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时间:2017-12-30
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1、预应力锚索锚喷技术在丽龙高速边坡防护中应用 摘要:本文介绍了预应力锚索、锚喷、锚固桩对高边坡及不稳定部位支护的应用,重点介绍了预应力锚索、锚喷施工工艺关键词:高边坡锚索锚喷施工中图分类号:U213.1+3文献标识码:A文章编号:一、工程概况丽龙高速起点在浙江省丽水市区的富岭,终点是龙泉出口,全长102公里。作为山区道路,丽龙高速蜿蜒在连绵的群山中间,弯道、坡道、隧道、高架桥、高落差众多,地质条件复杂。自高速开通以来,每逢台风强降雨天气,不时发生边坡塌方险情,为防止塌方,消除隐患,需对部分存在隐患的高边坡进行刷坡处理,但刷坡高度较高
2、时,山体刷坡量大又在林区,刷坡对环境破坏就相对较大,经业主、养护单位现场勘察,决定采用预应力锚索、锚喷、锚固桩对高边坡进行防护。对于以岩层为主的边坡,采用锚杆挂网喷射砼进行防护;对于有部分为岩层,部分为块石土,采用锚索、锚固桩结合锚杆挂网喷射砼进行防护。二、防护形式及材料7锚索设计按照每5m间距设置6ф15.24钢绞线(270级低松弛钢绞线即Ryb=1860Mpa)锚索四列,锚索俯角10度,每根锚索设计抗拉力为820KN,锚索锚固段为8m,钻孔孔径为ф110mm,抗拨力为1658KN,钻孔内灌注M35水泥砂浆,水泥为R42.5。锚具
3、为YM15-6锚具(见附图2)。岩石区采用锚杆孔ф42mm,锚杆ф25mm螺纹钢L=2m,砂浆锚杆钻孔内灌注M20水泥砂浆,水泥为R42.5,喷5--10cm厚C20砼,挂网网筋ф10mmⅠ级筋,锚杆与锚杆采用ф16螺纹钢连接。块石区配合锚索采用锚杆孔ф42mm,锚杆ф25mm螺纹钢,L=4m挂网,然后浇注10--15cm厚C20砼,并捣固密实。三、锚索施工工艺锚索施工必须严格按照规定的工序进行,每道工序完成后须经验收后方可进行下道工序施工流程如附图1所示。附图1锚索施工流程图1.钻孔7按照设计要求锚索不必取岩芯,钻机采用潜孔钻,8
4、20KN锚索的钻孔直径为ф110mm。为了固定钻机,要求脚手架平台搭设牢固,平台四周设防护栏杆,平台处竹笆用铁丝绑牢,确保施工人员的安全。由于钻机的冲击振动会使平台扣件螺丝松动,在施工过程中,必须经常检查扣件,保持平台的稳固。钻孔所用钻杆统一规格,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆放好、放整齐,钻杆用完,孔深恰好到位,钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。孔位和角度要测量,确保孔的俯角为10度。钻孔完成后逐根拨出锚杆,再逐根装上ф25钢风管至孔底,用高压风吹净,以确保压浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。块石土区孔位不稳定的孔段,需进行灌浆后重
5、新钻孔。2.编索及锚索运输编束在工棚内进行,编束前先对钢绞线进行检查,检查合格后的钢绞线才能使用。若局部有锈,应进行除锈、若锈蚀严重应剔除。下料长度须考虑预应力张拉所需长度,张拉所需长度按1m计,钢绞线用砂轮切割,严禁氧割或电弧焊割。编束时应按照设计图纸安装ф20mm塑料管,导向帽、紧箍环、扩张环、注浆管等,保证锚索的“平、直、顺”。锚索编好后全部由人工抬至洞内,放到对应的孔口边。3.锚索安装安装前,应对锚孔用高压风再清孔一次,并核对锚索编号与孔号是否一致。安装锚索时,内锚段注浆管随锚索到孔底后,应向外拉出0.2m左右,保证注浆管畅
6、通。锚索到位后,再检查排气管是否畅通,若不畅通,拨出锚索排除故障后重新送索。4.锚固段注浆7锚固段注浆是锚索施工的关键工序,该工程采用M35水泥砂浆为胶结材料进行锚索孔注浆,砂浆中掺微膨胀早强剂,用量严格按照配合比使用,注浆时采用定量注浆,当实际注入量稍大于计算注浆量时即可停止注浆。5.C30混凝土锚垫墩制作锚垫墩采用C30混凝土浇注。为使锚索受力合理地传递给墙体,锚垫墩制作时应保证砼与岩面紧贴,并保证承压面与钻孔轴线垂直。6.锚索张拉与锁定锚索承受820KN抗拉力,采用YCL150型千斤顶;油泵采用ZB4-500型。锚索张拉前须对
7、千斤顶和压力表进行配套标定,并绘制出油压-张拉曲线。当锚墩砼及内锚段水泥砂浆达到设计强度的80%后即可进行张拉。张拉前须对锚垫墩钢垫板及钢绞线清理干净,再依次套入锚垫板、工作锚板、限位板,并使其与钻孔成一系列同心圆。为使钢绞线受力均匀,先用千斤顶对单根钢绞线按一定次序进行张拉,预张拉控制在20KN,预张拉后再依次安装千斤顶,自动工具锚,对钢绞线张拉至设计吨位。7锚索张拉分级加载,每级加载完成后,稳压时间不得小于2分钟,最后一次加载完成后,稳压时间不小于5分钟再锁定。达到每一级控制吨位时,均记录千斤顶活塞伸长值和油泵压力表读数,以校核
8、钢绞线实际伸长值与理论伸长值的偏差控制在±6%以内,若超过规范要求时,应停止张拉并分析原因。张拉按照以下以下加载顺序加载:0→0.1σk→0.2σk→0.45σk→0.75σk→1.0σk→锚固。7.张拉段回填灌浆采用与内锚段相同浆液
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