汽车维修毕业论文

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2、…………………………………….9摘要本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上汽通用五菱为代表，主要分析在微型车中豪华型中的安全气囊的技术，也是最具有代表性，从构造、原理分析、故障处理等方面论述汽车维修毕业论文第一篇：汽车维修专业毕业论文目录摘要…………………………………………..…………...2关键词……………………………………………2前言……………………………………..………..1一、安全气囊相关介绍…………………………1二、全气囊的形式……………………………….2三、安全气囊的原理……………

3、……………….3四、气囊元件作用简介………………………….5五、全气囊故障内容的读取、消码…………….7六、全气囊的处理…………………………….....7结束语…………………………………………….9参考文献………………………………………….9摘要本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上汽通用五菱为代表，主要分析在微型车中豪华型中的安全气囊的技术，也是最具有代表性，从构造、原理分析、故障处理等方面论述。关键词二次碰撞srs时钟弹簧故障代码前言随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越

4、快。又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。汽车的安全性分为主动安全和被动安全。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统（supplemental-restraintsystem，以下简称安全气囊）等。由于汽车事故难以避免，因此被动安全显得非常重要，安全气囊作为被动安全的研究成果

5、，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速发展和普及。第二篇：汽车维修大专毕业论文汽车维修大专毕业论文（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。当温度低于正常工作温度时，节温器主阀门关闭，副阀门开启，冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时，节温器副阀门关闭，主阀门打开，使循环冷却水流经散热器散热，冷却水的循环路线是：水泵→水套→散热器→水泵。若

6、节温器损坏，就会造成水温过高或过低，发动机工作不良。（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。水泵不能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，如果水泵工作不良，产生的水压不高，则冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，造成冷却系水温过高。（4）缺少防冻液，冷却液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换冷却液。由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻

7、液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。（5）冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。（6）气缸垫损坏，导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成，一般性的短时水温高不会烧坏缸垫，但长时间行驶，没有冷却的环境下也会损坏。（7）对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位于气缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，气缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。3.3.2电

8、控散热系统故障散热风扇是电控的，一般水温在100度以内，电子扇以低速挡转动；当水温一般字100度以上时，电子扇以高速挡运转。打开空调开关同时，电子扇也将以低速挡运转。电控系统造成水温过高的原因有：（1）检查散热电子扇转不转，或者没有高速挡或低速挡，使电子扇的强制风冷不起作用，造成水温过高。必要时更换电子扇。（2）双温开关故障。双温开关内部设有两个开关：一是在90度左右接通