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1、润滑油的基本原理-天然气压缩机润滑油的功能－冷却实物液体(粘度)热传导(稳定,沉积)润滑油的功能－清净流体性(粘度)稳定性乳化性清净性润滑性润滑油的功能－密封粘度(可溶解性与稳定度)=效率润滑性润滑油的功能－润滑粘度互溶性溶解度润滑性化学的结构性添加剂冲击润滑油的有效性——主要因素粘度稳定性滑润性影响润滑界面的主要因素粘度负载速度负载速度粘度润滑界面的摩擦系数（边界/弹液动/液动三区的润滑定义）液动润滑弹液动润滑粘度x速度摩擦系数边界润滑粘度液动的弹液动的WN磨损最小化效率最大化粘度级别-ISO
2、级别工业润滑油的ISO粘度级别系统级别数 最小最大级别数 最小最大ISO粘度 (cSt,40°C)ISO粘度 (cSt,40°C)21.982.4210090.011054.145.06150135165109.0011.002201982421513.516.53202883522219.824.24604145063228.835.26806127484641.450.61,0009001,1006861.274.81,5001,3501,650粘度级别-SAE分级SAE粘度 (cP
3、)at粘度粘度 温度(°C) at100°C级别 最大最小最大0W3250at-303.8-5W3500at-253.8-20W4500at-105.6-20-5.69.330-9.312.540-12.516.350-16.321.9润滑油的粘度-温度特性温度(F)PAOISO68(高粘度指数)环烷烃ISO68(低粘度指数)粘度(cSt)粘度－温度的关系 粘度指数(VI)VI=L-UL-HX100U:在40°C未知油品的粘度L:在40°C粘度指数时油的粘度同时在100°C时与U粘度相等H
4、:在100VI的油品在40°C时的粘度在100°C时与U粘度相等40C100C粘度UHL润滑油的典型粘度指数润滑油的类型 粘度指数矿物油 <100聚烯烃（PAO）120-130多元醇酯（POE）120-130聚醚类（PAG）160硅油195高粘度指数=粘度对温度的变化比较小合成油通常要比矿物油粘度指数更高润滑油的粘度－压力特性润滑油类型 压力(MPa)138275.9551.7碳氢化合物80036,000>1,000,000酯类油 1105004,900聚醚类（PAG）120570
5、8,800硅油 16070048,000-粘度-cSt@40°C润滑油与制冷剂的粘度－温度特性温度(F)粘度(cP)0%稀释10%稀释20%稀释PAG(ISO68)andHFC134a润滑油与制冷剂的粘度－温度特性温度(F)粘度(cSt)0%稀释20%稀释10%稀释多元醇酯油（POE）(ISO68)andHFC134a总结粘度通常是选择润滑油的首要考虑高粘度指数的润滑油相对温度的变化较低温度和压力能很明显的改变润滑油的粘度制冷剂的稀释也能明显的降低润滑油的粘度稳定度润滑剂黑色沉淀,油泥,结胶高温
6、劣化粘度增加各种问题换油促进润滑油劣化的因素温度：压缩,摩擦生热氧:空气催化剂:金属表面(铁粉)金属表面氧热润滑油劣化的机构起始阶段RH->R传播阶段R+O2->ROOROO+RH->ROOH+R最终阶段 2R->R-RR+ROO->ROOR2ROO->ROOR(或酮或酒精)+O2.........一个简单化的润滑油劣化机构ABPDEFA:原始润滑油E:油Ａ的蒸发成了汽态B:主要的劣化产物(小的金属加工产品)F:油B的蒸发成了汽态P:产品的聚合化D:产生无法溶解的油泥,胶质,沉淀物k2k1
7、评估润滑油稳定度的实验方法空气加热75-175°C小时–月颜色的改变酸的形成(总酸价)粘度增加润滑油评估润滑油的稳定的实验方法加热150-175°C天 - 月颜色的改变酸的形成(总酸价)金属含量制冷剂与油交互作用密封管加热真空制冷剂金属(Fe,Cu,Al)橡胶润滑油的稳定度时间氧化矿物油双酯类多元醇酯*温度在175°C氧化稳定度—温度的函数温度(F)矿物油酯类油稳定寿命,小时金属的触媒反映——在酯类油的氧化时间酯类油的剩余百分比在225°C下测试铜铝铅铁润滑油稳定剂功能中性自由基分解自由基化学结
8、构metaldithiocarbamatezincdithiophosphatehinderedphenolsphenolsulfidearomaticaminethiadiazoledisalieylal-1,2-propanediamine抗氧化剂的有效性时间(小时)酯类油剩余百分比在200°C下测试酯+1%芳香胺（AromaticAmine)无抗氧化剂510抗氧化剂消耗总结高温会使润滑油劣化，而形成油泥、胶质和沉淀物。氧和金属表面（铁粉）可以加速润滑油的劣化。合成润滑油如酯类油比矿物油更稳
