车载gps在测量中应用浅议和发展展望

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1、车载GPS在测量中应用浅议和发展展望　　【摘要】随着电子技术在各个行业中的地位不断提升，在国民建设中占据基础地位的测量行业也发生了革命性的变化，GPS测量技术替代了原有的传统测量技术，使测量更省时省力，作为一个资深的测量工作者来说，对这变革无比的高兴和欣慰，本文就测量GPS技术中的车载GPS做下阐述和发展设想。【关键词】车载GPS；测量技术；发展设想一、GPS定义及发展现状总说周知，GPS的简称是全球卫星定位系统，随着现代电子技术的不断进步，人们应用需求的多样化，GPS经历了从当初的”呱呱坠地，蹒跚学步”到今天的“众所周知，一路领先”的不断发展。GPS系统以全天候、高精度、自

2、动化、高效率等特点及其独具的定位导航、授时校频、精密测量等多方面的强大功能，占据众多的应用领域的主导地位。这些特点使GPS成为继互联网，蜂窝移动通信（GSM）之后的全球第突出的IT经济新增长点。二、GPS在测量中的应用及原理6GPS技术给测绘行业及测绘相关产业带来了一场革命。根据及利用载波相位差分技术（RTK），在实时处理两个观测站的载波相位的基础上，可以达到厘米级的高精度。与传统的手工测量及光学测量手段相比，GPS技术有着绝对的优势：测量精度高；成本低，操作简便；仪器体积小便于携带；全天候操作；省时省力，观测点之间无须通视；测量结果可以快速便捷的传输在电脑上，数据形式灵活多

3、变，信息自动接收、存储，减少繁琐的中间处理环节。当前，GPS技术广泛应用于地壳运动监测、大地测量、工程测量，海洋测量，地形测量、地籍测量、资源勘测等领域。三、车载GPS道路测量的实现原理和优点1车载GPS技术在道路测量中的工作原理差分技术的迅速发展，目前已经达到相对比较高的精度，通过差分处理可以达到亚米级的高定位精度，车载GPS就相当于一个流动站，采用基于基准站的差分后处理技术来实现道路三维数据的测量。此作业方式一般需要两台GPS接收机，一台作为基准站建基站，放置在已知测量控制点或由已知测量控制点引导得到的定位点。另一台作为流动站测量数据，放置在车辆上对需要测量的道路实施动态

4、测量。最后将手薄中得到的观测数据进行差分处理，即可得到流动站流动的轨迹坐标。通过流动站上便携式计算机中软件可以得到属性数据，通过传输软件把手薄中的数据传输到计算机中，使计算机和GPS接收机构成一个整体，通过GPS接收机获取的时间、空间数据，联合计算机的时间与空间计算软件得到的属性信息组合在一起，形成相关的属性数据。62车载GPS测绘技术的优点（1）自动化程度相对传统测量技术高。（2）全天候。基准站GPS接收机和车载GPS接收机，两者都可以实现全天候作业。不受白天黑夜及天气影响。（3）定位精度可靠，定位精度高。（4）外业测绘中不受通视条件的影响。（5）快速便捷，省时省力。四、车

5、载GPS道路测量中的应用车载GPS在道路测量过程中，按生产作业的先后次序分为如下几个阶段：制定计划，作业准备、外业数据采集、属性数据采集，内业数据处理、数据生成。采用车载GPS进行道路测量需要注意的问题如下：（1）作业人员在作业前应进行业务培训，达到熟练掌握使用的车载GPS测量软件，避免外业过程中现学现用的误时现象，力求最快最准的完成工程；（2）对带车人员进行培训，避免作业人员对作业区的实际情况不是了解，作业规划地图做不到完全准确，重复作业，保证所测道路准确无误；（3）出测前应根据当地的习俗，天气，道路施工的实际情况，选取最为合理和最短的作业路线，避免多走冤枉路和浪费时间，增

6、加成本的事情发生；6（4）流动站数据采集过程中，车辆在保证安全的前提下，尽可能额靠近道路中心线行驶，并保持相对恒定的速度，保证和提高数据的测量精度；（5）基准站和流动站应及时沟通、交流，减少因信号等问题导致的重复施测，提高工作效率。（6）及时检查，做到有错立刻改正。五、车载GPS测量数据内业处理与精度评定1车载GPS测量数据的内业处理车载GPS测量获取的是道路的点位的三维坐标，我们不能简单将这些点连接后直接作为道路数据更新到地形图中。因为这些点位坐标是行车路线上的若干个点与道路中心线有差异，而且点和点之间是以直线形式连接的，整个道路看起来生硬，不平滑；同时对于要求精度比较高的

7、大比例尺地形图来说，车辆在行驶采集数据的过程中因为超车、遇到行人，路障、拐弯、突然加减速等处于运行状态不平稳时的某些不确定因素，使得车辆行驶的路线不可能与道路中线保持一致或道路边线始终保持一定的距离，不可能保证匀速，直接以行车路线作为道路是不可取的，因此这些数据只能用作原始采集数据，同时在成图之前还需要根据车载GPS道路测量的原理和特点进行坐标变换、偏心改正、道路平滑等数据后处理。（1）GPS测量数据处理6GPS测量数据处理是指对所采集的原始GPS点位数据进行差分计算和坐标转换。原始未处理的观测数据只能