组织机构及相关职责1

2、4五、爆炸物品现场管理制度16六、爆炸物品管理办法176.1机构和职责176.2爆炸物品的采购及运输176.3爆炸物品的领取与审批186.4爆炸物品的储存与保管186.5爆炸物品的使用与退库196.6惩处20七、明挖段基槽开挖爆破施工方案217.1明挖区爆破施工总体方案217.2明挖爆破技术参数及措施257.3进度指标327.4爆破施工劳动力安排327.5爆破施工机械设备配置和材料消耗33八、暗挖隧道爆破施工方案348.1暗挖区爆破总体施工方案348.2暗挖区爆破参数设计358.3进度指标448.4

3、爆破施工劳动力安排448.5爆破施工机械设备配置和材料消耗45九、爆破安全、质量措施46十、爆破开挖对地下管线的影响保护方案47十一、爆破应急措施4811.1成立爆破应急领导小组4811.2预防措施4811.3抢险措施4910中铁五局贵阳龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案一、编制依据(1)龙洞堡机场土建接驳工程明挖段《招标文件》及工程设计图纸。(2)现场调查资料。(3)《爆破安全规程》(GB6722-2003)。(4)《中华人民共和国民用爆炸物品管理

4、条例》。(5)《贵阳市环境保护条例》及《贵阳市建筑工程安全管理条例》。(6)政府有关环境保护和水土保持的规定。二、编制原则及适用范围2.1编制原则(1)遵循招标文件各项条款原则。(2)遵照设计和验收标准原则,正确组织施工,保证工程质量。(3)坚持招标文件中有关技术规范的原则,确保产品使业主满意。(4)坚持实事求是原则,确保施工可行性、合理性、先进性。(5)坚持安全第一、效率第二,充分发挥机械化、专业化施工企业优势原则。2.2适用范围本方案适用于明挖段基槽开挖及暗挖隧道矿山法施工的控制爆破施工。10中

5、铁五局贵阳龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案三、工程概况3.1工程简介贵阳龙洞堡机场土建接驳工程2标由南北两段区间组成:北端区间(龙洞堡站~龙洞堡机场站)左线ZDK43+500~ZDK44+156.735,长约656.735m,右线YDK43+500~YDK434+140,长约640m;区间线路水平间距约5.5~15m,采用明挖法施工。南端区间(龙洞堡机场站~小碧站)左线ZDK44+805~ZDK45+290、长约494.071m(其中长链9.071m),右线YDK44+805~YDK45+

6、290、长约485m,区间线路水平间距约13~15m。其中ZDK44+969~ZDK45+090,长约130.071m(其中长链9.071m),YDK44+960~YDK45+090,长约130m,采用明挖顺筑法施工,其余为矿山法施工。贵阳市龙洞堡机场轻轨站两端区间位于龙洞堡机场站的南、北两端的近、远期机场建设范围内,有部分明挖段位于机场回填区的下方。3.2工程地质线路附近山包基岩出露,地势低洼部位分布残坡积红粘土,部分地势低洼部位作为弃土场,分布厚度3~40m不等的杂填土。(1)本项目所处地层岩性

7、特征由新至老分述如下:a、第四系覆盖层2号线机场站范围内第四系覆盖层主要为残积层(Qel)和杂填土层(Qml)。残积层(Qel)为浅黄、黄色粘土夹少量碎块石,主要分布在洼地、溶槽及缓坡地带,杂填土层(Qml):为道路及房屋建筑过程堆填形成的砖块、块石、碎石、混凝土块及粘土组成,结构松散。b、基岩罗楼组(T1l):共分二段,一段(T1l1)为灰色薄层泥晶灰岩,偶夹砾屑及瘤状灰岩,厚度150~167m;二段(T1l2)为灰色中厚层泥晶灰岩夹砾屑灰岩,厚约100m。(2)地质构造区域地质构造单元属扬子准地

8、台(一级构造单元)、黔北台隆(二级构造单元)、遵义断拱10中铁五局贵阳龙洞堡机场土建接驳工程控制爆破施工专项方案(三级构造单元)、贵阳复杂构造变形区(四级构造单元)。测区处于经向隔槽式褶皱带的箱状复背斜上。构造带以北东为主,南北次之,局部显东西向。褶皱多宽缓,断层倾角陡至中等。项目位于东西走向的黄泥哨正断层北侧,距离黄泥哨断层约2km;位于北东走向的北秧坪断层南西侧,距离北秧坪断层约500m。据地质测绘结合区域地质资料,区内未见较大构造发育,场区内岩层呈单斜构造,岩层

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。