某物流公司实习总结.docx

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1、实习总结物流0915云南鑫盛物流有限公司系云南物流产业集团的全资子公司，属于云南物流产业集团下的三级公司。公司前身为原云南省金属材料总公司，成立于1963年1月1日，2008年8月8日改制。公司以仓储物流、物流金融、金属材料和矿产品贸易、新型墙体材料的生产为主要业务，是云南省首个4A级综合服务型物流企业。公司现有从事物流、贸易和生产的子公司12个；拥有年吞吐量280多万吨，网络遍及全省的大型专业物流中心——云南省钢材物流中心；拥有云南省内业务量最大，被多家银行资质认可进行动产质押监管的动产质押监管中心。为加快发展，搭建物流平台，正在加抓建设安宁云南华天物流有

2、限公司、昭通金远物流有限公司、晋宁云南新钢物流有限公司。公司自创建以来，经历了从计划经济到市场经济的发展变革，为云南省的经济建设做出了较大的贡献，取得了较好的经济效益和社会效益，先后受到了省部级的多次表彰和奖励。2005年公司成功实施了经营结构的战略转型，由物资贸易企业转型为现代物流企业。2009年实现营业收入15亿元，物流总额100亿元，利税总额2379万元。我们这次实习的时间是三个星期，公司将我们分成三个小组轮岗。第一个星期的主要工作是出单。学习应用电子信息技术进行出单管理。提货的具体过程如下：提货人在提货时要带着提货单到服务大厅柜台处换单，提货单将被转

3、换成一式四联的“市场发货单”。提货人根据拿到的“市场发货单”上提供的货位号处提货。货位号为六位数字组成的编号，表示的意义是：或区号+横排路+纵排路，如，为2货区08横排路01纵排路。到达提货区后，将“市场发货单”交给工作人员进行点货发货。装车完毕后，发货员在“市场发货单”上注明发货件数和发货重量并签名。留下一联，其他三联“市场发货单”和过磅计重单又提货人拿走并将“市场发货单”带至业务大厅办理出库手续。办理出库手续时，提货人将“市场发货单”和过磅计重单交给业务员，柜台业务员检查无误后签名，留下一联“市场发货单”和过磅计重单，其他两联“市场发货单”和过磅计重单由

4、提货人保存并持“市场发货单”到收款处交吊装费。交付吊装费后，收款人在“市场发货单”上加盖印章成为出门放行条，另一联“市场发货单”和过磅计重单为提货人留存联。第二星期的主要工作是学习入库单的输入。即将各商家的入库情况录入电脑。根据商家的具体入库情况，准确的录入电脑程序。主要包括厂家，钢材属性，运输方式（火车、汽车）等。第三星期主要学习内容是盘点货物，输入货物信息。我们的工作主要是盘点钢材并抄写钢材上的编号实重，将某一堆的钢材按照层次抄写，抄写下每一层的钢材的具体情况，并计算该层钢材的件数，实际重量等。经过了三个星期的实习，我对物流这个行业也有了一定的了解。针对

5、鑫盛物流公司也有一些自己的想法。首先，鑫盛物流公司有很多我们可以学习的地方。在实习中，我也学到了很多课本上没有的东西。1.关于货物的“先入先出”问题。在问了很多的师傅后，我对他们公司对于货物“先入先出”的运作方式有了一定的了解。根据我自己的理解，他们采用的措施是跟商家做合同，即约定同类型钢材合约中的商家可以在提货时提走别人家的先存放且容易取出的货物（同价值的），使货场内整体的货物应存放太久而生锈的损耗降低。2.火车送达钢材后就近先堆码。在火车轨道附近建立了临时下货处。在火车到达后采用了就近堆码货物，在有时间后再将货物堆码至应该的地方。避免了下货存放占用时间导

6、致的火车停滞费用。3.不同公司标签不同。不同的公司采用了不同的标签。如：水钢标签是圆牌，昆钢为方形牌。不同的等级标签牌的颜色不同，分绿红黄三级。4.提货单将被转换成一式四联的“市场发货单”。方便公司和提货人的保存查看，预防货物提取存放的错误和误差。手工入账和电脑入账分开进行，便于在出错时查验。鑫盛公司是一个主要针对钢材市场的主要经营钢材存储，中转等传统物流服务，兼具物流金融、电子商务等现代物流项目的物流中心。它在建设初期的预计吞吐量为40万吨，而现在的实际吞吐量达到200——300万吨，因此，在货物的堆码上他具有中国大多数物流公司都存在的问题：脏，乱，差。在

7、参观了鑫盛公司的货场后，我发现它在初期的规划上的问题导致货物的堆码上存在大量的问题。如图：堆放几乎没有分类，有些货物胡乱堆放。经常发生储存方在提货时发现需要的货物被压的情况不能提出所需货物。（堆放杂乱，大量生锈。）1.货物安排不合理。我在出单处实习的时候曾经遇到的一个情况是某公司前来提A货10批，但是在提货的时候不能将货物提出，原因是他们公司的货物包括工字钢，螺纹钢等不同种类的货物，但是在货位安排堆放时，他们被依次的堆压在一起，要想提走压放在下面的A钢，只能把顶上的B.C钢先移走，费时费力费钱。所以，我认为在安排货位时应该科学合理。（各种钢材混堆）（生锈严重

8、，少见防晒防雨措施。）2．“先入先出”的方法操作麻烦