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时间:2020-11-20
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1、深圳坪山38MW凝抽背机组讲义(二)汽轮机的主要热力系统连接锅炉和汽轮机的主蒸汽系统;供给各回热加热器和除氧器用汽的抽汽系统;抽出凝汽器中的凝结水并送往各低压回热加热器和除氧器去的主凝结水系统;把除氧器中的给水升压送至各高压加热器和锅炉的给水系统;补充汽水循环中工质损失的补充水系统;汽轮机本体疏水和其他热力设备疏水、放水的疏、放水系统;向凝汽器供应冷却水的冷却水系统(又称循环水系统);向润滑油冷却器及其他冷却设备供应冷却水的工业水系统。对于供热汽轮机,还有热力网加热器、热力网水泵和向热用户供热水或蒸汽的热力网系统。对中间再热机组,还有再热蒸汽系统和适应
2、机组启动、停机要求的旁路系统。三)汽轮机原则性热力系统1.原则性热力系统的概念原则性热力系统就是把主要热力设备和辅助设备按工质热力循环的顺序连接起来的简化系统。2.原则性热力系统的特点:同类型、同参数的设备在图上只表示一个。仅表示没备间的主要联系,主设备内部联系、备用的设备及其管路附件均不表示。除额定工况运行时所必须的附件(如在定压运行除氧器进汽管路上的调节阀)外,一般附件不表示。原则性热力系统图的作用在于表明工质的能量转换及能量利用过程。它反映了能量转换过程的技术完善程度和经济性,是对机组的设计、运行管理利经济性水平进行定量分析的依据。第二章润滑油系
3、统介绍一.概述润滑油系统是给汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供所需的润滑、冷却用油,为发电机氢密封系统提供密封油以及为操纵机械超速脱扣装置提供压力油。系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、油管道及阀门、各种监测仪表等构成。在正常运行时,润滑油系统的全部需油量由主油泵提供。主油泵从主油箱吸油,出口的压力油经冷油器及滤油器送至各径向轴承、推力轴承、离合器、减速箱以及盘车装置的润滑油。为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故,所以当主油泵出口油压降低至
4、1.4MPa时,由压力油开关使备用主油泵自动启动投入运行。系统另备一台直流润滑油泵,当润滑油压下降且两台主油泵不能正常投入工作时,由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动,向润滑系统供油。同时系统考虑在不同工况运行时,高、低汽机轴承进油分别用关断阀控制进油,高压汽轮机及低压汽轮机回油也分别由两路回油母管回油至油箱。汽轮机润滑油系统须维持足够的油量,使油系统循环倍率控制在8~10之间,使油中的气、水、杂质能充分分离,不致使油质恶化。二.润滑油系统的流程三.润滑油系统主要设备介绍1.润滑油主油箱主油箱担负着润滑油的存储及分离油中的空气、水分、各种机械杂质的
5、任务。主油箱容量应能保证在失掉交流电源且冷油器断水时机组能安全停机,即容量足够大以使冷油器断水时,机组在整个停机惰走的过程中,轴承油温不超过设定值,保证轴瓦的安全。同时,油箱的容量还要能保证机组在甩负荷时容纳回油。在正常运行时,要求回油在油箱中能停留足够长的时间,以利于油中气、水、杂质的分离。一般油箱底部都做成斜坡状并装有排油管,以利于排出水和沉淀物。本机组的润滑油主油箱是一个由钢板焊制成的容器,箱体上布置有高压启动油泵、交流辅助电动油泵、直流事故油泵、油烟净化排放装置、电加热装置以及远传液位指示器、温度计等监视和控制装置。这种组合式油箱使系统结构更紧
6、凑。该油箱的容量为(运行时)19.2m3,总储油量为20.2m3。油箱的容量应保证在交流电源失掉且冷油器断水时机组能安全停机,即容量要足够大,以使冷油器断水时,机组在整个停机惰走过程中,轴承油温不超过设置值,以保证轴瓦的安全。同时,油箱的容量还要能保证机组在甩负荷时容纳回油。在正常运行时,要求回油在油箱中停留时间足够长,以利于油中杂质的分离。当油位在正常油位上下+90mm,-200mm范围之外时,远传液位指示器的高低油位警报器发出报警信号,提醒运行人员注意。除此之外,远传液位指示器还能输出4~20mA或l~5V的标准信号送计算机和显示仪表,供集中控制监
7、视用。注油器以及各电动油泵的出油口均装有滤网,防止杂质进入油系统。该机组要求油温必须在10℃以上才能启动油系统,因此在油箱上装设了浸没式电加热器,用以在低温环境下维持油箱内足够的油温。电加热器的控制由用户实现,控制油温范围为27~38℃。油箱是封闭式的,并且依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压。油箱在顶部开有维护用人孔,在底部设有排油口和疏水口。在长期停机期间,渣滓和水都会沉淀到油箱底部,因此在油系统运行前应从排油口排出少量油,将水和杂质带出。正常运行过程中也会有沉积,一般要求定期排污。2.主油泵该泵为立式双级泵,当机组在启动和停机工
8、况时,供润滑油系统及盘车装置用油。该泵的驱动电机采用交流防爆电机。其详细说明见随机提供的说明书
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