吊装过程安全主要卡控要点.doc

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1、行业资料:________吊装过程安全主要卡控要点单位:______________________部门:______________________日期:______年_____月_____日第1页共8页吊装过程安全主要卡控要点a、大型构件吊装编制专项施工方案并按规定程序审批;b、正式起吊前要进行试吊,试吊中要检查全部机具、地锚受力情况,发现问题要将吊件放下,故障排除后,重新试吊,确认一切正常,方可正式吊装,严禁歪拉斜吊。c、严禁利用管道、管件、电杆、机电设备等作为吊装锚点。未经核算及属地单位准许,不得将建筑物、构筑物作为锚点。d、起重设备不允许在斜坡道上工作,不允许起重机两边高低相

2、差太多。如场地条件差,土质松软,履带吊机虽有走道板铺垫,但雨后土质会变得更松软,为防止履带吊在行走和吊装时倾倒,现场需有其他机械配合进行再次平整、压实,避免发生事故。e、起重机回转平台不得倾斜5度,不得用伸缩臂及大臂起吊,一定要用钢丝绳起吊。f、吊装工作区应有明显标志,并设专人警戒,非吊装现场作业人员严禁入内,起重机工作时,起重臂下严禁站人,同时避免人员在吊车起重臂回转半径内停留。g、人的手脚须远离移动重物及起吊设备。吊运重物不得从人头顶通过,吊臂下不可站人。h、吊装时不得在构件上堆放或悬挂零星物件,零星物品应用专用袋子上、下传递。i、构件绑扎必须牢固,起吊点应通过构件的重心位置。吊开时应平稳

3、,避免振动或摆动,在构件就位或固定前,不得解开吊装索具,以防构件坠落伤人。第5页共8页j、起吊构件时,速度不能太快,不能在高空停留太久,严禁猛升、降,以防构件脱落。k、吊装高空对接构件时需绑好防溜措施,控制其方向。l、雨天作业时,应采取必要的防滑措施,夜间作业应有充足的照明。m、起重机运行时,不得利用限位开关停车;对无反接制动性能的起重机,除特殊紧急情况外,不得打反车制动。n、不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。o、起重设备在工作时,严禁进行检查维修。p、在没有障碍物的线路上运行时,吊物(吊具)底面应离地面2米以上;有障碍物需要穿越时,吊物(吊具)底面应高出障碍物顶面0.5米以上。q

4、、所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度(200~300毫米)、短行程试吊车,再平稳地吊运。r、吊装机具及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不应靠近输电线路。必须在输电线路旁作业时,必须按规定保持足够的安全距离;起重机械与架空线路的安全距离(单位:米)s、重物起落速度要均匀,非特殊情况不得紧急制动和急速下降。t、吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上。u、吊臂仰角较大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧倾覆。v、吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在0.5米左右。第5页共8页w、用

5、两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步,各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求,每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80%,并进行合理的载荷分配。同时明确吊装总指挥和中间指挥,统一指挥信号。x、有主副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动(设计允许同时使用的专用起重机除外)。a)(3)、十不吊①、信号指挥不明不准吊;②、斜牵斜挂不准吊;③、吊物重量不明或超负荷不准吊;④、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;⑤、吊物上有人不准吊;⑥、埋在地下物不准吊;⑦、安全装置失灵或带病不准吊;⑧、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊;

6、⑨、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊;⑩、六级以上强风不准吊。(4)、易引发的安全隐患及控制措施吊车支腿未按规定要求全部伸出,或支腿下方未垫枕木或支座,或场地松软,容易造成吊车吊装过程中重心失稳,严重时造成吊车倾覆。营业线线路间规范支腿预防机械倾覆措施:第5页共8页A、加强对操作人员的安全操作规程教育,使其能熟练地掌握有关技术;B、选择吊装场地时,必须选择无松软、无塌陷可能等平坦硬实的开阔场地;C、按要求进行吊车支腿,在吊装前,操作人员对每一件等吊物件进行重量估计,严禁盲目起吊;D、维护保养好车辆,确保车辆处于完好的技术状态,尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏

7、油等现象。第5页共8页吊车、起重机安全操作规程1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行,吊车在变电站内部分停电工作,吊车外壳必须有可靠接地,吊车停放或行驶时,车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘

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