动力照明系统.pdf

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1、石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案动力照明系统施工一．系统施工流程动力照明系统施工流程见下图：技术交底支吊架制作施工准备工序交接、测量材料进场电气配管、预埋桥架安装线缆敷设灯具安装绝缘配电箱柜安装小电器安装电气配线校线、接线电器元件试验灯具试亮回路送电系统调试验收单机试运转二．低压开关柜安装⑴安装顺序：基础验收→设备开箱检查→设备搬运→柜体稳定→回路接线→柜体调整、试验→送电运行验收。（2）操作工艺①设备开箱检查按照设备清单、施工图纸及设备技术资料，核对设备本体及附件、备件的规格型号；附件、备件齐全；产品合格证件、技术资料

2、、说明书齐全。检查设备铭牌、规格、型号。检查外观是否锈蚀，有无开焊或变形，油漆有无脱落，绝缘件有无损坏裂纹，螺栓是否牢固。接线端子清洁且接触良好。②设备搬运柜（盘）顶部有吊环时，吊索穿在吊环内，无吊环时吊索挂在四角主要承力结构处，不得将吊索吊在设备部件上。吊索的绳长应一致，以防柜体变形或损坏专业文档供参考，如有帮助请下载。石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案部件。③柜体安装a.基础型钢安装按施工图纸所标位置，将预制好的基础型钢架放在预留铁件上，用水准仪或水平尺找平、找正。找平过程中，需用垫片的地方最多不能超过三片。然后将基础

3、型钢架、预埋铁件、垫片用电焊焊牢。最终基础型钢顶部宜高出抹平地面5cm。基础型钢与地线连接：基础型钢安装完毕后，将室外地线扁钢分别引入室内（与变压器安装地线配合）与基础型钢的两端焊牢，焊接面为扁钢宽度的二倍。然后将基础型钢刷两遍灰漆。b.柜体稳定按施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上。单独柜只找柜面和侧面的垂直度。成列柜各台就位后，先找正两端的柜，在从柜下至上三分之二高的位置绷上小线，逐台找正。找正时采用0.5mm铁片进行调整，每处垫片最多不能超过三片。然后按柜固定螺孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔。一般无要求时，低压柜钻φ12.2孔用

4、M12镀锌螺丝固定。柜体就位，找正、找平后，除柜体与基础型钢固定。柜体与柜体、柜体与侧挡板均用镀锌螺栓连接。柜体接地：每台柜单独与基础型钢连接。每台柜从后面左下部的基础型钢侧面上焊上鼻子，用6mm2铜线与柜上的接地端子连接牢固。c.柜体连接按原理图逐台检查柜上的全部电器元件，其额定电压和控制、操作电源电压必须一致。按图敷设相与柜之间的电力电缆。引入柜内的电力电缆应排列整齐，避免交叉，电缆型号、规格应正确④柜体试验调整a.试验内容：柜体框架、母线、电压互感器、电流互感器、高压开关等。b.调整内容：过流继电器调整，时间继电器、信号继电器调整以及机

5、械连锁调整。c.二次控制小线调整及模拟试验：将所有的接线端子螺丝再紧一次。绝缘摇测，用500V摇表在端子板处测试每条回路的电阻，电阻必须大于专业文档供参考，如有帮助请下载。石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案0.5MΩ。二次小线回路使用万用表测试回路是否接通。接通临时的控制电源和操作电源；将柜内的控制、操作电源回路熔断器上端相线拆掉，接上临时电源。模拟试验按图纸要求，分别模拟试验控制、连锁、操作、继电保护和信号动作，正确无误，灵敏可靠。拆除临时电源，将被拆除的电源线复位。⑤送电运行验收由供电部门检查合格后，将电源送进室内，经

6、过验电、校相无误。电工操作人员合进线柜开关，检查PT柜上电压表三相是否电压正常。合变压器柜开关，检查变压器是否有电。合低压柜进线开关，查看电压表三相是否电压正常。按以上操作项，送其它柜的电。送电空载运行24h，无异常现象后，即可进行负载运行。（6）配电柜基础型钢安装工艺细节基础型钢采用槽钢制作，水平度、垂直度满足下表要求；做好防腐处理，并用镀锌扁钢做好接地。无特殊要求时槽钢基础外漏地面5cm.基础型钢安装允许偏差项目mm/mmm/全长不直度＜1＜5水平度＜1＜5不平行度/＜5槽钢与基础可靠接地三．配电箱安装⑴工艺流程：施工准备→配电箱检查验收

7、→弹线定位→配电箱安装→绝缘检测→验收。⑵安装注意事项专业文档供参考，如有帮助请下载。石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案安装前首先进行开箱检查，核对箱体型号、规格弹线定位时，根据设计要求现场找出配电箱位置，并按照箱的外形尺寸进行弹线定位。通过弹线定位，可以更准确的找出金属膨胀管螺栓的位置。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地，PE线不允许利用盒、箱体串接。配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及

8、引进的导线应留有适当余量，以便于检修。导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子（有压线孔者除外）。如必须穿孔用顶丝压接时，多