热能和动力工程相关问题探析

《热能和动力工程相关问题探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、热能和动力工程相关问题探析　　摘要：本文主要对热电厂中的热能与动力工程的常见问题进行讨论，并对热能与动力工程做出进一步的理解。关键词：热能与动力工程；热电厂；常见问题、分析理解Abstract:Thispaperdiscussesthecommonproblemsofthermalenergyandpowerengineeringinpowerplantandmakesafurtherunderstandingofthethermalenergyandpowerengineering.Keywords:energyandpowerengine

2、ering;thermalpowerplant;commonproblems,analysisandunderstanding中图分类号:R151.4+4文献标识码：A文章编号：0、前言7能源是一个国家发展与繁荣必备的基础，也是人类生活服务不可或缺的东西。现阶段，石油、天然气、煤炭等不可再生化石能源仍旧占据能源使用比重中90%，它们仍然是现阶段的主体能源，故而对如何更加安全高效的使用这些能源的研究依旧很重要。新能源技术的研究也成为能源研究的重中之重。热能与动力专业作为国家中坚行业，既有广大坚实的现代市场，又有光明广阔的发展前景，只要有人类活动

3、的地方，本专业就永远不会落伍的。1、热能的特点能量的转换：人类所用能源基本上都是由一次能源经一次或多次转换而来。太阳能的转换：太阳照射使植物内叶绿素发生光合作用，将太阳能转换为生物质能；太阳能的光——热转换；太阳能的光——电转换，太阳能电池。燃料化学能的转换：通过燃烧，将化学能——热能——机械能。如汽轮机：化学能——蒸汽的热能——经汽轮机转换为机械能；内燃机：化学能——燃气的热能——经活塞连杆机构转换为热能。热能的转换：两种能量形式，即机械能——内燃机、汽轮机；电能——热电发电。2、热电厂中的热能与动力工程的常见问题在热电厂中，由热能转变成为

4、动能，通过汽轮发电机后，一部分转变为电能，另一部分通过汽轮机转送出去，在这过程中，会发生蒸汽的热损失及焓降，分析原因，会对热电厂的能耗降低有所帮助，并能提高操作技能。重热现象：前级损失被下级利用，使下级理想焓降在相同压差下比前级无损失时理想焓降略有增大，这种现象就叫做多级汽轮机的重热现象。7引起机组变工况的因素：电不能大量储存，外界所需的功率时刻在变化；锅炉燃烧不稳定，使进入汽轮机的蒸汽参数发生变化；凝汽设界工况变化，使凝汽器压力变化；其它因素影响，如电网频率变化，汽轮机通流部分结垢等。一次调频：对并网运行的机组，当外界负荷变化引起电网频率变

5、动时，各机组的调速系统将根据各自的静态特性，自动增减负荷，以维持电网的周波，这一过程称为一次调频。汽轮机变工况时各级焓降的变化（调节级中间级最末级）：调节级，在第一阀全开以上的工况，流量增加时压比增大，调节级比焓降减小，反之，流量减小时比焓降增大，而在第一阀全开，第二阀未开时，调节级比焓降达到最大中间级，在工况变动时，各中间级的压力比不变，各中间级的比焓降亦不变。最未级，流量增加，压比减小，未级比焓降增加，反之喷管调节的特点及适用场合：（1）各调节阀所通过的最大流量不一定相等；（2）有调节级，e7　　（4）适用于小容量的机组和带基本负荷的大机

6、组级组的临界压力是指当级组中任一级处于临界状态时级组的最高背压，级组包含的级数越多，其数值越小，也即临界压力比的数值越小，弗留格尔公式的应用条件：级组中的级数应不小于3～4级；同一工况下，通过级组各级的流量相同；在不同工况下，级组中各级的通流面积应该保持不变。弗留格尔公式的实际应用：可用来推算出不同流量下各级级前压力求得各级的压差、比焓降，从而确定相应的功率效率及零部件的受力情况；监视汽轮机通流部分是否正常，即在已知流量的条件下，根据运行时各级组前压力是否符合弗留格尔公式，从而判断通流部分面积是否改变。调压调节的特点：（1）增加了机组运行的可

7、靠性和对负荷的适应性；（2）提高了机组在部分负荷下的经济性；（3）高负荷区滑压调节不经济；（4）适用于单元大机组蒸汽在动叶栅中做功后，以余速动能离开动叶栅，它是未能在动叶栅中转换为机械功的一部分动能，称它为这一级的余速损失，工作喷管所占的弧段长度与整个圆周长派的比值表示部分进汽的程度。在部分进汽的级中，喷管分组布置，可分为工作弧段和非工作弧段，鼓风损失发生在非工作弧段。旋转的动叶片每一瞬间都会处于喷管工作弧段或非工作弧段，在非工作弧段，动静轴向间隙中充满了停滞的蒸汽，当动叶片转到非工作弧段时，会像鼓风机一样，将这些停滞的蒸汽从叶轮的一侧鼓到另

8、一侧，这要消耗部分有用功，这部分能量损失为鼓风损失。与鼓风损失相反，斥汽损失发生在喷管工作弧段，刚从非工作弧段转到工作弧段的动叶栅内充满了停滞的蒸汽，喷管中流出的蒸