西安北客站城市综合体交通空间组织探究

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1、西安北客站城市综合体交通空间组织探究　　摘要：西安北客站作为西安国际化大都市的门户是陕西省铁路建设的重大项目。西安北客站及其周边地区作为一个城市综合体，交通流线组织非常复杂，而交通空间又是各种空间的骨架，同时，现阶段由交通产生的汽车尾气和噪声已经严重影响到城市的环境质量。因此，组织好交通空间是本次规划的关键所在。本次规划鼓励绿色出行，引入GTOD公共交通人流引导模式，建设一体化的交通空间。同时结合城市综合体的理念，实现人们高效出行，减少因为交通而浪费大量宝贵的时间。关键词：西安北客站；城市综合体；交通空间；GTOD模式Abstract:xi‘annorthstationasaportalof

2、xi‘aninternationalmetropolisisamajorprojectofrailwayconstructioninShanxiProvince.Xi‘annorthdistrictanditssurroundingareasasanurbancomplex,trafficflowlineorganizationisverycomplicated,andtrafficspaceandallkindsofspaceframe,atthesametime,thepresentautomobiletailgasproducedbythetrafficandnoisehasserio

3、uslyaffectedthecity’s7environmentalquality.Therefore,wellorganizedtrafficspaceisthekeytotheplanning.Theplantoencouragegreentravel,theintroductionofGTODpublictrafficflowguidancemode,constructionofintegratedtrafficspace.Combinedwiththeconceptofurbancomplexatthesametime,achieveefficientpeopletravelatt

4、hesametime,reducewasteofalotofprecioustimebecauseofthetraffic.Keywords:xi‘annorthstation;Urbancomplex;Trafficspace;GTODmode中图分类号：C913.32文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）一、项目介绍及目前存在的问题1.项目介绍规划区位于渭河以南，西接沣东新城，北连秦汉新城、南与汉长安城接壤、东与国际港务区遥相呼应。7距钟楼13公里，距离咸阳国际机场18公里，交通便利。以北客站为辐射范围圈的10.3平方公里为重要城市建设与交通组织区域。围绕此区域编制城市设

5、计及控制性详细规划。为落实地块的具体建设，树立西安国际化大都市北门户形象，以北客站为中心的2.5平方公里范围，编制修建性详细规划。重点区域的规划范围为：西起尚宏路，东至系统高速路；南起北三环辅道，北至尚稷路。2.目前北客站城市综合体周边交通空间存在的问题每天北客站城市综合体都会吸引和疏散大量的人流，将来待周边产业布局完善后，产生的人流量更加巨大，会掺杂各种流线，容易互相交叉干扰；同时机动车尾气影响城市环境，是造成城市雾霾的主要原因之一；汽车噪声严重影响人们在交通空间中自由交流；各种城市活动竞争道路空间，使得交通空间混乱不堪；由于交通空间不足、路网结构不合理，导致城市交通拥堵严重；交通空间作为

6、城市空间的一部分，却没有场所感。因此如何对其交通空间进行有效组织显得十分有必要。二、相关理论1.城市综合体理论城市综合体是集合酒店（Hotel）、办公（Office）、停车（Parking）、购物（Shopping）、社交（Congress）、公寓（Apartment）（简称HOPSCA）等功能于一身，满足人们吃喝、工作、娱乐、住宿、交通等现代生活的全部内容，这些功能相互作用、结合紧密，往往占据整个街区甚至几个街区，也被称为城中之城。它往往以建筑集群的形式存在，同时城市道路会从中穿过。2.高铁枢纽圈层理论7高铁枢纽的发展呈现同心圆的发展模式，根据高铁枢纽的影响力，共分为三个圈层；第一圈层是高

7、铁枢纽的核心区域，人们在5min内通过步行轻松可达。主要功能包括高铁客运站本身、地铁站、和长途公交站、公交车站、停车场等组成，是高铁枢纽的主要换乘区域。这个区域的交通流线主要是集散性质的流线。第二圈层是高铁枢纽的影响区域，人们在10-15min内通过步行可达，主要功能是服务业。这个区域的流线主要是集散和过境性质的流线。第三圈层是高铁枢纽的边缘区域，人们在10-15min内通过乘坐交通工具可达。依据高铁枢纽在城