滨海路基软土地基处理方法探析

《滨海路基软土地基处理方法探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、滨海路基软土地基处理方法探析　　随着沿海地区的快速发展，公路建设规模不断扩大。本文结合滨海软土的工程特性，分析滨海地区软土地基的危险，研究几种适合滨海地区软土路基处理方式，对软基的处理的工艺原理及适用范围进行介绍。1、滨海地区软土地基的危害软土地基的性能因地而异，不可预见性大。常见的危险有：⑴勘察设计不详或不准确，导致应做软基处理的地段未做处理设计⑵已知的软土路基未做好地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑；⑶做了软土地基处理但处理措施不当，造成路堤失稳；⑷堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳；⑸由于台背填土使地基对结构物产生负摩阻力和纵向推挤作

2、用，引起台背发生变位以至损坏。⑹扰动“硬壳层”或填筑不当，使遭受破坏，导致路堤失稳。2、滨海软基处理方式5软土地基加固就是将低承载力和大压缩性的原状土加固到足以承担地基所需的强度和工后沉降要求。根据滨海地区地质特征和工程特点，通常选取以下方式⑴排水固结法排水固结法包括砂垫层预压、塑料排水板或袋装砂井预压、真空联合堆载预压，常与轻质路堤、加筋路堤、反压护道等配合使用。其原理是指软弱土地基在荷载作用下，土中孔隙水慢慢排出，孔隙体积不断减小，地基发生固结变形，同时随着超静孔隙水压力的逐渐消散，土的有效应力增加，地基强度逐步增长。其主要特点是理论成熟，施工简单，费用低。⑵堆载

3、预压法本方法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载，促使地基提前固结沉降以提高地基的强度，减少工后沉降。当强度指标达到设计要求时，卸去荷载，修筑路面。施工填筑时宜采用分层分级施加荷载，以控制加载速率，避免地基发生剪切破坏，达到地基强度慢慢提高的效果。经过预压后，地基一般不会再产生大的固结沉降。该方法原理成熟，施工简单，不需要特殊的机械和材料。⑶换填垫层法5当软弱土厚度不是很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或者全部挖除，然后换填强度较大的土或其他稳定性能好、无侵蚀性的材料称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度一般为2-3m。⑷粉体搅拌桩法粉体搅拌桩

4、法是用特制的设备和极具，将加固剂、粉体材料通过压缩空气的传送，与地基强行拌合，使之产生充分的物理、化学反应后，形成一定强度的桩体。粉体搅拌桩是由于加固材料水泥粉、石灰粉的吸水性，降低桩周围的含水量，同时，桩周围土的强度也有一定的提高。由于成桩粉体与土拌合，化学反应充分，桩身强度相对较大，地基加固后无附加荷载，掺入的固化剂含量少，加固土的容重略大于地基土的容重，可将地基土的附加荷载忽略不计。本方法常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土。本方法比之其他地基加固方法成本较低，桩身质量好。⑸CFG桩CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它的桩身材料主要是碎石、石屑、粉

5、煤灰掺入适量的水泥和水拌5和而成，具有良好的和易性。碎石是该桩的粗骨料。石屑是填充碎石孔隙，改善骨料级配的次骨架材料。CFG桩和桩间土一起通过由碎石或石屑组成的褥形层形成CFG复合地基。CFG桩同时具有碎石桩对地基的挤密加固和置换作用。由于CFG桩桩体强度较高，在黏性土地基上，挤密效果不好时，CFG桩可有效的将地基荷载传递到深处土层，确保桩对地基的置换和加固作用。CFG桩复合地基通过在桩和基础间设置柔性褥层，使调整桩土相对变形的问题从根本上得到解决。CFG桩复合地基的强度和模量比较均匀，对上部结构受力，结构抗震等级等极为有利。褥垫层使桩间土的有效接触增加，提高了桩间土

6、的抗剪强度，使得桩体承载力得到提高。褥垫层对于地基的不均匀沉降也有一定的补偿作用。⑹反压护道法反压护道法是指在道路主路堤两侧，填筑一定宽度和高度的的护道，以达到路堤稳定的一种方法。它主要是起抗滑的平衡作用，使得抗滑力矩能克服滑动力矩。其高度一般为路堤填土高度的1/3～1/2。这种方法处理软土地基，对解决路基稳定是有效的，但利用本方法处理地基土方量大，占用土地多。⑺强夯法对于孔隙较大的地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤夯实或强夯。其工作原理为：土层在巨大的冲击能量作用下，土中产生很大的压力和冲击波，致使土体孔隙压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排

7、水通道，使土中的孔隙水顺利排出，土体迅速固结。强夯后地基承载力可得到一定的提高，压缩性可降低200%～1000%。⑻土工合成材料法5土工合成材料是以人工合成的聚化物为原料制成的各种类型的产品。可置于岩土或其他工程结构内部，表面或各种结构层之间，具有多层过滤、防渗、隔离、排水、加筋和防护等多种功能，发挥和加强、保护岩土或其他结构功能的一种新型岩土工程材料。土工合成材料法以筋材料为抗拉构件，与土体产生相互摩擦作用，能限制软基和路基的侧向位移，增加侧向约束，从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定性，从而增强土体内部的强度和整体性，提高土体的抗剪强度。结语本