浅谈火电厂汽轮机主-辅设备优化运行

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1、浅谈火电厂汽轮机主辅设备优化运行　　摘要：在能源需求形势日益紧张的情况下，通过对现有的发电厂汽轮机运行方式优化和辅助设备改造来提高效率，已是一个非常迫切的任务。本文通过对现有汽轮机运行方式的研究，来提出新型优化的运行方式，并积极试验验证，降低能耗，以缓解能源需求紧张状况。关键词：火电厂；汽轮机；优化运行中图分类号：TM6文献标识码：A文章编号：7浅谈火电厂汽轮机主辅设备优化运行　　摘要：在能源需求形势日益紧张的情况下，通过对现有的发电厂汽轮机运行方式优化和辅助设备改造来提高效率，已是一个非常迫

2、切的任务。本文通过对现有汽轮机运行方式的研究，来提出新型优化的运行方式，并积极试验验证，降低能耗，以缓解能源需求紧张状况。关键词：火电厂；汽轮机；优化运行中图分类号：TM6文献标识码：A文章编号：7浅谈火电厂汽轮机主辅设备优化运行　　摘要：在能源需求形势日益紧张的情况下，通过对现有的发电厂汽轮机运行方式优化和辅助设备改造来提高效率，已是一个非常迫切的任务。本文通过对现有汽轮机运行方式的研究，来提出新型优化的运行方式，并积极试验验证，降低能耗，以缓解能源需求紧张状况。关键词：火电厂；汽轮机；优化运

3、行中图分类号：TM6文献标识码：A文章编号：7一、火力发电厂汽轮机的概述1.1汽轮机工作原理所谓汽轮机工作原理也就是指整个汽轮机组的工作原理与汽轮机级的工作原理。它的工作原理内容包括叶片上作用力的产生和损耗的形成，蒸汽的流动以及使汽轮机与外界负荷变化相适应的形式。1.1.1级的工作原理一般的把汽轮机的级可分为三种，分别是速度级、冲动级和反动级。这种分类方法是根据蒸汽的能量值在汽轮机级内转换为机械功的方式来确定的。所谓速度级，也就是分几次利用蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能,通常情况下是有两列动叶。冲动级是

4、指蒸汽在喷嘴中膨胀，随着喷嘴流道截面积的逐渐变小，蒸汽在其中的速度逐渐加快。和冲动级比起来，反动级是蒸汽在动叶和静叶的流道中都发生膨胀。由于存在反动度而使得蒸汽在动叶的流道中加快，同时，它的流动性能也有所提高。从理论上来说,在同样的条件下，可以认为双列速度级做功能力等同于6～8个反动级或3～4个冲动级。其中在不建议采用多级汽轮机时，最理想的策略方案是在蒸汽的等熵焓降大于一般的冲动级或反动级所能有效利用的限度时采用一个速度级。[1]1.1.2多级汽轮机原理为了有效利用较大的等熵焓降，而单级汽轮机所能

5、有效利用的等熵焓降并不是很大，因而应当采用多级汽轮机。和单级汽轮机相比,多级汽轮机的特点是：①在汽轮机工作的过程中，上一级的余速损失在特定的条件下可以在下一级中得到利用；②各级等熵焓降之和大于整个汽轮机的等熵焓降H0，且两者之间的比值大于1。从多级汽轮机的这两个特点可以看出，多级汽轮机总的内效率大于各级平均内效率。1.2汽轮机的结构汽轮机的结构组成包括静止部分和转动部分，也就是静子和转子。静子部分包括汽缸、进汽部分、隔板和静叶栅、汽缸、汽封及轴承等。转子部分包括叶轮、主轴、联轴器和动叶片等。二.火

6、力发电厂汽轮机运行现状及优化2.1火力发电厂汽轮机运行现状汽轮机组的设计、制造和安装各个环节都能有效的改善汽轮机组的经济性能，优化运行效率。汽轮机组的实际的运行情况很大程度的影响着机组的经济运行，当正常运行时各个数据指标都是在额定的范围之内时，对于汽轮机组的经济性只会产生小的影响，但是当运行指标突然超过额定的参数时，就将会对汽轮机组产生运行安全威胁。原有系统的回热加热器的端差、散热损失和给水部分旁路漏流，对于火电机组正常运行都不能有效的满足要求。回热加热器系统的各个部分都会参与到火电机组的运行当中

7、，但是当回热加热器出现问题的时候，就会出现各种事故。另外加热器的旁路门关闭不严导致出现泄漏，这会造成加热器的进水走旁路，这种情况会很大的影响火电机组的正常运行，使机组热经济性能的降低。如果原有系统加热器的上端差增大，那么将会导致出水的温度降低，从而导致本级的抽汽量锐减，高一级的加热器抽汽量就会增加.相反下端差增大，则会导致本级抽汽量增加，低一级加热器的抽汽量减少。而且，加热器切除后.来自给水泵的水的温度远远的低于正常的给水温度范围，导致循环的平均吸热温度大幅度的降低，循环效率降低。另外，当加热器的

8、旁路有泄漏的现象发生时，泄漏量也大，经济性能就降低得越多，同时大旁路的泄漏比小旁路的泄漏所造成影响要大。再者，当加热器的疏水的切换方式采用疏水泵时，如果没有疏水备用泵，当疏水泵发生故障，那么疏水就将会自动的流到比较低的加热器，同样、疏水泵发生故障时会使疏水直接的排入到凝汽器，以上所述的各种故障都将会影响机组的正常运行。2.2火力发电厂汽轮机运行优化2.2.1回热加热器的优化回热加热器火电机组的正常运行有着重要作用，新型的系统较之原有系统有着更高的效率。优化的汽轮机的各级抽汽存在能级