车辆动平衡检测讲课教案.ppt

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1、车辆动平衡检测三角尺轮胎动不平衡会造成1、舒适性和抓地性能下降。2、轮胎胎面会出现磨损现象。3、悬挂和转向系统易出现磨损。出现以下情况时要做动平衡1、当你更新轮胎或轮辋时。2、遇到轮胎修补或轮胎调换。3、车辆出现抖动状况或转弯时出现抖动。车轮动平衡机的操作顺序1、清洁被测车轮。2、检查轮胎气压到规定值。3、根据轮辋去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块。选择大小适合的锥体，装上车轮，锁紧在转轴上。4、打开电源开关，检查显示与控制装置面板显示是否正确。5、测量轮辋宽度、直径，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘到机箱距离，将数值输入显示与控制装置中去。6、放下车轮防护罩，按启动键，自动采集数

2、据，7、运行完毕，按下停止键，操纵制动装置，使车轮停转，然后从显示装置读取车轮内外不平衡量和不平衡位置信息。8、抬起车轮防护罩，用手转动车轮，当显示装置发出显示时停止转动。在轮辋内测或外侧的顶部正中央加装平衡块。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。9、安装新平衡块后，应重新进行平衡试验，直到不平衡量小于5g，显示装置显示“0”或“OK”时为止。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度，将可获得满意的平衡效果，10、测试结束，关闭电源开关。前轮前束的调整什么是前轮前束？答：是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离，其距离之差叫做前束值。两轮前端距离B小

3、于后端距离A，其差值（A-B）称为前轮前束值。基本作用:能保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。正前束负前束如果存在以上问题就要调整前轮前束1、转弯沉重。2、发抖。3、跑偏。4、不正。5、不归位或者轮胎单边磨损等。主要调整横拉杆1、如果横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓拉杆伸长、前束值增大。拉杆缩短、前束值减少。2、如果横拉杆是弯曲的在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。拉杆伸长、前束值增大。

4、拉杆缩短、前束值减少。货车一般前束值为0-12mm轿车一般前束值为0-8mm此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢