安全质量工作总结

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1、目录一、项目概况-1-二、工程质量方面-2-（一）项目创优规划的制定和检查落实情况-2-（二）工程质量日常检查开展情况-3-（三）质检人员台帐建立健全及更新情况-4-（四）质量问题、质量事故的统计分析和处理情况-4-二、安全生产情况-4-（一）各类人员持证情况以及培训情况-4-（二）安全检查情况-5-（三）重大危险源管理和安全形势分析-5-（四）事故统计和事故分析-6-（五）事故应急预案演练（分类别）次数情况-6-（六）存在重大危险源的项目及危险源类别-6-三、安全质量管理存在的问题-7-四、2014年安全

2、质量工作计划-7--7-安全质量工作总结一、项目概况新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工段长15.36km，其中桥梁20座长11.69km，隧道1座长0.135km，路基3.535km。包括相关工程范围内的所有四电迁改、管线改移、改移道路及公跨铁桥涵工程、大临和过渡工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程；综合管沟、平过道、地道、天桥、围墙、道路；还包括综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容等。项目开工时间2010年9月，计划完工时间2014年5月。截至20

3、13年年底已完成所有线下工程，完成所有无砟轨道铺板工程，隧道成洞135延米。全年无人身死亡事故，无火灾、机械、设备损坏事故，无重大交通事故，无环境污染事故，安全文明施工达标。项目自开工以来，依照安全生产法律法规及公司相关规定，相继开展各项安全质量工作，取得了较好的成绩，下面就一年的安全质量管理工作做如下汇报.二、工程质量方面（一）项目创优规划的制定和检查落实情况1、创优目标1.1工程质量总目标：按铁道部现行工程质量验收标准执行。达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，开工必优，一次成优；工程合格率10

4、0%，全段工程创优。1.2工程质量具体指标：⑴杜绝施工重大质量事故。⑵单位工程一次验收合格率达到100%⑶一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值的要求。⑷竣工文件做到真实可靠，齐全整洁，实现一次交接合格。2、创优规化及创优保证措施2.1创优规划以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学管理，确保实现“开工必优、全面创优”-7-的全面质量管理目标。确保本标段工程质量达到国内一流，力争国际一流；确保实现安全目标，建设安全标准工地；确保实现工程总工期及节点工期

5、目标；确保文明施工，争创文明施工工地；确保实现环境保护和水土保护目标；确保工程造价不突破合同价，控制工程成本。2.2创优保证措施成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各职能部门负责人、专职质检工程师、试验工程师等参加的创优领导组。创优领导组负责本段工程创优工作的组织领导，传达上级及甲方对工程质量的要求，检查、监督创优措施实施情况，协调创优工作过程的各个环节，开展质量工作检查评比活动。下属各架子队成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定创优活动计划及创优实施细则，积极开

6、展QC小组活动。把本项目列为重点工程，实施全面质量管理，以质量目标责任制为核心，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进可靠的施工机械设备，制定实现创优规划目标的切实可行的保证措施。强化质量教育工作。通过多种多样的质量教育工作，使全体职工牢固树立“质量第一，预防为主”和“下道工序是用户，为用户提供优质服务”的质量意识，增强职工实现创优目标的自觉性和积极性。落实质量岗位责任制。创优目标层层分解，人人有责。各级领导按相应职责、权限签订创优责任状，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。每月定期由项目经理组

7、织工程、安质、计合、财务、机物等部门参加的考核组，进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。建立和健全质量管理QC小组。实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。（二）工程质量日常检查开展情况-7-为加强过程控制，项目部除每月20日由项目经理组织，项目副经理，总工程师、安全总监、经理部工程、安质、设备物资、试验等参加联合进行一次安全质量大检查外，项目部安质部、工程部还不定期进行质

8、量巡查。并实行区域包保责任制，确保包保区域内工程质量优良。项目部根据定期和不定期质量检查结果，对存在问题单位或质量通病部位发出整改通知，对整改不彻底或多次出现相同质量问题的单位给予处罚，对在施工过程中，质量控制良好的单位给予奖励，截至2013年12月1日，本年内共发出质量整改通知书22份，质量处罚通知单3份。（三）质检人员台帐建立健全及更新情况项目部设有专职质量管理人员定期对施工质量进行检查，对不合格产品的处置方