行车安全教育先行.doc

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1、行业资料：________行车安全教育先行单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共7页行车安全教育先行安全生产作为治黄工作的重要组成部分，其意义不言而喻。对于我们驾驶员来说，行车安全不仅是做好驾驶工作的基本要求，更是我们的职责所在。那么如何才能做到行车安全？笔者认为：思想决定行动。只有安全教育到位，安全意识才能深入人心，才能最大限度地遏制交通安全事故。目前，我国由于受经济基础的限制，短期内不可能使道路条件、安全设施、车辆技术状况更

2、新换代有很大改善，加强驾驶员源头管理，强力推进行车安全教育制度，全面提高驾驶员队伍的安全行车素质，成为交通安全管理工作的一项十分紧迫的战略性任务。一、安全教育要结合驾驶员队伍的特点。针对当前新的形势，结合笔者多年的观察与分析，目前驾驶员队伍主要有以下三个特点：(一)驾驶员队伍发展迅速，结构复杂，管理难度越来越大。随着市场经济的发展，中国加入wto、城市化和轿车逐步进入工薪家庭，考取驾驶执照已从职业型向技能型转变。目前驾驶员队伍急剧壮大，导致驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄和性别结构、身体素质、驾驶经验和技能、法制观念、职业道德水准、安

3、全行车常识方面参差不齐，表现为整体素质不高。第5页共7页(二)非职业驾驶员呈逐年递增趋势，且技术低下令人侧目。生活水平提高伴之生活需求发生变化，汽车驾驶员从过去的职业型扩展为职业和生活需求型，社会各行各业，不同层次的人都以考取执照为一种技能和时尚，但他们中间很多人无法解决工学矛盾，加上各类驾校学员爆满，利益驱动，无法从根本上杜绝关系证、人情证现象。再者，目前多数人还不能拥有私家车，一年不知能有几次过把瘾，因此，只能是驾龄虚增，驾驶技能、经验还在原地徘徊，甚至下降。(三)新驾驶员心理素质差，驾驶经验不足，肇事率高。由于学习驾驶的动机、目的不一，个人素

4、质的差异和急功近利心理，加上各类驾校办学资质和教学设施条件差异很大，职能部门多头管理、不理顺，缺乏有效的监督管理机制，导致责、权、利脱位，培训质量滑波。针对上述现象，驾驶员的安全教育已迫在眉睫、势在必行，而且只有充分掌握了驾驶员的特点，因地制宜、因人制宜地开展安全教育方能收到良好效果。二、安全教育要不断创新形式第5页共7页安全教育必须坚持以人为本。要不断增强安全教育的实效性，着力构建安全教育的长效机制，实现安全教育的正常化、制度化、规范化。安全教育不仅要保证数量，更重要的是保证质量，切忌搞一刀切、一个模式。必须根据驾驶员实际情况，开展不同形式的、富

5、有针对性、喜闻乐见的安全教育活动，把对驾驶员安全理念的培育、思想行为的引导，直接融合到安全生产过程中，达到时时讲安全，事事讲安全，不安全不生产，一切为安全让路的状态与环境。要发挥党政工团齐抓共管的优势，动员方方面面的力量，依靠干部职工同参与、共同管理，形成全员参与安全管理体制的强大声势。要围绕不同时期、不同阶段、不同季节的安全工作情况，针对行车常见事故的类型和发生地点，针对安全薄弱环节的具体情况，有的放矢地对驾驶员进行教育。要把以人为本的思想教育与法律约束、行政监督、经济和奖惩等多种手段有机结合，有效地增强安全教育的整体能力，提高安全教育的实效性。

6、要不断创新教育形式和载体，积极探索安全教育的最佳方案，必须把安全教育人性化管理纳入安全教育之中，从尊重、理解、关心、爱护驾驶员入手，以理服人，以真情来感动人。要发挥驾驶员自主安全教育的积极性和创造性，让驾驶员明白行车安全是自己的事情，遵章保安是法律法规的要求，树立起自己的安全自己管，依靠他人不保险和我的生命我负责的理念，真正形成自己管理自己的安全，自己对自己的安全作主。三、把安全教育作为一项长效机制抓紧抓实。安全生产，预防为主；安全教育，贵在坚持。把安全教育作为一项长期性的重要任务，贯穿行车安全的全过程。而不能仅靠一两次的教育就让驾驶员始终按章作业

7、正规操作是不太现实的。必须做到常抓不懈，持之以恒。要杜绝等出了事故紧一阵，开展活动忙一阵的做法，更不能心血来潮,忽冷忽热。要树立长期抓的思想，切实把安全教育作为一项长期性的重要工作任务，制定长远规划，持续不断地对驾驶员进行安全教育，使驾驶员真正在思想上认清：行车安全最大最危险的隐患是人的不安全意识和行为所造成的，但安全事故都是由违章造成的，违章作业就是自杀，违章指挥就是杀人、犯罪，从而牢固树立安全第一、人的生命高于一切的安全价值观，自觉地抵制三违，远离三违。要把安全教育贯穿于行车安全的全过程中去。人的思想是行为的先导，决定行为的过程和结果。必须时刻

8、把安全教育牢牢抓在手上，贯穿于安全行车的每一个环节，无论何时、何地、何种情况下都要多一点未雨绸缪，少一点亡羊补牢。把握驾驶