钢桁架吊装施工技术应用研究

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1、钢桁架吊装施工技术应用研究摘要：随着我国经济的不断发展，各类钢结构工程的建设越来越多，钢结构安装已经成为建筑工程最为重要的组成部分之一。作为钢结构的施工技术，钢桁架吊装安装构件数量多、施工难度大、高处作业量多，这就要求对钢桁架安装和吊装在施工技术和方法上要严加控制。本文结合笔者所参与的某钢结构大桥的钢桁架吊装，简要探讨了其施工技术，以期能为所需者提供借鉴。关键词：钢结构；钢桁架；吊装；施工中图分类号：TU391文献标识码：A文章编号：一、工程概况钢结构的钢桁架使用的钢材为Q345系，其用Q235B钢材作支架、支撑、预埋件。

2、对于其所使用的焊条，其型号需能匹配主体金属，如果主体为Q345B，则其焊条可用E50xx型，次结构为Q235钢则焊条用E43xx型。普通螺栓连接为C级，高强螺栓则需符合高10.9级。钢结构在进行连接时采用的形式是：使用高强螺栓铰接支架与支架连接，而对于钢桁架和钢桁架的拼接也多用高强螺栓。接触面连接构件的抗滑移系数≥0.5，在制作完钢结构之后进行除锈操作，除锈等级需要是Sa2.0。二、施工流程6三、施工准备1、技术、现场准备对于图纸要进行会审、自审，尽可能的掌握、熟悉施工图纸，在施工时做到准确施工。同时，可以让承包方和监理、

3、设计、施工单位等作图纸技术的交底，并记录好图纸技术交底，将各类差错和问题尽可能地在加工、安装前找出来，方便后边的处理。设计、制造和安装各单位组织图纸会审，这样可以让三方面更好的沟通，协商解决问题各类。绘制总平面布置图，合理布置施工用电、施工道路、临时设施。在钢结构进场后，从工程的实际出发，选择好是集中进行堆放还是按平面图编号将其放置在相应的跨轴线位置上，从总包单位所提供的控制点出发，算定建筑物的轴线及标高，以便于进行更顺利的安装。2、技术、人员准备从工程实际的工期要求和工程实物数量出发，准备一些更为充足、合适的技术装备。对

4、于配备的吊装机械，则需综合考虑施工场地情况、重量大小、构件几何尺寸、起吊高度、机械装备等。对于此大桥工程，我公司结合工程特点，选派了一批经验较为丰富的组织管理机构和技术工人。每榀桁架配20人（起重指挥、安装工等）及起吊车75t、100t，氧气乙炔，扭矩扳手，手动葫芦，磨光机等设备机器。6四、钢支架、桁架的吊装1、安装时吊装方法：在进行钢支架的安装之前，需要对钢支架的编号、位置、连接板方位、外形尺寸等作全面的复核工作，在确认其符合设计图纸的相关要求后，在现场进行钢支架的拼装，然后再进行分节吊装。同时，钢支架安装前还要测量好钢

5、支架的跨矩和钢支架的总长度，避免钢梁无法一次到位的情况发生。此外，还要注意要，在起吊钢支架前，要把溜绳、吊索具等固定在钢支架上。2、图例表示的是支架⑤-⑥第一节的吊装部位示意图（即支架3），由于钢支架3高度为33.933米，第一节高为11.600米，重量约为18.56吨，第二节高为10.4米，重量约为16.64吨，第三节高为11.933米，重量约为19.10吨，宽均为5米。根据吊车性能表，故采用1台25吨汽车吊进行吊装，支架与支架之间用高强螺栓连接，其余支架根据支架的高度和重量采用不同型号的吊车搭配使用。钢桁架的安装。钢桁

6、架的安装与钢支架安装相似,在地面上将3部分桁架拼装成一个整体桁架后,进行整体吊装，图例表示的是桁架最高处①-⑨轴采用两台一百吨和两台七十五吨的吊车同时进行吊装。6钢丝绳的允许拉力计算：式中：[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；d——换算系数，按表1取用；k——钢丝绳的安全系数，按表2取用，故选6×37钢丝绳。表1钢丝绳破断拉力换算系数（d）表2钢丝绳的安全系数（k）3、起重机械用的钢丝绳报废标准执行国家标准《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972）。吊装工程所用作绑扎

7、、起吊和其它用途的钢丝绳，其报废标准也要参照规范标准进行检验确定。4、钢丝绳安全程度及报废的判定标准：（1）绳端断丝；（2）断丝的性质和数量；（3）断丝的增加率；（4）断丝的局部聚集；（5）由于绳芯损坏而引起的绳径减小；（6）绳股断裂；（7）外部及内部磨损；（8）弹性减小；（9）变形；（10）内部及外部腐蚀；（11）热或电弧造成的损坏。6我们知道，对于钢丝绳的损，其是各种因素综合的结果。为此，当我们在进行钢丝绳的检验时，需综合考虑，遵循各自标准，由相应专业人员判定钢丝绳报废与否。5、对于钢丝绳，我们需定期、经常检查，特别是

8、：（1）穿绕滑轮段；（2）运动和固定始末端部；（3）编织、插口尾部；（4）可引起磨损处；（5）捆扎受弯处等。6、在钢丝绳穿滑轮时，滑轮槽直径需要比绳直径大1-2.5mm。对于滑轮的直径，其不能小于钢丝绳直径的10-12倍，这样可以更好的减小绳的弯曲应力。如果滑轮轮缘破损，则严禁使用。7、使用钢丝绳绳夹时