汽车钢板及应用知识讲解.ppt

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1、汽车钢板及应用1概况钢板（钢带）钢板是一种宽厚比和表面积都很大的矩形截面钢材。通常成张交货的称为钢板，也称平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。一般宽度大于600mm的钢带称宽钢带，宽度小于600mm(一般不超过300mm)的钢带也称窄钢带。板带产品使用性极强，有“万能钢材”之称。一汽技术中心2钢板（钢带）生产工艺流程：采矿→选矿→烧结/球团→高炉炼铁→电/转炉炼钢→炉外精炼→连铸/模铸→粗轧→精轧→热处理→热轧钢板（卷）→酸洗→热轧酸洗钢板（卷）→冷轧→退火→冷轧钢板（卷）→涂层处理→涂层钢板（卷）→其它处理→复合钢板等一汽技术中心3某钢厂碳钢生产流程：一汽技术中心4某钢厂

2、热轧酸洗生产流程：一汽技术中心5某钢厂特钢生产流程：一汽技术中心6钢板应用钢板是工业和民用各领域应用最广泛的钢材之一，配合切割、冲压、焊接、机加等加工工艺，用以制造各种箱体或壳体、容器、覆盖件、管材、机械零件等。钢板也是汽车产品中应用最广泛和用量最大的金属材料之一，主要应用在车身、车厢(箱)、底盘及车轮等部件及总成上。据粗略统计，按照汽车车型的不同，钢板的用量约占汽车钢材用量的55-80%。一汽技术中心7汽车钢板件成形工艺大部分采用冷冲压：车身覆盖件、各种结构件等部分零件采用辊压：纵梁、滑道、导轨等少数零件采用旋压：轮辋、皮带轮、壳体等热冲压：桥壳内高压成形：悬挂/排气/转向系统零件

3、等前/后副车架（奔腾）热成形：B柱、中通道、前围挡板横梁、前围挡板下板等一汽技术中心8汽车钢板分类汽车钢板的分类仅为一般性的区分界定，旨在方便钢板的技术交流和选用,划分一般有以下几类：按轧制工艺分为：热轧钢板、热轧酸洗钢板、冷轧钢板；按表面处理分为：普通钢板、涂层钢板；按强度级别分为：普通强度钢板、高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板；按化学成分分为：优碳、普碳、低合金、微合金化及合金钢板（含不锈钢板）；按金相组织分为：铁素体钢板、贝氏体钢板、马氏体钢板等按冲压级别分为：一般、冲压、深冲、超深冲；按零件用途分为：梁用钢板、车轮钢板、桥壳钢板、传动轴管用钢板、弹簧钢板等；一汽技术中心

4、9不同强度级别钢板划分国内对汽车用高强度钢板倾向于分为两类：普通高强度钢板：抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传统工艺少许改进即能生产出来高强度钢板。如烘烤硬化钢板、含磷钢板、高强度IF钢板以及HSLA钢板等。先进高强度钢板：需要采用先进设备及工艺方法才能生产出来的钢板，如双相钢板（DP钢板）、复相钢板（CP钢板）、相变诱发塑性钢板（TRIP钢板）、马氏体钢板（M钢板或Mart钢板）及孪晶诱导塑性钢板（TWIP钢板）等。一汽技术中心日本：普通强度钢板：抗拉强度＜490MPa的热轧钢板及抗拉强度＜340MPa的冷轧钢板。高强度钢板：抗拉强度≥490MPa的热轧钢板及抗拉强度≥

5、340MPa的冷轧钢板。10德国：高强度钢板(HSS)：180MPa≤屈服强度＜300MPa的钢板；先进高强度钢板(AHSS)：300MPa≤屈服强度＜600MPa的钢板；超高强度钢板（UHSS）：屈服强度≥600MPa的钢板。一汽技术中心ULSAB组织：普通强度钢板：屈服强度＜210MPa的热轧钢板；高强度钢板(HSS)：210MPa≤屈服强度≤550MPa的热轧钢板；超高强度钢板(UHSS)：屈服强度＞550MPa的热轧钢板。11国际钢铁协会（IISI）：从定性概念上定义为高强度钢板（HSS）和先进高强度钢板（AHSS）。一汽技术中心意大利：普通强度钢板：普通碳素钢板、优质碳素钢

6、板等；高强度钢板(HSS)：烘烤硬化钢、含磷钢和低合金高强度钢等;超高强度钢板(UHSS)：双相钢、铁素体-贝氏体钢和TRIP钢等。12典型钢板分类图一汽技术中心13典型钢板分类图一汽技术中心14典型钢板分类图一汽技术中心15世界钢铁学会钢板分类图一汽技术中心162汽车用热轧钢板（包含热轧酸洗钢板）一汽技术中心★汽车用热轧钢板主要用在载货用商用车上，占全部消耗量的85％左右，其中以中、轻型载货商用车的消耗量最大，占50％左右。★中轻型商用车、微型车和轿车占热板消耗量的65％左右，是汽车热轧板消耗的主要车种，且对热板的质量要求也较其他车种高。★轿车的消耗量虽较小，但对热轧钢板的质量要求

7、较高。汽车热轧板的应用比例17一汽技术中心★按零件应用及用途：可分为梁用钢板、车轮钢板、桥壳钢板、传动轴管用钢板、弹簧钢板、不锈钢板、耐磨钢板等。★按表面供货状态：可分为普通热轧钢板、热轧酸洗钢板、黑皮钢板及花纹钢板等。汽车热轧板主要分类★按成分、组织、工艺等冶金特征：可分为碳素钢板（普通碳素钢板、优质碳素钢板）、低合金高强度钢板、双相钢板、TRIP钢板、TWIP钢板、贝氏体钢板、马氏体钢板、硅钢板等等。★按强度级别：上面已讲，不再赘述。18一汽技术中心汽