液压油缸培训备课讲稿.ppt

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1、液压油缸培训产品介绍举升系统液压缸液压泵液压阀油箱支座锁紧机构液压泵举升阀限位阀控制阀液压缸上支座下支座油箱举升系统的连接气连接油连接系统连接液压缸工作原理液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，它是将液压能转变为直线运动或摆动机械能的一种执行元件。液压缸的分类按结构形式分：活塞式缸又分单杆活塞缸、双杆活塞缸柱塞式缸摆动式缸又分单叶片摆动缸、双叶片摆动缸、齿轮齿条摆动缸伸缩式套筒式液压缸按作用方式分：单作用液压缸一个方向的运动依靠液压作用力实现，另一个方向依靠弹簧力、重力等外力实现；双作用液压缸两个方向的运动都依靠液压作用力来

2、实现；复合式缸(末级双作用液压缸)活塞缸与活塞缸的组合、活塞缸与柱塞缸的组合、活塞缸与机械结构的组合等。自卸车用液压缸单作用活塞式液压缸：开式系统用液压缸特点：结构简单、缓冲限位设在缸内、易制造、密封效果好。应用：与放大架、拉杆、铰接座组成自卸举升装置的T式自卸车，厢长在5000米以下。T式结构特点：液压缸两端分别与副车架及举升支架铰接，举升支架的三个端点分别与液压缸、拉杆、车厢铰接。该种结构紧凑横向稳定性好、机构效率高、举升圆滑、杆系受力合理。自卸车用液压缸单作用活塞式液压缸：闭式系统用液压缸特点：结构较简单、易制造、缓冲限位设在缸内

3、、密封效果一般。应用：与放大架、拉杆、铰接座组成自卸举升装置的F式自卸车，厢长在5000-6000米。F式结构特点：是液压缸的两端分别与车厢和举升支架铰接，举升支架与副车架铰接；横向稳定性好、机构效率高、举升转动圆滑、杆系受力合理、副车架受附加弯矩小，并把举升所产生的附加力矩转移到车厢上，充分利用了车厢的整体强度和刚度。自卸车用液压缸伸缩式套筒液压缸：特点：结构较简单、易制造、密封效果好。应用：与支座、铰接座组成自卸举升装置的直推式自卸车，厢长在6000米以上。直推式结构特点：油缸工作行程大，一般采用单作用多级伸缩式套筒油缸，油缸通常布

4、置在车厢前端，多用于装载颗粒货物的自卸车上。自卸车用液压缸前顶自卸车用双轴液压缸研发设计研发设计由临清汽车举升装置研究所承担，它是由中国汽车工业公司批准的国家行业二级研究所，主要任务是有关汽车举升装置，包括液压举升缸、泵、阀、管路等的三化设计及研究开发工作；研究发展规划以及负责协调、研究制订产品标准、技术条件、技术情报等的行业工作。质保体系前顶液压缸名称二级缸三级缸四级缸一级缸外缸外套195/173/153/133196/172/150/129/110；191/169/149/129/110210/187/165/145/126/107

5、/92196/174/154/135/116/98缸径系列比力多奔达欧力克飞翔210/185/160/135/110/90；200/175/152/130/110195/170/145/120/100；185/162/140/120/100飞翔198/175/155/135/115；230/200/175/150/125/100海沃有关计算理论推力:T=Pxd2x3/4P:额定压力d:伸出杆径工作容积:A=()x3/4L1、L2、…Ln：各级行程d1、d2、…dn：伸出各级杆径限位结构整体台阶式限位卡环式限位：内外卡环卡环式限位：内卡外

6、台外卡内台整体台阶式限位特点优点：具有较好的强度和刚度，抗挠能力强，限位强度大，不易拔缸。缺点：材料利用率低，加工难度大，成本高极适用于重型、重载、难卸、系统压力超过22MPa的车辆，可用于运卸比重较大的物质。比如：铁矿粉。唐山、迁安常见。卡环式限位特点优点：不易划伤缸筒外表面，材料利用率高，加工难度小，成本低缺点：卡键式，将限位键卡在缸体沟槽内，加工、安装精度及限位键自身强度影响了限位强度，限位强度低,受力受冲击过大，易被破坏，失去限位功能，拔缸发生事故适用于轻型、轻载、易装易卸、系统压力低于22MPa的车辆，可用于运卸比重较小的物质

7、，比如：煤碳，沙石料，建筑垃圾等。密封结构防尘主密封副密封密封结构防尘具有良好的刮尘作用，有效的保护了密封圈。具有整体的卸压功能，与密封圈不会产生背压。静态密封唇可阻抗尘埃和泥水的入侵。三唇口防尘圈：选用优质的进口聚氨酯材料。密封压紧型密封圈：极好的静态和动态密封性能。德国Freudenberg集团公司产品。极好的高温和低温密封性能。聚氨酯材料、耐压、抗磨、寿命长。极好的低压和高压密封性能。密封涨紧型密封圈：极好的高压和动态密封性能。英国Hallite，意大利Kaden公司产品。极好的高温和低温密封性能。聚氨酯材料、耐压、抗磨、寿命长。

8、支承、导向形状材料“L”形—适用于卡键限位式油缸“L”形—适用于卡键限位式油缸“-”形—适用于整体限位式油缸形状聚四氟乙烯聚甲醛F4复合材料树脂夹布耐用度强度高高飞翔用材料生产厂家材质钢管天津大无缝、河南丰