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时间:2020-11-17
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1、汽车运用工程在寒冷和严寒地区行车:发动机启动困难,冷却液温度偏低,油耗和磨损增加;塑料、橡胶制品容易变脆变硬;雪天行车视线不清,冰雪路面车轮容易打滑;驾驶操纵条件恶化,极易发生事故。二、降水量和湿度降水量按季节分配明显。全国多数地区降水量集中在5~10月份,其中以七、八月最多。东南沿海和长江中、下游地区,常年温暖潮湿,梅雨季节阴雨连绵,行车视线不清,高速行驶容易发生滑水,还常常遇到塌方、滑坡和泥石流等危险;潮湿使车身和裸露的金属零件迅速腐蚀损坏,并使电气设备工作不良。雨中的行车安全,需采取一些必要的措施来保证。二、降水量和
2、湿度风力和风向影响行驶阻力和油耗。侧向风还影响行驶稳定性。在干旱地区,风大,沙尘多,各总成因侵入沙尘而加剧零件磨损。三、风力和风向除气候不同外,还因地形(如山岭、重丘、微丘和平原)、地势(海拔高度)不同影响汽车运用。在高原地区,当海拔高度达1000m以上时,明显呈现空气稀薄现象,气压降低,充气系数下降;冷却液易沸腾,发动机易过热,导致功率下降、油耗增加;气压制动系统气压不足,制动效能降低;山区、高原气候变化剧烈,易发生行车事故。要求:1)安全行驶。2)充分发挥技术性能。3)能满足最大通行能力。4)人员乘坐舒适,货物损耗小。
3、5)车辆运行材料消耗量少,零部件损坏最小。汽车运用的最主要条件,直接影响其技术性能的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。第二节道路条件一、道路等级公路按交通量、使用任务和性质分为五级:双向四车道:年平均昼夜交通量25000~55000辆;双向六车道:45000~80000辆;双向八车道:60000~100000辆。①高速公路:汽车专用,分道行驶,全封闭,全立交,设计时速60~120km/h。决定道路条件好坏的两个重要方面是道路等级和道路养护水平。③二级公路:适用各种车辆行驶,设计时速40~80km/h。年平均昼夜交通量3
4、000~7000辆。②一级公路:汽车专用,分道行驶,设计时速60~100km/h。年平均昼夜交通量15000~30000辆。④三级公路:适用各种车辆行驶,设计时速30~60km/h。年平均昼夜交通量1000~4000辆。⑤四级公路:适用各种车辆行驶,设计时速20~40km/h。年平均昼夜交通量双车道1500辆以下;单车道200辆以下。“7918”高速公路网1)北京放射7条(北京-上海;北京-台北;北京-港澳;北京-昆明;北京-拉萨;北京-乌鲁木齐;北京-哈尔滨。)2)南北纵线9条。3)东西横线18条。道路按照行政等级划分为
5、:国家公路(国道:G104)具有全国性政治、经济意义的主要干线公路省公路(省道:S320)干线县公路(县道)支线乡村道路(乡道)支线专用公路矿区、军事五纵:同江--三亚;北京--珠海;北京-福州;二连浩特--河口;重庆--湛江。七横:上海-成都;连云港-霍尔果斯;丹东-拉萨;绥芬河-满洲里;青岛-银川;上海-瑞丽;衡阳-昆明。二、公路养护水平两个评定指标:“好路率”和“养护质量综合值”。公路养护质量分为优、良、次和差四个等级。评定项目包括路面平整性、路拱适度性、行车顺适性、路肩整洁性、边坡稳定性、标志完善鲜明性和
6、行道树齐全性等。公路养护等级优良次差路面4538——总分90756060好路率和养护质量综合值与路面平整度有很大关系,因此直接影响汽车行驶速度、行驶平顺性和汽车总成使用寿命。高速公路对汽车的限速标准三、汽车高速公路使用条件高速公路的设计车速一般为100km/h~120km/h。高速公路与高速运输是密切相关的。高速运输的最显著特点就是运输车辆的持续高速运行,因此对汽车的动力性、制动性、操纵稳定性、加速性、舒适性的要求更加严格。行车安全间距与车速的关系车速(km/h)30405060708090100行车安全间距(
7、m)20304050708090100计算方法车速值-10间距值车速值汽车在高速公路上行驶,应注意:(1)严格遵守交通法规,按限速规定行驶。(2)进入高速公路前,应进行汽车维护,确保车辆处于最佳状态。(3)按道行驶,不在超车道长时间行驶或骑、压车道分界线行驶。(4)不随意停车,不在路肩行驶,不调头、倒车或穿越中央分隔带,不试车,不在匝道上超车和停车。(5)遵守管理部门采取的管制措施。使用条件事故因素分析人的因素驾驶员法制观念淡薄,对高速公路行车安全缺乏深刻理解;驾驶员缺乏高速行驶经验,违章操作行驶;驾驶员不适应高速公路管
8、理环境汽车的因素缺乏对驶入高速公路汽车技术性能的检测与管理;汽车的安全性和舒适性不足;汽车的制动性能差;汽车轮胎质量标准低道路条件道路规划、设计不合理;标志标线设置不完善;路面养护不及时气候条件缺乏恶劣天气预警;未对积雪、浓雾易发路段进行专项防治;异常天气救援措施不完善管理因素高速公路运输法规不健全;高
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