高速公路智能化对机电系统影响探究

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1、高速公路智能化对机电系统影响探究　　摘要：智能化是高速公路发展的必然趋势,是科技发展的必然结果。现阶段,高速公路智能化建设主要体现在机电系统建设及其改造上。本文介绍了高速公路机电系统智能化运行体系的建立与构成，探讨了对机电系统建设的几点建议。关键词：高速公路智能化机电系统现状要求建议Abstract:intelligentistheinevitabletrendofthedevelopmentofthehighway,istheinevitableresultofthedevelopmentofscienceandtechnology.Atthissta

2、ge,theconstructionofExpresswayintelligentismainlyreflectedintheelectromechanicalsystemconstructionandtransformation.Thispaperintroducestheestablishmentandstructureofintelligentsystemofexpresswayelectromechanicalsystem,discussessomeoftheelectromechanicalsystemconstructionproposal.

3、Keywords:highwayintelligentelectromechanicalsystempresentsituationrequestsforproposals中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：7机电系统是高速公路智能化的基础,是高速公路发挥整体效益的重要保障,特别是高速公路管理联网后,机电系统在高速公路管理的作用将会更加明显。在高速公路机电系统的建设过程中,要做好两个方面:一方面应积极地进行国际性的技术交流和合作,借鉴发达国家的做法和成功经验,另一方面应充分考虑我国的经济发展水平和产业结构、资金来源、道路状况和交通特点等

4、实际情况,进行全面认真的研究分析,制定出符合我国国情的发展战略,推动我国高速公路智能化的早日实现。一、高速公路机电系统智能化运行体系的建立与构成1、智能化运行管理与服务系统的建立智能化运行管理与服务系统的建立以服务为核心，智能化运行管理与服务系统的应用功能主要围绕高速公路服务系统、管理系统、监测系统(路网运行状态监测)3个方面建立，其中监测系统作为管理与服务系统的基础支撑，按照监控类别可分为机电设备监控、交通状态监控、道路环境监控和业务监控等;管理系统功能包括收费业务管理、机电设备运行维护、资产管理、日常运行协调管理、重大事件下运行协调管理以及异常事件下

5、协调运行管理等;高速公路服务系统包括面向交通行业、相关部门以及公众的服务。2、智能化运行管理与服务系统总体构成（1）系统总体架构7根据现状分析和未来发展趋势，高速公路智能化运行管理与服务系统的功能分为服务、管理、监测和检验评估4大项，构建四位一体的有机整体。见图1。图1智能化运行管理与服务系统功能层次图监测功能单元实现各类信息的有效采集和分析处理，是系统的数据源，是实现系统功能的基础和支撑。监测对象包括高速公路基础设施、交通状态、道路环境和其他信息等。监测功能包括宏观和微观2个层次，实现全路网、细粒度的监控，重点突出关键路段和节点。管理功能是系统功能实现

6、的主体和关键。管理功能服务对象是高速公路运营管理部门，充分利用所采集的各类信息和分析的结果，主要实现对高速公路路段的日常运行管理和突发事件状态下配合政府部门完成应急指挥调度，实现对设备资产的管理，有效应对各类事故、事件，做好各类维修维护工作和其他相关工作。服务功能是系统功能的综合展现，是系统功能的核心。服务功能面向的第1类服务对象是公众，公众也是系统服务的主体，应通过各类技术手段为出行者或道路使用者提供其需要的各类服务，如出行信息、路线规划、事故救援等;第2类服务对象是政府和行业管理部门，以及其他类如新闻媒体等，主要为其提供各类所需信息。7检验评估功能是

7、对上述3大类功能的实现情况进行检测和评定，将结论反馈各系统，督促其改进、完善，检验评估功能是系统功能高质量、高效率实现的必要保障。综上所述，服务、管理和监测3大系统作为业务应用的核心系统，面向不同的对象提供相应的功能。三者之间相互关联，相互依托，缺一不可。根据面向服务对象的不同，对于3大系统的应用体现又可分为面向公众服务和面向管理者服务。（2）面向公众服务建立多种方式的公众服务系统，使得公众在出行前可通过网站、手机WAP网站、微博、广播、短信、服务热线等方式了解到高速公路信息;在途中可通过广播、VMS、手机WAP网站、微博、短信、服务热线、触摸屏等方式及

8、时获取信息。（3）面向管理者服务①日常运行管理日常运行管理包括外场采集与发布设备