汽车修理和保养作业时的火灾预防.doc

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1、行业资料：________汽车修理和保养作业时的火灾预防单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共7页汽车修理和保养作业时的火灾预防汽车修理和保养作业往往动用明火或涉及大量易燃易爆液体，由于管理不善或违章作业极易造成火灾。如在库内吸烟或乱扔未熄灭的烟头，引燃汽油或其它可燃物，私自从汽油箱内取用汽油，用打火机或火柴照明时引起火灾；油纱布等易燃物处理不当，遇明火引起火灾等。汽车修理和保养作业时如何预防火灾

2、的发生呢？机件清洗时：Ⅰ、Ⅱ类大型修车库，一般应设置专门的清洗间，在建筑、采暖、通风、防静电及其它操作方面的防火防爆要求，可参照有关机械制造中机件清洗部分。对没有设置清洗间的小型修车库，在进行机件清洗作业时应注意下列防火要求：严禁吸烟且周围不得进行明火作业。应将所有门窗打开，加强自然通风，以降低清洗用油料挥发的易燃蒸气浓度。在清洗过程中，对于修车库内未采取防爆安全措施的电气设备，不得启闭其电气开关，以防启闭中打火引起危险。机件清洗完毕后，应立即将油脚倒入加盖的容器中，不得乱倒乱放。机件清洗后，须晾干后才能进行装配。装

3、配完毕后，若室内易燃气体尚未排除干净，不得发动试车。沾油的棉纱头，应集中存放在加盖的铁桶内。焊接切割时：汽车油箱的焊补作业，严禁在汽车库（场）内进行。需要焊补的油箱，必须由汽车上拆卸下来，搬到修理汽车的地方，用蒸气或热水对其内部进行清洗，确认无易燃易爆蒸气的情况下，才能动火焊补。喷漆时：第4页共7页喷漆作业必须在专门的房间进行。该房间应距明火操作场所大于30米，工作人员不得带入火柴、打火机等等火种。室内必须安装强有力的防爆排风装置，电气设备应符合防爆要求，且所有设备，应有良好的接地。室内严禁明火和可能产生的火花。空气

4、喷漆操作时应控制喷速，空气压力应控制在24公斤／平方厘米，喷枪与工件表面的距离宜保持在300－500毫米。调漆不应在喷漆室进行，应在单独的排风罩下进行，其室内防火要求与喷漆室相同。在没有专门的喷漆间，又必须进行喷漆作业时，禁止在停车库内进行，可在独立设置或有防火分隔的修车库内进行，并采取下列措施：严禁吸烟且周围不得进行明火作业。修车库内一切电源必须切断。若空气压缩机等电气设备无防爆装置时，应放在室外。喷漆期间，应打开门窗，加强通风。蓄电池充电室：第4页共7页汽车上的蓄电池又称铅蓄电池或电瓶，属于酸性蓄电池。在充电过程

5、中，会放出相当数量的氢气，同时，产生一定热量。随着充电时蓄电池电压升高，放出的氢气也逐渐增加，当充电临近结束时，尤为剧烈。氢气放出后，往往积聚在建筑物顶部，极易与空气形成爆炸性混合气体，遇明火就会发生爆炸。因此，蓄电池充电室属于具有火灾爆炸危险场合，必须采取必要的防火安全措施。充电室必须设在一、二级耐火等级的建筑物内，其屋顶必须没有敞开的气孔和天窗。设置在底层的小型蓄电池充电室，用气窗代替通风孔时，窗口上部应与室内平顶平齐。并采用敞开的栅栏窗格，以免氢气在顶部积聚。充电室应良好的通风。可以多开门窗，或采用机械通风，但

6、机械排风系统应独立设置，并符合防火防爆要求。充电室内的电气设备应符合防爆要求。如开关、熔断器、插头等可能产生火花的环节，不允许安装非防爆类型。充电室内电气设备还应防腐蚀。电气线路应设耐酸的套管保护，蓄电池组的汇流排和母线相互接连处必须采用焊接，母线与蓄电池连接处，还必须镀锡保护，以免被溅出的硫酸腐蚀后因电阻过大而产生电火花。蓄电池充电室的采暖，尽可能使用热风设备，而且热风设备应设在其他室内，并采用专用管道送入充电室。若采用水暖或气暖时，宜采用光滑的排管散热器。充电室严禁使用电炉和火炉取暖。储存硫酸和配制电解液应在专用

7、的房间进行，要防止硫酸与木材、织物等有机物接触，因为硫酸能使有机物烧焦并放出热量，甚至引起爆烧。充电进行时，不宜采用过大电流，以免发热过高。还应将蓄电池组的全部加液口盖拧下，使内部放出的氢气可以自由逸出。测定充电是否完成时，必须采用电解液比重计，严禁用金属手工具或导线等在接线柱上擦火测试。充电室内使用的板手等工具，应为铜制的，并在手柄上外包绝缘层，以免在不慎碰到蓄电池的接线柱时，产生电弧火花。第4页共7页汽车修理安全生产管理总则1.认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针及国家有关的安全生产法律法规,制定适合本单位的安全

8、管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况2.按照相关的要求，设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员,负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程第6页共7页3.定期进行安全生产教育和安全知识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业4.维修车辆前,应将车辆