房建基坑开挖及回填作业指导书2

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1、中铁七局新港江北铁路项目部二分部新港江北铁路工程房建基坑开挖及回填作业指导书编制人：审核人：批准人：中铁七局集团有限公司新港江北铁路项目部二分部2010年11月09号-8-中铁七局新港江北铁路项目部二分部第一章、基坑（槽）开挖与围护一、施工准备材料钢筋混凝土原材料。围护材料、各种钢、木板枋材。作业条件⑴建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸，已经过复核。⑵在基坑施工前，应编制施工组织设计（方案）。根据地质资料和地下水位对基坑开挖的影响，确定基坑开挖的围护方案，以保证基坑作业顺利进行。⑶决定挖土方案，包括开挖方法、挖土顺序、堆

2、土弃土位置、运土方法及路线等。⑷障碍物和地下管道已进行处理或迁移。⑸排水或降水的设施准备就绪。二、工艺流程放线→分层开挖→修边(坡)→基(槽)底整平→基(槽)底预留土层→基(槽)底找平.三、操作工艺1、土质均匀，且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高，挖方深度不超过下列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）——1.0m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土——1.25m；硬塑、可塑的粘土——1.5m；坚硬的粘土——2m。2、当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时，挖土

3、深度在5m以内不加支撑的边坡，其边坡坡度应符合表2-2的规定。超过5m深度的基坑（槽）和管沟开挖时，其边坡坡度应根据土的内摩擦角和凝聚力计算确定。3、当基坑（槽）必须设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工时间长短、施工季节和当地气象条件、施工方法与相邻建（构）筑物等情况进行设计和选择，一般上述条件均有利于施工的，可采用断续垂直支撑、断续水平支撑和连续垂直支撑、连续水平支撑等方法，可参考表2-3。当深度较大和土质复杂时，必须选择有效的深基坑支护技术，一般应由相应资质的一级设计单位负责设计。按省建委有关文件，也可

4、由公司有经验的技术人员通过认真周密的设计并制定方案，但须经公司总工程师审定后方能实施。深度在5m内的基坑（槽）管沟边坡的最大坡度表2-2土的类别边坡坡度（高∶宽）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1∶1.001∶1.251∶1.50中密的碎石类土(填充物为砂土)1∶0.751∶1.001∶1.25-8-中铁七局新港江北铁路项目部二分部中密的碎石类土(填充物为砂土)1∶0.501∶0.671∶0.75硬塑的轻亚粘土1∶0.671∶0.751∶1.00硬塑的亚粘土、粘土1∶0.331∶0.501∶0.67老黄土1∶0.101

5、∶0.251∶0.33软土（经井点降水后）1∶1.00————注：静载指堆土或材料等。动载指机械挖土或汽车运输作业等。基坑（槽）加固支撑选用表表2-3土的情况基槽开挖深度（m）支撑形式天然湿度的粘土类，地下水很少。3以内断续支撑天然湿度的粘土类，地下水很少3~5连续支撑松散和湿度很高的土——连续支撑松散和湿度较高的土，地下水很多且有液化现象——如未用降低水位措施则用板桩加支撑注：本表适用于贫雨地区或少雨季节施工。5、采用钢（木）板桩、钢筋混凝土预制桩或灌注桩作坑壁支撑时，其构造或是否加设锚杆应按设计方案的规定。施工中应经常检查

6、，如发现有变形、沉降等现象，应及时采取加固措施，以及通知设计人员。在雨期更应加强检查。6、采用钢筋混凝土地下连续墙用坑壁支撑时，其施工和验收要求应按设计图和有关规范规定执行。7、基坑（槽）底部开挖宽度应根据基础或防水处理施工工艺决定。混凝土基础或垫层需支模者，每边增加工作面0.3m；需用防水涂料（卷材）或防水砂浆做垂直防水（潮）层时，增加工作面1~1.2m。8、管沟底部开挖宽度（有支撑者为撑板间的净宽），除管道结构宽度外，每侧增加工作面宽度，可参照表2-4采用。管沟底部每侧工作面宽度表2-4管道结构宽度（mm）每侧工作面宽度（

7、mm）非金属管道金属管道或砖沟200~500400300600~10005004001100~15006006001600~2500800800注：1、管道结构宽度：无管座按管身外皮计；有管座按管座外皮计；砖砌或混凝土按管沟外皮计。2、沟底需增设排水沟时，工作面宽度可适当增加。9、在原有建（构）筑物邻近挖土，如深度超过原建（构）筑物基础底标高，其挖土坑（槽）边与原基础边缘的距离必须大于高差的1~2倍（土质好时可取低限），并对边坡采取保护措施；如对旧有建（构）筑物基底有影响时，必须提请有关部门有建（构）筑物基础变形、沉陷的加固措

8、施后方可施工。10、基坑（槽）和管沟的土方完成后应排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。-8-中铁七局新港江北铁路项目部二分部11、基坑（槽）和管沟挖土深度不得超过设计基底标高，对于个别超挖处，应使用石粉、碎石填补，并应夯实至要求的密实度。在天然地基或重要部位超挖时，应采用