融雪化冰路面新技术说课讲解.ppt

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1、融雪化冰路面新技术融雪化冰新技术2清除法优点：安全环保缺点：影响交通，效率较低，适用范围较小人工清除机械清除化学融化法撒布融雪盐优点：来源广泛、价格便宜、效果好，且可以起防滑作用。缺点：对环境造成严重污染和破坏，破坏土壤结构、周围植被、区域水源以及大气环境；同时对路桥、运载工具造成严重腐蚀，破坏路面结构（钢筋、混凝土、沥青等）和腐蚀金属（汽车、地下管线等），可能造成巨大经济损失常用盐类：尿素、钙镁乙酸盐、乙烯二醇（相对效果好，昂贵）、醋酸钙镁盐热熔法热熔法绿色太阳能融雪化冰微波加热法循环热流体加热导电混凝土加热（碳纤维）发热电缆优点：融

2、雪效果好、无腐蚀无污染、社会经济效益明显导电混凝土导电混凝土根据胶凝材料的不同无机类（如水泥导电混凝土和水玻璃导电混凝土）有机类（如沥青导电混凝土和数树脂导电混凝土）复合类（如聚合物导电混凝土和浸渍导电混凝土）2导电相材料的技术要求①良好的导电性②足够的机械强度③温度稳定性④具有抗氧化作用⑤导电象和胶凝材料的线膨胀系数值必须相近⑥具有合适的形状和大小来混掺到混凝土中3常用导电相材料①碳纤维（高强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、导电传热，热膨胀系数小等优异性能）②石墨③炭黑④钢纤维及钢屑1分类导电混凝土路面2原理通过按特定比例将粉末

3、状碳材料和未硬化的混凝土混合，然后用高压压机在约980千牛的压力按压它,使其失去水分并形成所需形状。将一对电极嵌在发热混凝土宽度方向的两端。发热混凝土体的外表面覆盖有一绝缘涂层。为了在施加100V的电压下发热混凝土体获得40W或更大的加热功率，通过控制碳材料用量（1.8%左右），获得良好的导电性并保证必要的强度（电阻﹤533Ω）导电混凝土路面结构将石墨和未硬化混凝土混合加铺普通混凝土层和隔热层的路面结构制作步骤注：4为高压压机，5为电极，外表面上的所有区域覆盖有绝缘树脂。结论：通电一段时间后，导电混凝土路面平均温度比周围空气温度高10℃

4、左右，路表温度可以上升到雪的融点以上，能够成功将冰雪融化，而且整个加热过程导电材料的电阻稳定。导电混凝土路面融雪效果融雪过程电阻变化情况发热电缆缺点：虽然发热电缆融冰雪用于交通领域较为广泛,但它存在融冰雪所需功率太大(耗能大)，融化效率相对太小，寿命较短，加热温度对沥青路面影响较大的问题。发热电缆加热系统具有无污染、运行费用低、热稳定性好、控制方便等优势。发热电缆的组成、各部分功能：发热电缆是利用电流通过可导电材料产生受到电阻的阻碍将电能转化为热能的原理制成的，是将可导电材料通过特殊工艺封装的发热体。如图，发热电缆一般由以下几个部分构成

5、：发热体、绝缘体、接地导线、金属屏蔽层、防水护套，有些场合的电缆还有金属加强护套。发热电缆发热电缆发热电缆的应用及研究现状近几年来，芬兰、丹麦、挪威、俄罗斯等国已经有不少单位进行发热电缆的制造、安装和技术研究工作，他们对于发热电缆的设计、材料、施工安装、检验、调试和验收都已经具备了相当丰富的经验。发热电缆低温辐射系统以其特有的优势,很快得到了广泛的应用，如地板辐射采暖系统，管道伴热系统，足球场、草坪、花坛供热系统，特殊建筑（如厂房、机库等）供热系统，屋顶及屋顶天沟冰雪融化系统等。其中应用最广泛和发展最快的是地板辐射采暖系统，国内外许多机

6、场、体育馆、大型居住小区等都采用了电热辐射采暖技术。发热电缆用于路面融雪化冰在国外（如北欧国家）已有应用，但对工程应用一些主要的问题包括如何进行实际工程设计没有见到有关的标准和详细报导。目前国内已经开始拥有发热电缆制造技术，该技术在我国道路行业的推广仍有待研究。发热电缆发热电缆的铺装：发热电缆的铺装方式一般为蛇形铺装，其工艺要求如下图所示。发热电缆在车道的融冰雪安装有两种方式，一种方式是用暖线覆盖整个区域，这种方式适用于主车道的高流量区；另一种方式是只在车轮区安装，这种适用于小区域如私人车库车道。用于道路融雪化冰的发热电缆系统属于间歇运

7、行方式，一般推荐铺装功率为250-400W/㎡。发热电缆化冰效果初状态2小时后3小时后5小时后绿色太阳能融雪化冰两种实现形式太阳能存储转换系统给埋置在路面内的电管加热太阳能加热低温不冻结的液体，液体通过路面导管循环加热三个关键技术混凝土导热性能隔热层材料太阳能管网设置绿色太阳能融雪化冰导热系数：钢纤维混凝土>素混凝土>碳纤维混凝土素混凝土导热系数随水灰比的增大先增加后减小，随砂率增大而减小隔热材料：钢纤维掺量越高，钢纤维混凝土导热性越好改善层间粘结状态XPS板（挤塑聚苯乙烯板）绿色太阳能融雪化冰管网布置：绿色太阳能融雪化冰应用：G318

8、工布江达段到墨竹工卡搭建太阳能电池板太阳能电池埋置绿色太阳能融雪化冰试验路效果评价：(1)输出功率133W，电压40V，积雪厚5cm(2)输出功率300W，电压61V，积雪厚5cm微波加热融雪技术1里外同时