第四节 执行组电路故障分析

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1、§5-4执行组电路故障分析处理一、执行组电路继电器动作与控制台表示灯显示、监督报警设备对应关系执行组电路故障原因要比选择组电路复杂得多，它不但要考虑室内设备故障，还要考虑室外设备故障，不仅与电路本身有关，还与运行中的列车道岔的机械动作有关。因此控制台上对应于执行组电路设置有更多的表示和监督设备。（一）、用于监督道岔状态的继电器与显示1．道岔定位表示灯亮绿灯：说明DBJ或TCJ在吸起状态，表示道岔在定位。2．道岔反位表示灯亮黄灯：说明FBJ或TCJ在吸起状态，表示道岔在反位。3．总定位表示灯亮绿灯：说明按压了ZDA，准备将道岔操至定位，表示ZDJ在吸起状态。4

2、．总反位表示灯亮黄灯：说明按压了ZFA，准备将道岔操至反位，表示ZFJ在吸起状态。5．道岔单独锁闭表示灯亮红灯：说明道岔已单独锁闭，表示钮CA在拉出位置。6．控制台电流表指针摆动：说明道岔正在启动，表示1DQJ自闭电路接通。（二）、用于进路锁闭与解锁的继电器与显示1．进路中某区段亮白光带：说明该区段已锁闭，表示至少有一个LJ在落下状态。2．进路中某区段亮红光带：说明该区段有车占用或故障，表示区段DGJ（或DGJF）落下或FDGJ在吸起状态。3.道亮白光带：说明股道已锁闭，表示ZCJ在落下状态。4．股道亮红光带：说明股道有车占用或故障，表示GJ或GJF在落下状

3、态。5．整条进路亮白光：说明进路锁闭，进路中各区段的1LJ和2LJ均已落下。6．引导总锁闭按钮表示灯亮红灯：说明全咽喉道岔实现总锁闭，表示YZSJ吸起。7．总取消按钮表示灯亮红灯：说明按压了ZQA，表示ZQJ吸起。8．总人工解锁按钮表示灯亮红灯：说明按压了ZRA，表示ZRJ吸起。9．3分延时解锁表示灯亮红灯：说明接车进路或正线发车进路办理了人工解锁，进路要经过3分钟才解锁，表示1RJJ吸起。10.30秒延时解锁表示灯亮红灯：说明站线发车或调车进路办理了人工解锁，进路要经过30秒才能解锁，表示2RJJ吸起。（三）、用于开放信号的继电器与显示1．进站信号复示器⑴

4、、亮红灯：说明进站信号机在关闭状态，表示1DJF吸起，LXJ落下。⑵、闪红灯：表示1DJF落下。⑶、亮绿灯：说明进站信号已开放，表示LXJ励磁吸起。⑷、亮一红灯一白灯：说明引导信号已开放，表示LXJ落下，YXJ吸起。⑸、亮一红闪一白灯：说明引导白灯未点亮，表示YXJ吸起，2DJ落下。⒉　站兼调车信号复示器⑴、亮绿灯：说明列车信号已开放，表示LXJ吸起。⑵、亮白灯：说明调车信号已开放，表示DXJ吸起。⑶、闪白灯：说明红灯主、副灯丝断丝，表示DJ落下。（四）、控制台各种报警及表示灯1．接近报警电铃及表示。当列车进入一接近区段或二接近区段时，区段亮红光带，同时接近

5、电铃呜响，表示1JGJ或2JGJ吸起。2．挤岔报警电铃及表示。当发生挤岔事故时，道岔处于四开状态，13秒后挤岔电铃鸣响，同时挤岔表示灯亮红灯，说明DBJ和FBJ均为落下状态。3．主灯丝断丝报警电铃及表示当列车信号的主灯丝灯泡断丝后，点亮灯丝断丝报警表示红灯，同时电铃鸣响。4．主、副电源切换电铃及表示当主电源切换为副电源时，主电源表示绿灯改名为副电源表示黄灯，同时响铃；当副电源切换为主电源时，副电源表示黄灯点为主电源表示绿灯，同时响铃。二、执行组电路故障分析举例㈠、办理XD→5G的接车进路1．故障现象：按压进路始端XDLA和进路终端S5LA，进路始端XDLA表

6、示灯由闪绿灯变为亮稳定灯后不灭，终端S5LA表示灯由闪绿灯后灭灯，中间信号点D11A表示灯由闪白灯变为灭灯，排列进路表示灯由亮红灯变为灭灯，进路均有白光带，信号不能开放。2.故障分析：从控制台表示灯显示现象可知选择组电路工作正常，进路已锁闭。进路始端XDLA表示灯亮稳定绿灯而不灭，说明FKJ未复原，LXJ未吸起。一般情况故障在11线网络，这种现象故障原因较多，需逐一排除。3．故障分析步骤和处理方法：(1).取消所排进路，办理与XD→5G接车进路完全重叠的S5→XD的发车进路，如果能开放信号，说明有重叠的11线网络没有故障，故障在进路始端和终端无重叠的局部电路

7、范围内；如果不能开放信号，说明故障在11线网络上。(2).为进一步缩小11线网络上的故障范围，取消所排进路，再办理与原进路有部分重叠的D11→5G的短调车进路，如果D11能开放，说明11线网络故障在XD→D11这一段上，如果D11不能开放，可确定11线网络故障在D11→5G这一段上。(3).为进一步缩小11线网络在D11→5G这一段上的故障范围，取消原进路再办理D11→D13调车进路，该进路与D11→5G调车进路有部分路径重叠，即11号道岔定位、11-13DG区段、13号道岔岔前路径重叠。若D11→D13调车进路建立，D11能开放，说明重叠部分的11线网络无

8、故障，则从13号道岔岔后至5G这一段11线网络有故障