课题二汽车电喇叭..word版本.ppt

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1、课题二汽车电喇叭..二、汽车电喇叭的结构及工作原理⒈筒形、螺旋形电喇叭筒形、螺旋形电喇叭的构造如图5.28所示。其主要机件由山形铁心、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。膜片和共鸣板借中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母联成一体。通过线圈的通断使得膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒加强后传出。图5.28筒形、螺旋形电喇叭1－扬声器2－共鸣板3－膜片4－底板5－山形铁心6－线螺柱7、13－调整螺钉8、14－锁紧螺母9－弹簧片10－衔铁11－线圈12－锁紧螺母15－中心杆16－触点17－电容器18－导线19－接线柱20－按钮2005.

2、2⒉盆形电喇叭盆形电喇叭工作原理与筒形、螺旋形电喇叭相同，都是通过控制线圈的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。只不过盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下，仍能够发出较大的声响。其结构特点如图5.29所示。图5.29盆形电喇叭1－下铁心2－线圈3－上铁心4－膜片5－共鸣板6－衔铁7－触点8－调整螺母9－铁心10－按钮11－锁紧螺母二、汽车电喇叭的结构及工作原理2005.2⒊电子电喇叭图5.30为盆形电子电喇叭的结构，其电路如图5.31所示。图5.30盆形电子电喇叭的结构图5.31WDL－120G型电子电喇叭电路1－罩盖2－共鸣板3－绝缘膜

3、片4－上衔铁R1－100ΩR2－470ΩD－2CZV－D478B5－绝缘垫圈6－喇叭体7－线圈8－下衔铁9－锁紧螺母10－调节螺钉11－托架12－导线由于晶体三极管取代了触点，避免了触点烧蚀等故障的产生，使得电喇叭的工作性能更为可靠。二、汽车电喇叭的结构及工作原理2005.2三、喇叭继电器的作用与工作原理1）喇叭继电器作用与原理为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调（高、低音）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短，低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、中、低）不同音调的喇叭。装用单只喇叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的，按钮大多装在转向盘的中心。

4、当汽车装用双喇叭时，因为消耗电流较大（喇叭继电器15A～20A），用按钮直接控制时，按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用图5.32喇叭继电器喇叭继电器，其构造和接线方法如图5.321一触点臂2一线圈3一按钮所示。4一蓄电池5一触点6一喇叭2005.22）电喇叭的发展随着科技的不断发展，一种新型喇叭——“环保喇叭”问世了，它采用语言压缩技术，由集成电路制成，是一种结构简单、制作容易，耗能少、无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听，门铃式发音装置。“环保喇叭”不需要更改汽车线路设备，直接并联到警示灯上。只要按下警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完

5、善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣喇叭的难题。三、喇叭继电器的作用与工作原理2005.2四、电喇叭的调整、检测与维修1、电喇叭的调整包括音量和音调的调整2、电喇叭的检测与维修参看课本2005.2电喇叭的调整一、目标了解电喇叭的结构及工作原理，掌握电喇叭音量及音调的调整方法。二、仪器与工具电喇叭、常用工具、厚薄规、万用表、稳压电源等。三、内容不同型式的电喇叭其构造不完全相同，所以调整方法也不一致。但其原理基本相同（见图5.50）。1．喇叭音调的调整减小街铁与铁心间的间隙，可以图5.50喇叭音调及音量的调整提高音调。1－音量调整螺钉2－音调调整螺钉3－锁紧螺

6、母2005.2电喇叭的调整2．电喇叭音量的调整电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈中的电流大小有关。可通过改变触点的压力进而改变其接触电阻，以实现喇叭线圈中的电流大小的不同，最终实现喇叭音量大小的改变的。3.电喇叭的维护喇叭触点应保持清洁，其接触面积不应低于80％。如果有严重烧蚀应及时进行检修。喇叭的固定方法对其发音影响极大，为了使喇叭的声音正常，喇叭不能作刚性的装接，而应固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间装有片状弹簧或橡皮垫。2005.2喇叭继电器的检测一、目标了解喇叭继电器的工作原理，掌握喇叭继电器好坏的检测。二、仪器与工具喇叭继电器、导线、试灯、万

7、用表、稳压电源及常用工具。三、内容1．喇叭继电器的就车检测（在喇叭完好状态下进行）2．喇叭继电器的检测⑴喇叭继电器线圈的检测：用万用表的R×1挡检测喇叭继电器“电池”接柱与“搭铁”接柱之间的电阻值，正常情况下，应有一定阻值。⑵喇叭继电器触点的检测：用万用表的R×10K挡检测喇叭继电器“电池”接柱与“搭铁”接柱之间的阻值，正常情况应为无穷大，否则为触点粘连故障。2005.2此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢