第3章-交通流线及疏解讲课讲稿.ppt

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1、第3章-交通流线及疏解1.交通流线概念及描述方法流线可理解为人或物在建筑中流动的轨迹，它对建筑平面及空间组合有决定性的影响，保证人流、物流的顺畅、便捷，避免不同流线的相互干扰交叉是基本功能交通流：指行人、车、船、货物的流动交通流线：人、车、船、货物在研究范围内流动的轨迹1.交通流线概念及描述方法国内外对交通流线的描述方法主要有两种：1）流程图表示法，即将旅客（或货物、车辆等）的各种行为流程按照行动的先后顺序用流程图块和连接线表示1.交通流线概念及描述方法国内外对交通流线的描述方法主要有两种：2）组织图表示法，是在交通枢纽平面（或立体）布局图的基础上将各种旅客（或货物、

2、车辆等）的行为轨迹用线条表示出来，线条箭头的方向代表流线的方向，线条的粗细代表流线的密度，不同的线条类型表示不同的流线种类。1.交通流线概念及描述方法2．交通流线种类种类——行人（旅客）交通流线——行人交通具有速度慢、一般不成队列，运动速度和方式不受限制，安全间距差异大。——行人交通安全设施：人行道、人行横道、行人交通信号、安全岛、分隔设施、步行街——行人交通流线分类：进站、出站旅客流线，长途、短途旅客流线，市区、市郊旅客流线，国内、国际旅客流线，上行、下行等。——布置：平面分散、立体布局2．交通流线种类种类——车船交通流线（按运载工具不同分类）——道路（公路、城市道

3、路）：非机动车、机动车、混合交通。——有轨运输交通流线——水路运输交通流线：航道、航线——航空运输交通流线：航路、机场航行形成的流线——专用道路交通流线：行包、邮政种类——货物交通流线——在货流中心、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装所形成的货物交通流线。3．交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉：同向与对向交通流线按照交通流线之间的影响与交叉干扰情况分类：1、平行流线：——没有交叉、不占用共同的线路设备，可平行作业；——e.g.双向车道、多车道，双线铁路，车站内平行作业流线等2、会合流线：——两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向——在同一时间内，互相

4、妨碍——e.g.道路交叉口，铁路由复线或双线到单线，车站内汇合作业流线，如：公交车进站、地铁检票等3．交通流线的平行与交叉3、分歧流线：——交通流由一个方向分成两个不同的方向；——在同一时间内，一个交通实体只能选择一个方向。3．交通流线的平行与交叉4、交叉流线：P37图3-3——包括横断与交织，交通流线从两个不同方向进入交叉点，然后按两个不同方向离开交叉点；——在同一时间内，不能同时作业；——是会合流线与分歧流线形式的组合。3．交通流线的平行与交叉3．交通流线的平行与交叉流线的平行、会合、分歧、交叉在各种不同交通运输方式之间以及在各种交通运输方式内部都大量存在。流线交

5、叉点：是枢纽路网中道路与道路、道路与铁路或道路与其它交通设施产生交叉的地点。[分类]：平面交叉—优先式交叉点、信号化交叉点、环岛交叉点；立体交叉点——平交路口是道路的隘路、瓶颈，是交通阻滞的主要发生地，是机动车在市内交通时间约1/3于路口停留或减速——平交路口的基本冲突：交叉、合流、分流4．流线交叉的疏解主要疏解方式之一：流线交叉的疏解：为了改进流线交叉的性质，减轻流线交叉的负荷及消除流线交叉所采取的措施。4．流线交叉的疏解时间疏解：对交通对象占用道路的时间加以综合控制和计划，避免对同一路点使用发生时间冲突，合理分配通过时段的各项措施。e.g.列车运行图，交叉口信号灯

6、控制，发车间隔/航班间隔，交通时段管制主要疏解方式之二：4．流线交叉的疏解平面交叉疏解——平面交通信号机控制：分配路权，避免冲突和干扰，达到有序。——平面交叉点分散布置：通过流线平面变形将原来集中的交通流线分散布置。e.g.城市道路采用单行线，修建环岛，错开交叉口等P41图3-7铁路闸站布置图4．流线交叉的疏解——平面交叉点增设通道：增加交叉点通道，避免各方向车流相互干扰，使交叉点能力与相邻路段相适应。e.g.城市道路增加车道数、分道转弯，设置导流岛，拓宽进口道等；铁路枢纽增设到发线、迂回线、环线等P41图3-8枢纽迂回线布置图4．流线交叉的疏解立体交叉疏解：在复杂交

7、通状况下，当平面交叉疏解不能得到有效发挥时，采用立体交叉，使各车流在不同平面上运行。[按功能分]：——分离式：跨线构造，交通流上下分离，无匝道相连。——互通式：有匝道相连，各转弯方向车流互通。主要疏解方式：4．流线交叉的疏解立体交叉疏解[按疏解的交通对象分]：——行人流线与其它流线的立体疏解：天桥、地道等——船舶流线与其它流线的立体疏解：桥梁、隧道（青岛胶州湾湾口海底隧道）——铁路与城市道路流线的立体疏解，分离式立交——城市道路交通流线的立体疏解4．流线交叉的疏解——铁路交通流线的立体疏解：两条及以上双线铁路相互交叉1）按线路别疏解布置3）按车种别疏