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1、浅议高速公路隧道施工技术 摘要：近年来，随着交通事业的不断发展，各个地方对于修建高速公路越来越为重视。高速公路中隧道部分的修建在整个工程项目当中应该说是一个难点。我们首先对高速公路隧道工程的施工技术方案的确定过程进行分析，然后对高速公路隧道工程的施工技术展开探讨。关键词：隧道工程；高速公路；施工技术中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：引言：随之社会主义建设的不断深入,现代社会已步入一个高速发展的阶段,而促进发展的交通通道也必须跟上时代发展的脚步。现阶段,高速公路作为交通通道的重要组成部分,正发挥着越来越大的作用。各地区为
2、了当地的发展也正积极的修建高速公路,在修建的过程中有时会遇到隧道。高速公路隧道工程作为整个工程中的重点和难点,是很多专业人士正致力研究的问题。1.工程施工之前技术方案的确定在工程项目施工之前首先要对施工的作业线进行安排。根据高速公路隧道的设计结构和当地的地质情况，一般在施工作业中应采取中导洞先行的方法。当中导洞挖掘到了40m~50m7的时候，就可以开始浇注中墙。而当种墙的混凝土强度达到70%以上的时候，再进左洞。而右洞是按掌子面落后于左洞10m来进行控制的。接下来便要通过监控来进行测量，对围岩变形的情况来进行测量，等到它稳定了以
3、后，才可以开始同时施作左右洞的二次模筑衬砌。而当围岩变形的情况没有趋于稳定，而是并行过大之时，就会导致初期的支护力不够充足，这个时候一方面需要及时对初期的支护进行增加，另一方面还可以对二次衬砌设计参数进行修改，然后采取提前施作模筑混凝土的方式。在整个施工作业线的安排过程中，要注意到的是将左右洞二次衬砌与掌子面间距控制在25m~35m之间。在进口和出口各自建立了中导洞、中墙、左洞、右洞开挖、二次模筑衬砌五道并行的作业流水线。这样来设计施工的作业线可以拓展施工的作业面，也更有助于加快隧道工程的施工进度。2.风、水、电作业7施工技术方
4、案的第二步是确定风、水、电作业。首先,是施工过程中的通风问题。在隧道进、出口各设一座空气压缩机站。一般情况下,是安装1台10m3/min和2台20m3/min的空气压缩机,这样才能保证在施工过程中隧道通风是没有问题的,施工用风也得到了保障。其次,是施工用水问题的解决。在距离隧道拱顶30m以上的山顶各修一座100m3的高山水池。在隧道工程中有进出口,而水源应该设在隧道出口的右侧山脚下,在那个地方挖一个集水池。无论是山泉水还是从山顶水池抽的水都储存在这个集水池中。然后将用水管道连接集水池来供施工生活用水。另外一种实现施工用水的方法是
5、,从电站水渠中抽水至山顶蓄水池再用管道输水至进口,这样也能满足施工生活用水。当然,所有通向用水口的水源都要经过严格的检验,水质要保证。PH值小于4或者是氯化物、硫酸盐含量超过有关规范的允许值的水质一律不能作为水源,一律不得作为施工生活用水。同时,含有对水泥凝结有害物质的水石不得用于搅拌砼。最后,是施工供电设备的确定。隧道施工需要利用附近的电网供电,但是由于生活用电达不到工程用电的功率要求,所以需要在隧道的进、出口各安装一台315KVA变压器,当然还需要准备一台功率为220KV的发电机,以备不时之需,在突然断电时能利用自身发电缓冲
6、一下。动力设备采用三相380V,而照明设备则是与我们的普通家庭用电一样采用220V。为了确保用电过程安全,所有的线路都必须安装漏电保护开关。3.主要工序施工方法3.1初期支护施工。3.1.1超前小导管施工①制管：超前小导管系用外径为50mm，壁厚为5mm热轧无缝钢管加工成长500cm。将钢管一端加热锻成锥头，另一端焊上钢箍，留400mm作为止浆段，然后沿管壁四周钻四排注浆孔，各排孔位互相错开，间距150mm，孔径8mm；7②钻孔：按设计环向间距以紧靠开挖面的钢支撑为支点先定出孔眼的位置，按10。外插角从钢支撑外侧钻孔，孔深500
7、cm，小导管纵向间距：中导320cm，左、右洞250cm；③安装导管注浆：成孔后用高压风清孔，安装小导管后用牛角泵压注30号水泥浆，注浆压力为0.7MPa—1.0Mpa，达到压力时持续15分钟停止注浆。3.1.2系统锚杆施工一般隧道采用的的锚杆有两种：中导洞和进出口成洞面临时支护用22mm螺纹钢砂浆锚杆，左、右洞用25mm中空注浆锚杆。锚杆按设计长度加丝口长，下料后用套丝机套出12cm长螺纹。在初喷砼后用红漆按设计间距梅花形布置，点出锚杆孔位。用风动凿岩机垂直岩面钻孔。成孔后用高压风清除孔内碴屑，砂浆锚杆在注浆后插入锚杆，安装垫
8、板、螺栓；中空锚杆是安装锚杆后注浆，注浆压力为0.5—1.0Mpa，终压为2.0—2.5Mpa。砂浆锚杆注30号水泥砂浆，中空锚杆压注30号水泥浆。锚杆安装后三天内不准敲击锚杆头，也不准悬挂重物。3.1.3钢拱架施工①现场制作1：1胎模平台一套，并放设1:1钢模
