电梯制动器结构型式和检验方法论述

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1、电梯制动器结构型式和检验方法论述　　摘要：文章全面了解电梯制动器的结构型式、安全要求和检验检测项目和方法，对开展电梯制动器的设计制造、安装调试、日常维护保养等工作，保障电梯制动器的安全、可靠性能，论述了电梯制动器的检验检测项目和方法，具有非常重要的意义。关键词：电梯制动器安全要求检验1、电梯常用制动器的结构型式及工作原理本文以常用的机-电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器、盘式电磁制动器、碟式电磁制动器为例，介绍其结构型式和工作原理。1.1机-电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器电梯一般采用机-电摩擦型常闭块式（

2、闸瓦式）直流电磁制动器，此类型制动器在电梯上应用最为广泛，所谓常闭式制功器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸的制动器。其性能稳定，噪声小，制动可靠。1.2机-电摩擦型常闭盘式电磁制动器盘式电磁制动器由电磁线圈、衔铁、摩擦盘、弹簧、联接轴套等零部件组成。工作原理：7盘式制动器也是常闭式的，当制动器电磁线圈得电时，制动器衔铁被吸引，弹簧被压缩，这时制动器衔铁上的摩擦盘脱离开曳引机的制动盘，曳引机的制动盘在摩擦盘与固定机架的缝隙中自由旋转；当制动器电磁线圈失电时，由于电磁力消失，在弹簧的作用下，使制动器衔铁上的摩擦盘和

3、曳引机的制动盘完全接触，依靠摩擦力，使之实现制动。1.3机-电摩擦型常闭碟式电磁制动器碟式电磁制动器由电枢、制动衔铁盘、弹簧、及联接座等零部件组成。用于带制动盘的曳引机上，该制动器为失电制动，通过连接座上的两个轴孔与曳引机相联。工作原理：当制动器电枢得电时，制动器衔铁盘被吸引，弹簧被压缩，这时曳引机的制动盘可在制动衔铁盘与联接座行程的缝隙中自由旋转。2、电梯制动器的安全要求2.1电梯制动系统通则（1）电梯必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动动作：①动力电源失电；②控制电路电源失电。（2）制动系统应具有一个机—电式制动

4、器（摩擦型）。此外，还可装设其他制动装置（如电气制动）。2.2电梯制动器的电气要求（1）电梯制动器线圈耐压应满足，导电部分对地间施以1000V电压，历时1min，不应出现击穿现象。（2）7在满足制动要求的情况下，制动器电磁铁的最低吸合电压和最高释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。（3）切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，这些电气装置可以是同时用来切断电梯驱动主机电流的接触器。（4）正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态；断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。（5）当电梯的电动机

5、有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。（6）应装设对制动器的每组机械部件工作情况进行检测的装置。如果有一组制动器机械部件不起作用，电梯曳引机应停止运行或不能启动。（7）采用B级或F级绝缘时，制动器线圈温升应分别不超过80K或105K。对裸露表面温度超过60℃的制动器，应增加防止烫伤的警示标志。2.3电梯制动器的结构要求（1）当电梯轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作电梯制动器应能使曳引机停止运转，且轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。7（2）所有参与向制

6、动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。（3）制动器的被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。（4）装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。（5）制动器应用有导向的压缩弹簧或重铊向制动闸瓦或衬垫施加压力。（6）禁止使用带式制动器；制动衬应是不易燃的。3、电梯制动器的检验检测随着电梯的广泛使用，因电梯制动器故障造成的电梯溜车、冲顶或暾底等事故时有发生。因此，在电梯制造、安

7、装、日常维护保养、检验检测过程中，必须严格按照国家标准的规定项目、内容、要求和方法实施检验，才能确保电梯制动器性能安全可靠。3.1电梯制动器的出厂检验和型式试验项目及方法电梯制动器是电梯曳引机的重要组成部分，只有经检验合格后才能出厂。且出现：①新产品投产或老产品转厂生产；②正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，影响产品性能；③产品停产两年以上恢复生产；④出厂检验结果与上次型式试验由较大差异；⑤国家法律法规有要求；均应进行型式试验。4.1.1制动力矩（7型式试验、出厂检验）根据计算给出的制动力矩，在试验台上测定制动能力

8、。试验时曳引机处于停止状态，在制动轮轴上施加的给出的扭矩，观察制动器是否打滑。两组制动元件同时起作用和每组制动元件单独起作用时分别试验。加扭矩时可将一杠杆用夹具固定在电机轴上，用卷尺从轴心往外测得1m距离，在该位置用测力计垂直拉杠杆到刚打滑为止，此时的拉力乘以距离即为静态制动扭矩。3.1.2制动器电磁铁的最低吸合电压