地铁精密工程测量方法与实施

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1、地铁精密工程测量方法与实施　　摘要：改革开放以来，我国经济蓬勃发展，各方面的变化日新月异。随着我国城市建设的发展和城市化进程的加快，地铁以运量大、速度快、时间准、污染少、能耗低和安全舒适的优点著称，赢得了人们的青睐，成为最佳大众交通运输工具。地铁工程测量已成为地铁建设工程的一个重要组成部分。依靠高精度的测量技术和计算方法，对城市地铁施工进行平面控制测量、联系控制测量、地下控制测量、地面及地下高程控制测量和贯通测量进行阐述。并以西安市地铁二号线为例设计分析，确保地铁工程施工空间位置及几何定位的准确性和高精度，工程测量成果符合相关规范的要求。关键字：地铁高精度工程测量中图分类

2、号：U231+.3文献标识码：A文章编号：1引言7近年来，地铁以运量大、速度快、时间准、污染少、能耗低和安全舒适的优点著称，赢得了人们的青睐，成为最佳大众交通运输工具、国际公认的解决交通问题的首选，也被用作为展示国家经济、社会以及技术上高人一声的指标。早在1896年，奥匈帝国的城市布达佩斯就开通了世界的的第一条地铁，我国也于1969年10月1日，在北京建成中国第一条地铁。如今，我国地铁运营的线路将近一千多米，建设中还有一千多米。我国的交通事业已经进入了地铁时代，地铁工程测量已成为地铁建设工程的一个重要组成部分。但是地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，需要依靠高精度的测量

3、技术和计算方法，确保地铁工程施工空间位置及几何定位的准确性和高精度，工程测量成果必须符合相关规范的要求，不得有丝毫马虎。2地铁工程测量2．1地铁工程测量的特点地铁工程常在地下管网繁多、建筑物稠密的城市环境中建设，其施测环境复杂，故不仅技术含量高、造价昂贵，而且精度要求相当高，必须精心施测并进行成果整理，其测量成果必须符合相关规范。在地铁工程建设和运营期间，其自身和环境的安全稳定对社会有一定影响，因此地铁建设的工程测量有特殊方法和要求，其测量特点有：（1）地铁工程浩大，投资多、工期长。一个城市的地铁建设要根据近期、远期客流量进行总体规划，分期建设。因此测量工作不仅要考虑全局

4、，也要顾及局部，不但沿每条线路独立布设控制网，而目在线路交义处要有一定数量控制点重合，以保证各相关线路准确衔接。7（2）地铁路线长，施工单位多，开工、竣工时间不一致，施工工艺复杂多样，隧道限界裕量小。为保证全线准确贯通，测量精度要求高。（3）车站包括卞体结构、出入口和风道。采用明挖及盖挖顺作法施工方法，施工工艺复杂，工序转换快，地下施测条件差，测量工作量大。（4）地面导线控制网和高程控制网由地面传递到地下，必须保证精度，且要布设形成检测条件并经常复测控制点、（5）区间暗挖先通过竖井，再通过横通道分别进入左、右线隧道，并且曲线半径较小，造成了后视距离短、转角多，给正洞内导线

5、延仲带来一定难度。（6）地铁工程测量内容多，与地而既有建筑结合紧密，各测量体和线路连接密切。除了要进行施工放样、贯通测量以外，还要进行变形监测等项工作。（7）地铁位于城市环境中，沿线高楼林立，车流密集，加之地铁施工沿线的地表沉降变形等对测量成果精度有较大的影响。2．2地铁工程测量的主要内容7地铁工程测量的主要任务涉及到规划设计、施工设计、施工、竣工和运营阶段的全部测绘工作。地铁测量工作除了提供各种比例尺、地形图与地形数字资料来满足规划、设计的需要以外，还要按设计要求标定地铁线路位置以指导施工，保证所有建、构筑物位置正确和不侵入限界，以及在施工和运营期间对线路、建筑结构、周

6、围环境的稳定进行变形监测等。根据地铁的赋存条件和施工工艺特点，地铁工程测量的主要工作内容有：地铁工程测量的主要内容包括设计阶段测量(地铁首级控制测量、线路带状地形图测量、专项调查与测绘、设计线路地面定线测量及拆迁线测量)、施工阶段测量(贯通测量、铺轨基标测量、设备安装及装修辅助测量方案、竣工测量)。2．3地铁工程测量精度设计的原则和要求地铁工程测量的测量精度设计是根据工程的特征、施工方法、施工精度、设备安装精度及贯通距离等诸多因素确定的，它即要保证隧道和线路贯通，又要满足线路定线和放样的精度要求。地铁测量的首要任务是保证隧道贯通，故在地下铁道工程测量精度设计中，合理地规定

7、隧道贯通误差及其允许值，是地下铁道测量的一项重要研究任务。3地铁工程测量施测方案地铁工程测量主要分为平面控制测量、联系控制测量、地下控制测量、地面及地下高程控制测量和贯通测量及部分。7平面控制测量是为了提供洞口的三维坐标和进洞开挖的方向，即确定洞口点、竖井的近井点的方向照准点之间的相对位置，作为地下洞内控制测量的其实数据。平面控制测量需在巷道开挖前完成，其控制测量网应根据巷道的长度和平面形状以及线路通过地区的地形情况和施工方法进行布设，主要的施测方法有传统的导线测量和如今广泛应用的GPS控制测量。联系测量机通过平硐、斜井以及立