育王岭隧道穿越断层施工方案9.1

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1、育王岭隧道穿越断层破碎带施工方案目录1、编制依据22、编制原则22.1高效、适用原则22.2安全原则22.3符合本单位技术水平的原则23、适用范围34、工程概况34.1隧道概况34.2不良工程地质问题及危害34.3穿越断层、破碎带施工对策65、穿越断层、破碎带安全施工应急预警方案65.1严格施工流程65.2加强超前地质预报75.2.1超前地质钻孔探测预报85.2.2红外线探水85.2.3工作面地质素描86、施工方案96.1方案实施96.1.1做好做准超前地质预报96.1.2跨度不长的断层破碎带的施工方案96.1.3特别破碎、甚至是堆积、淤积

2、性断层的施工方案106.2做好围岩量测，明确掌握围岩动态，指导施工。116.2.1围岩量测的目的116.2.2监测要求116.2.3编制监控量测实施细则127、技术措施127.1超前预报127.2围岩固结127.3初期支护127.4仰拱137.5衬砌施工138、施工工艺138.1注浆施工工艺138.1.1注浆方案138.1.2注浆工艺148.1.3注浆数量148.1.4注浆效果检查1516育王岭隧道穿越断层破碎带施工方案1、编制依据1.1宁波市轨道交通1号线二期工程育王岭隧道结构与防水专家咨询会专家意见（2011年12月）1.2铁路隧道工程

3、施工技术指南（TZ204-2008）；1.3铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009，J947-2009）；1.4铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设【2008】105号）；1.5宁波市轨道交通1号线二期工程隧道设计图；2、编制原则2.1高效、适用原则本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工；2.2安全原则本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工；2.3符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。16育王岭隧道穿越断层破碎带施工方案3、适用范围适用于宁波市轨道交通1号线

4、二期工程TJ1213标育王岭隧道。4、工程概况4.1隧道概况育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧，岭东段属北仑区，西段属鄞州区，为宝幢站~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力

5、差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。4.2不良工程地质问题及危害根据钻探、物探成果，经工程地质调绘,结合物探成果，钻探揭示，隧址区内发现的对遂道开挖有一定影响的次级断层和节理裂隙密集带共有10条，断层性质不明；受区域断裂及次级断层的影响，区内节理，裂隙发育，产状变化较大。断层玻碎带与节理裂隙密集带的主要区是在于，断层两个盘岩层顺破裂面发生明显的位移，其对围岩的稳定性影响更大。16育王岭隧道穿越断层破碎带施工方案1）、断层破碎带：青灰色、灰绿色、灰紫色，熔结凝灰岩或流纹斑岩，受断层破砰作用影响，呈碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发育

6、，多为共轭节理，岩芯多为岩粉、碎块状、块状，岩体破碎，有渗水现象，沿破碎带基岩普遍发育铁锰质薄膜，可见方解石细脉充填。岩石可见绿泥石化、碳酸盐化、绿帘石化等。2）、f2断层：位于洞身K31+205~K31+230地段，物探发现此处存在低电阻，推测为一北西向断层，断层产状近直立，宽约8m左右，斜交通过隧道，根据物探推测情况推算在该区域附近的Q4-2XZ9钻孔在深度85.Om左右揭露，但该钻孔深度82.50m＜85m，未能揭露。从工程安全角度考虑f2断层破碎带对隧道施工有一定的影响，施工时应引起注意。3）、f6断层砚碎带：在出洞口K32+011

7、~K32+110地段，物探成果显示该区域为低阻带，在该区域Q4-2XZ15号孔揭露深度范围31.30~32.80，Q4-2XZ18号孔揭露深度范围8.00~13.0Om。综合物探、钻探和区域地质资料分析，f6断层破碎带的产状为320°∠60°与隧道近平行并通过隧道，根据钻孔揭露的断层岩芯表明在f6断层破碎带通过地段的基岩玻碎，以青灰色、灰绿色为主，碎裂结构，风北、风化较为强烈，节理裂隙发育，多为共轭节理，岩芯多为岩粉、碎块状、块状，少量短状柱，岩体破碎，有渗水现象，沿破碎带基岩普遍发育铁锰质薄膜，可见方解石细脉充填。对隧道开挖影响较大，爆破

8、施工时易坍塌或崩塌。16育王岭隧道穿越断层破碎带施工方案4）、f7断层破碎带：位于K31+850~K32+110地段，物探成果显示该区域为低阻带，在该区域Q4-2XZ13揭露深度