欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:59765713
大小:3.07 MB
页数:50页
时间:2020-11-23
《超高与加宽设计说明ppt课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、城市道路规划与设计主讲:王志强内蒙古大学交通学院一、弯道超高(一)超高及其作用定义:超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。(当R2、低、效果好)设置超高后:(二)超高横坡度的计算1.最大超高和最小超高超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。Ihmax公路最大超高值最小超高:ihmin等于路面拱度ig。2.超高横坡度计算公式(V取设计车速,μ取路面摩阻系数)公路等级高速公路一二三四一般地区10%8%积雪、严寒地区6%不设超高最小半径超高横坡度计算图式曲线半径越小,超高横坡越大曲线半径与超高坡度曲线半径与超高坡度1.无中间带道路的超高过渡绕路面内边缘旋转:一般用于新建公路与深路堑。绕路面中心线旋转:一般用于改建工程绕路面外边缘旋转:可在高3、路堤与标高受限等特殊设计时采用。(三)超高过渡方式:2.有中间带公路的超高过渡绕中间带的中心线旋转:中间带宽度较窄(≤4.5m)的公路可采用;绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的均可采用绕各自行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用(三)超高过渡方式:1.绕路面内边缘线旋:(四)超高缓和段长度p—超高渐变率附加纵坡:Lcih超高缓和段:从直线上的双向横坡渐变到圆曲线的单向横坡(全超高)所需的过渡段长度,叫超高缓和段。即旋转轴与行车外侧边缘线之间的相对坡度。2.绕路面中线旋转:(四)超高缓和段长度附加纵坡:3.《规范》推荐公式:式中:Lc——超高缓4、和段长(m);B′——旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m);B′=B:绕路面内边缘线旋转B′=B/2:绕路中线旋转Δi——超高坡度与路拱坡度的代数差(%);Δi=ih:绕路面内边缘线旋转Δi=ih+i1:绕路中线旋转p——超高渐变率,即旋转轴线与行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘线之间的相对坡度。超高渐变率绕边线时:绕中线时:多车道公路的超高缓和段长度,视车道数按上式计算之值乘以下列系数:从旋转轴到行车带边缘的距离系数2车道1.53车道2.0超高过渡段计算ZHHY1.超高形成过程:(1)绕路面内边缘线旋转(五)横断面上超高值的计5、算提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段ZHHY提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段1.超高形成过程:(1)绕路面内边缘线旋转(2)绕路面中线旋转(五)横断面上超高值的计算(1)正常断面:2.绕路面内边缘线旋转超高值计算方法h中h右h左路线设计高程定义:超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。(2)起始断面:ZH(HZ)(3)全超高断面:路线设计高程旋转轴h0=bJiG(4)双坡断面:(x≤x0)iGihiGB双坡阶段长度x0(临界长度)计算:超高过渡原则:路面外边缘高程按正比例升高,直到超高横坡断面。路面横坡度按正比例增加,6、直到超高横坡度。《规范》7.5.6条规定,当线形设计须采用较长的回旋线时,横坡度由2%(或1.5%)过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330(0.3%)。这时,不利于路面横向排水,应限制x0的长度。可按p1=0.3%计算x0:超高缓和段长度Lc计算:《规范》规定:(1)超高的过渡应在回旋线全长范围内进行:Lc=Lh(2)当超高渐变率过小时,超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内,则Lc7、z-ZH或x=HZ–Lcz当超高的过渡设在回旋线的某一区段范围之内时,l0=Lh-Lc,x=lcz-ZH-l0或x=HZ-lcz-l0。加宽值计算:正比例过渡:高次抛物线过渡:bx=(4k3-3k4)b(5)旋转断面:(x≥x0)旋转阶段横坡度ix:当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时:旋转阶段超高值:3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算(设计高程)3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算硬路肩边缘:h2=h1-b2×i2土路肩边缘:h3=h2-b3×i3(1)直线路段断面:行车道边缘:(2)全超高断面:外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度≥2.25m)(4-198、)(3)双坡断面:(x≤x0)双坡阶段长度x0计算:外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度≥2.25m)(3)旋
2、低、效果好)设置超高后:(二)超高横坡度的计算1.最大超高和最小超高超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。Ihmax公路最大超高值最小超高:ihmin等于路面拱度ig。2.超高横坡度计算公式(V取设计车速,μ取路面摩阻系数)公路等级高速公路一二三四一般地区10%8%积雪、严寒地区6%不设超高最小半径超高横坡度计算图式曲线半径越小,超高横坡越大曲线半径与超高坡度曲线半径与超高坡度1.无中间带道路的超高过渡绕路面内边缘旋转:一般用于新建公路与深路堑。绕路面中心线旋转:一般用于改建工程绕路面外边缘旋转:可在高
3、路堤与标高受限等特殊设计时采用。(三)超高过渡方式:2.有中间带公路的超高过渡绕中间带的中心线旋转:中间带宽度较窄(≤4.5m)的公路可采用;绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的均可采用绕各自行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用(三)超高过渡方式:1.绕路面内边缘线旋:(四)超高缓和段长度p—超高渐变率附加纵坡:Lcih超高缓和段:从直线上的双向横坡渐变到圆曲线的单向横坡(全超高)所需的过渡段长度,叫超高缓和段。即旋转轴与行车外侧边缘线之间的相对坡度。2.绕路面中线旋转:(四)超高缓和段长度附加纵坡:3.《规范》推荐公式:式中:Lc——超高缓
4、和段长(m);B′——旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m);B′=B:绕路面内边缘线旋转B′=B/2:绕路中线旋转Δi——超高坡度与路拱坡度的代数差(%);Δi=ih:绕路面内边缘线旋转Δi=ih+i1:绕路中线旋转p——超高渐变率,即旋转轴线与行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘线之间的相对坡度。超高渐变率绕边线时:绕中线时:多车道公路的超高缓和段长度,视车道数按上式计算之值乘以下列系数:从旋转轴到行车带边缘的距离系数2车道1.53车道2.0超高过渡段计算ZHHY1.超高形成过程:(1)绕路面内边缘线旋转(五)横断面上超高值的计
5、算提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段ZHHY提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段1.超高形成过程:(1)绕路面内边缘线旋转(2)绕路面中线旋转(五)横断面上超高值的计算(1)正常断面:2.绕路面内边缘线旋转超高值计算方法h中h右h左路线设计高程定义:超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。(2)起始断面:ZH(HZ)(3)全超高断面:路线设计高程旋转轴h0=bJiG(4)双坡断面:(x≤x0)iGihiGB双坡阶段长度x0(临界长度)计算:超高过渡原则:路面外边缘高程按正比例升高,直到超高横坡断面。路面横坡度按正比例增加,
6、直到超高横坡度。《规范》7.5.6条规定,当线形设计须采用较长的回旋线时,横坡度由2%(或1.5%)过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330(0.3%)。这时,不利于路面横向排水,应限制x0的长度。可按p1=0.3%计算x0:超高缓和段长度Lc计算:《规范》规定:(1)超高的过渡应在回旋线全长范围内进行:Lc=Lh(2)当超高渐变率过小时,超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内,则Lc7、z-ZH或x=HZ–Lcz当超高的过渡设在回旋线的某一区段范围之内时,l0=Lh-Lc,x=lcz-ZH-l0或x=HZ-lcz-l0。加宽值计算:正比例过渡:高次抛物线过渡:bx=(4k3-3k4)b(5)旋转断面:(x≥x0)旋转阶段横坡度ix:当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时:旋转阶段超高值:3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算(设计高程)3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算硬路肩边缘:h2=h1-b2×i2土路肩边缘:h3=h2-b3×i3(1)直线路段断面:行车道边缘:(2)全超高断面:外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度≥2.25m)(4-198、)(3)双坡断面:(x≤x0)双坡阶段长度x0计算:外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度≥2.25m)(3)旋
7、z-ZH或x=HZ–Lcz当超高的过渡设在回旋线的某一区段范围之内时,l0=Lh-Lc,x=lcz-ZH-l0或x=HZ-lcz-l0。加宽值计算:正比例过渡:高次抛物线过渡:bx=(4k3-3k4)b(5)旋转断面:(x≥x0)旋转阶段横坡度ix:当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时:旋转阶段超高值:3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算(设计高程)3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算硬路肩边缘:h2=h1-b2×i2土路肩边缘:h3=h2-b3×i3(1)直线路段断面:行车道边缘:(2)全超高断面:外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度≥2.25m)(4-19
8、)(3)双坡断面:(x≤x0)双坡阶段长度x0计算:外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度≥2.25m)(3)旋
此文档下载收益归作者所有