浅谈高速公路对地域经济发展影响

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1、浅谈高速公路对地域经济发展影响　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：“要想富、先修路”、“要快富、修高速”，这句话道出了公路建设，尤其是高速公路建设对经济社会发展的重大作用。伴随着高速公路的迅猛发展，人们越来越深刻地认识到高速公路对近郊区域经济发展的意义非常重大。分析高速公路本身特点，以及高速公路建设对区域经济发展的影响，具有很大的经济理论研究价值。一、高速公路的概念和特点高速公路属于高等级公路。交通运输部《公路工程技术标准》指出，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000

2、辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。高速公路建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展水平。5（一）行车速度快、昼夜车流密度大。在高速公路上通行的车辆，一般情况下行车速度在120km/h以上。这种公路，通行条件好、时速快、路线流畅，禁止非机动车和行人进入，车流量比一般公路高出3～4倍。在美国，高速公路仅占公路总里程的1%强，却承担全国公路车管理的19%，平均日行车

3、密度是全部公路平均数的18.6倍。（二）交通事故发生率低、行车环境好。高速公路采用全封闭、全立交，路段两侧设置禁入栅，交叉口全立交，避免横向穿越，并且附属设施完善，防撞护栏、反光标志、监控设施及服务区一应俱全，车速提高和安全有保证，交通事故大幅度地下降。并且，路面平整宽阔，绿化率高，因此成为群众出行的首选之一。（三）货物运输快、经济效益高。相对于其他的运输方式，如铁路运输、普通公路运输，运距在300km以内的大吨位运输，高速公路具有明显的优势，充分显示了高速公路运输的经济效益，货物运输速度更快，经济效益

4、也更高。二、高速公路建设对区域经济发展的影响5（一）带动沿线经济的快速发展。作为一种有效的融资手段，高速公路建设对于拉动投资、加快沿线经济发展具有重要推动作用。研究表明，公路建设的投资系数为2.63元，即每增加1元的公路投资最终可以增加2.63元的GDP。经过十年的快速发展，截至2012年年底，滨州高速公路通车里程达到200公里，在纵向比较上实现了大的跨越。高速公路的迅猛发展，助推了滨州经济社会的跨越发展。据统计，1999—2009年，全市共完成固定资产投资3590亿元；地区生产总值翻了两番多，人均水平

5、跃居全省第7位；地方财政收入突破百亿元大关；规模以上工业企业由300多家发展到1600多家。（二）促进产业结构不断优化。在相当长的一段时间内，滨州的工业基础比较薄弱，究其原因，交通限制是一个重要原因。2004年高速公路滨州黄河大桥的通车拉开了滨州高速公路快速发展的帷幕，此后的2005年滨大高速建成通车，2007年津汕高速、荣乌高速滨州段建成通车，2012年滨德高速滨州段建成通车。随着更多的高速公路修建，滨州三大产业结构日趋合理，二、三产业在经济发展中的比重得到提高。1999—2009年，滨州三次产业比例

6、由25.56:45.85:28:89，调整为10.03:56.34:33.63，并且培育出了一大批主营业务收入过十亿、上百亿，甚至超千亿的骨干企业。5（三）扩大生产、刺激消费。拉动经济增长有三架马车：投资、出口、消费。高速公路建设就是重大的投资。据估计，建设1公里高速公路大约需要3000万人民币，平均需要1000吨钢材、9000吨水泥、1500吨沥青，以及其它用料和费用。高速公路建设对机械、建材、物流等产业具有较强的拉动效应，有效地刺激和带动钢材水泥、机械等相关产业发展和资源开发利用。同时，高速公路网的

7、建成，大大提高了综合运输效率，促进了运输业的发展。另外，也促进了旅游业的发展，数据表明，近年来，外地游客来滨州国家级森林公园鹤伴山、孙子故里、魏氏庄园等景点休闲游玩的游客明显增多，也带动了宾馆、餐饮业的发展。（四）增加就业机会和人数。高速公路建设周期较长，可以为施工企业、农民工提供短期的就业机会，增加他们的收入。高速公路通车、管理机构成立后，高速公路的长期运营需要大量的人员，如收费站收费员、路政管理员、养护员、服务区人员等等。另据国家专业机构测算，投资1亿元的公路交通建设，能够直接和间接生产17000个

8、就业岗位。可以说，高速公路建设不仅拉动了经济社会发展，还提供了大量的就业岗位。5（五）改善了城乡居民的交通条件、生活条件。这是显而易见的。以2012年通车的滨州—德州高速公路为例，通车前来往滨州、德州两地需用时3小时，通车后来往时间缩短了一半。高速公路的建成，极大地方便了出行，为群众提供了优良的出行条件。同时，有利于促进农村劳动力更多的向外转移，有利于农民走出城镇，把自己种的粮食、蔬菜、瓜果和土特产品卖出去。长春—深圳高速公路滨州段的建成通