排除叉车挂冲故障的方法.doc

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1、行业资料：________排除叉车挂冲故障的方法单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共5页排除叉车挂冲故障的方法Cpcd5AIIZ型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.5

2、0mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响

3、的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。第3页共5页经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因，那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷？于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行挂挡、推挡、升降挡的路试，结果发现均存在轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分，查阅该机变速器控制原理图和零件图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一

4、样。为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。第3页共5页排险工安全操作规程一、撬毛作业必须有两行，要有一名有经验的工人，作业时一人监护和照明，详细观查顶帮的变化情况，及时告知撬毛人，在撬毛前要做好下列工作：1、采场和作业面是否通风良好。2、将照明工具准备好，撬棍的数量和质量是否满足要求。3、观察好进退路线及顶板情况，确定安全位置。4、毛矿要洒透水，冲洗好顶板。5、要明确分工，认真负责，对周围顶帮情况，要周密的检查，防止撬毛

5、时带动周围岩矿石冒落伤人。二、撬毛时要遵守下列规定：1、自工作面外部安全地点,由外往里进行撬毛,禁止站在浮石下面撬毛.2、当工作面不平整时,撬毛人员一定要站在高处处理,防止浮石滚下伤人,撬毛人员两腿要站稳.3、撬毛人员的背后一米内不得有人停留,照灯人员要站在撬毛者一侧一米以外的安全地方.4、撬毛时要经常用撬棍问顶,及时检查顶板的安全情况.第4页共5页5、在撬毛过程中,禁止同时打眼作业,禁止支护、扒装与撬毛在同一地点作业，溜矿法作业禁止在撬毛时放矿。三、撬不下来的浮石，应做明显的标志，及时联系支护工用支柱支撑牢固，并

6、经常检查。请示代（值）班长同意，也可以用炮崩，浮石上有残、盲炮时，必须检查处理好后再处理浮石。第4页共5页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第5页共5页