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1、高速公路机电系统养护存在几点问题和对策 摘要：本文对高速公路机电系统养护中存在的问题进行了详细的分析与总结，并提出了相应的策略。关键词：高速公路；机电系统；维修养护；存在问题；解决对策中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：一、前言随着高速公路网的不断延伸,新技术快速推广和应用,高速公路机电系统科技含量越来越高,网络结构越来越复杂,综合性越来越强,对机电系统维护要求也越来越高。目前,各营运公司中机电设备在整个高速公路的投资虽然所占份额很小,但日常的营运都离不开它,特别是各相关路段联网收费工
2、作展开后,系统能否正常运行直接影响到所有路段的正常、有序运行。所以，高速公路机电养护工作是关系到高速公路是否能够正常运行的关键。高速公路机电系统养护存在的问题6高速公路是我国道路交通系统中的重要组成部分，能够有效提高人们的出行速度。而机电系统则是保证高速公路各项工作正常运行的关键，所以要不断提高机电系统的管理水平，保证维修养护工作的及时、有效进行。可是在对高速公路进行养护的过程中仍然存在以下几方面问题，具体内容为：2.1界面故障判定一般高速公路都会将机电维修养护工作外包给几家不同的专业单位进行，在发生故障
3、后这几家单位就会互相推诿。例如车道视频监控图像,一般从车道摄像枪,经过收费机箱的字符叠加卡,再往上一级传输。车道图像出现干扰或无图像,故障原因可能是前端摄像枪、12V电源或视频线引入干扰,但多数情况产生原因为字符叠加卡不稳定,或易受外界电源类影响。由于存在较多不确定因数,双方故障排除时,检测到本方设备正常,或连接口经重新插拔,故障暂时得以解决,但一段时期后故障又再发生,甚至更换了备件后,结果一样。又如车道电动栏杆方面,有时出现栏杆不能正常起落,栏杆机本身控制器、传动机构机械故障,或车道感应线圈故障都会产生
4、,同时电动栏杆控制线也接入收费机箱车道控制板,并受收费机操作控制,为此,同样是栏杆不能正常起落,产生原因变得多样化。类似界面故障,在IC卡读写、供配电等方面都会发生,本方人员除忙于协调,或疲于自行判断并维修,长此以往,本方人员无暇顾及系统完善,更不用说自身能力提升。2.2专业维修人员不足6高速公路维修养护单位里面的专业技术人员明显不足，一旦出现人员更迭就会造成高速公路维修养护上的空挡。这主要是因为在进行人员交接的过程中，曾经负责高速公路维修与养护工作的人员基本不会将其手中所掌握的关键内容转给其他人，这就需
5、要新的机电维修工作人员重新开始，对设备运行状况、相关记录等慢慢了解。专业技术人员不足以及工作变更严重影响了高速公路机电维修工作的顺利进行。2.3备品备件非标,造成价格垄断高速公路机电系统采用部分产品,市场面相对较狭窄,一般按销定产,承建商和销售方形成价格同盟,使用方很难通过市场拿到一手产品,只能听凭承建商报价,大大增加业主维修成本。三、解决对策由于高速公路机电系统维护外包市场缺乏明确标准,奖惩方面难于界定,对于我方警示,代维护方也就敷衍了事,不了了之。上述问题客观存在,我们也尝试一些解决方法,也有一些收效
6、。3.1积极引入代维护第三方对于界面故障判断,引入代维护第三方,现场同时检测,相互确认,共同解决,初期也确能较好解决界面故障。后期把部分代维单位维护范围扩大,如把质保期后电动栏杆日常维护,交由收费系统代维护方一并处理,减小维护界面。3.2积极培养专业技术人员拥有熟练业务的专业技6术人员是非常重要的，所以要积极开展培训工作，这样才能培养出能够熟练掌握各项业务的专业技术人员。在工程项目施工时,就可以先期介入,全程参与。竣工验收时,把好竣工资料齐备一关,包括竣工图,检测记录,设备说明书,合格证,生产序列号,培训
7、资料等,做好归类存档工作,方便随时调阅。3.3综合考虑承建单位，选择口碑较好的企业工程项目或维护项目竟标时,选择一些口碑好承建单位,不拘泥于低价中标,综合考察承建单位,而不是仅看标书;设备选型时,尽量考虑成熟和通用产品,形成对运营单位较为有利局面。四、高速公路机电系统养护方面建议近年来，我国的高速公路虽然发展迅速，但也存在一定的问题。所以，要想从根本上解决这些问题，就需要相关单位共同努力积极做好以下几方面工作：第一、机电设备寿命排除政策方面影响后,一般能达到5～10年,业主和代维护单位应建立长期委托关系,
8、使其在技术力量储备、备品备件和仪器仪表方面加大投入。同时减少代维护单位数量,合并维护内容,不仅能减少故障界面,也有利于代维护单位做大做强,达到双赢目的。第二、6对于旧系统、老设备,业主和代维护单位都为较头痛的事情,业主着重考虑维修成本,维护单位忙于四处找备件或替代品,不管如何努力,结果也不尽人意。如果选用机电设施已不能适应新技术、新环境发展需求,应有勇气打破旧格局,重新规划。对此,工程项目上马,需做好前期需求分析,充分论证,设
