城市道路景观设计中人性化设计应用

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1、城市道路景观设计中人性化设计应用　　摘要：道路景观设计的目的是为人提供一个舒适的道路环境，提高城市道路的商业文化、生态价值和社会生活价值。所以在道路景观设计中应抓住其关键因素，提出基本的设计思路，在设计过程中着重营造道路的绿化空间及休闲空间，补充必要的公共辅助设施，使道路功能最大化服务于人们，体现人性化的一面。关键词：城市道路；景观设计；人性化中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：一、城市道路景观的构成要素7构成道路景观的要素有很多，这是道路景观的一个特色。城市道路景观主要表现在公共环境、公共活动和活动中的人三个方面

2、。从城市道路景观的控制要素出发，可以将城市景观分为实质景观和活动景观两个方面，实质景观中又分为道路景观、沿街景观和远景三个部分。道路的活动景观指人的活动和变动因素。人的活动及步行者在道路上的行为，不仅体现了道路的交通功能，也体现了道路的空间功能。行人可以经由道路从出发地到达目的地，也可以在道路上散步和休息停留，这样道路就成为人们休闲活动、观光活动和交往活动的载体。尤其在四季分明的城市中，季节是构成道路景观的重要因素。同时也可以考虑如何创造雨雪天气中道路的景观和昼夜景观，这样就使道路景观本身具有了生命力。二、道路景观的人性

3、化设计1.整体和统一的原则道路景观整体系统指特定条件下景观系统内部的结构稳定、功能正常的状态，即景观完整，包括景观内涵的完整和景观要素的完整。景观的内涵是指设计要兼顾经济、生态、社会、文化、心理、美学等方面，不能片面的重视外观工程。从经济的角度讲，要求景观设计尽可能的节约空间、节省费用。社会角度是以人为中心，要求景观设计要考虑私密空间和公共的统一空间，要尊重人、关心人，使人愿意置身在景观中。文化角度强调形体环境背后的意义塑造，缺乏意义的东西是没有生命力的。道路景观要素是指区域内的实体物质之间的有机组合。道路上小到雕塑、标

4、志，大到建筑界面，都是景观中完整系统的一部分，每一部分都是系统中不可缺少的，它关系到系统的整体效果。在景观的整体设计中，不能只为突出某一要素的形象，而忽视景观的整体效果，这就是说，整个景观环境中最琐碎的细部也应该是美的。首先，景观中的各种要素都有自己的表现形象，而且应该是美观的和令人愉悦的。其次，各要素之间应该是互相协调的，它不是一种美学的理论，但要素都能够形成有机的结合。再次，要将形象与协调组成一个有机秩序，形成一个整体的结构系统。72.自然与生态的结合自然与人的统一是景观整体的宏观层面，一方面，人是自然的有机组成部分

5、，人与自然应该相互依存、相互作用；另一方面，自然是人类社会构成的一部分，自然的毁灭也就意味着人类社会的毁灭。因此，景观设计要尊重并强化自然生态景观特征，使人与自然和谐相处。3.功能与艺术的体现道路景观设计要满足人们的视觉审美功能，但不能盲目的追求大、宽、长的豪华气派，也不能过于强调几何图案的繁琐和色彩的金碧辉煌等。这样不仅在实际中达不到需要的效果，而且也是资金的巨大浪费。道路景观要具备艺术性，使人产生审美的冲动，获得更好的景观体验。艺术性没有一成不变的设计准则。简约也提倡个性化的艺术设计，它强调设计中对景观的内涵与本质的

6、高度提炼，但不是脱离实际，也不是照搬和模仿。景观的雷同和无节制的复制会导致很多不良后果，而且这些作品大多是断章取义的，毫无衔接的合理性，在线条与色彩、时间和空间感觉方面都存在很多矛盾，造成地域风格的丢失和形式的混乱。在景观中的情感理解和个性体验，也越来越多的强调发展社会个性、体现个人价值，这是景观多样性的基础，从而避免千篇一律的景观设计。4.景观动态化7道路景观也不是一成不变的，它随着时间和空间的改变而改变。在改变中景观系统会达到一个相对平衡的状态，其动态过程是系统的适应→不适应→再适应的循环过程。道路的景观设计应该是一

7、个连续变化的过程，具有一定的自由度和弹性，它不是一个终极目标，而是过程和目标取向的结合，是一个可持续发展的环境构成因素。道路景观的动态性还表现在时空变化上。景观是由景观实体和实体之外的三维空间构成的，但人们往往只重视景观实体而忽略了由实体划分出的空间，没有注意空间的外延、形态以及之间的联系，导致景观实体元素的无序堆砌，造成人们的视觉混乱。所以，在道路景观设计中要注意景观空间的结构，强调空间效果优于实体建造，将视觉所能达到和感受到的地方作为一个整体考虑，使整体中的各环节相互联系，物质与空间有机结合。三、实例工程设计分析杭州

8、经济技术开发区9号路，位于杭州市下沙副城区，北起2号路，南起6号路，全长约980米，道路宽30米，东西两侧绿化各约6米。道路沿线周边现状分布有商业、办公、酒店、住宅、医院、工厂等。1.工程设计内容7项目工程设计内容包括道路周边景观改造，局部立面整治，局部河渠驳坎及景观改造，围墙改造修复，道路绿化提升，道路铺装，道路侧