汽车运用工程讲课稿.ppt

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1、汽车运用工程在寒冷和严寒地区行车：发动机启动困难，冷却液温度偏低，油耗和磨损增加；塑料、橡胶制品容易变脆变硬；雪天行车视线不清，冰雪路面车轮容易打滑；驾驶操纵条件恶化，极易发生事故。二、降水量和湿度降水量按季节分配明显。全国多数地区降水量集中在5~10月份，其中以七、八月最多。东南沿海和长江中、下游地区，常年温暖潮湿，梅雨季节阴雨连绵，行车视线不清，高速行驶容易发生滑水，还常常遇到塌方、滑坡和泥石流等危险；潮湿使车身和裸露的金属零件迅速腐蚀损坏，并使电气设备工作不良。雨中的行车安全，需采取一些必要的措施来保证。二、降水量和

2、湿度风力和风向影响行驶阻力和油耗。侧向风还影响行驶稳定性。在干旱地区，风大，沙尘多，各总成因侵入沙尘而加剧零件磨损。三、风力和风向除气候不同外，还因地形（如山岭、重丘、微丘和平原）、地势（海拔高度）不同影响汽车运用。在高原地区，当海拔高度达1000m以上时，明显呈现空气稀薄现象，气压降低，充气系数下降；冷却液易沸腾，发动机易过热，导致功率下降、油耗增加；气压制动系统气压不足，制动效能降低；山区、高原气候变化剧烈，易发生行车事故。要求:1）安全行驶。2）充分发挥技术性能。3）能满足最大通行能力。4）人员乘坐舒适，货物损耗小。

3、5）车辆运行材料消耗量少，零部件损坏最小。汽车运用的最主要条件，直接影响其技术性能的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。第二节道路条件一、道路等级公路按交通量、使用任务和性质分为五级：双向四车道：年平均昼夜交通量25000~55000辆；双向六车道：45000~80000辆；双向八车道：60000~100000辆。①高速公路：汽车专用，分道行驶，全封闭，全立交，设计时速60~120km/h。决定道路条件好坏的两个重要方面是道路等级和道路养护水平。③二级公路：适用各种车辆行驶，设计时速40~80km/h。年平均昼夜交通量3

4、000~7000辆。②一级公路：汽车专用，分道行驶，设计时速60~100km/h。年平均昼夜交通量15000~30000辆。④三级公路：适用各种车辆行驶，设计时速30~60km/h。年平均昼夜交通量1000~4000辆。⑤四级公路：适用各种车辆行驶，设计时速20~40km/h。年平均昼夜交通量双车道1500辆以下；单车道200辆以下。“7918”高速公路网1）北京放射7条（北京-上海；北京-台北；北京-港澳；北京-昆明；北京-拉萨；北京-乌鲁木齐；北京-哈尔滨。）2）南北纵线9条。3）东西横线18条。道路按照行政等级划分为

5、：国家公路（国道：G104）具有全国性政治、经济意义的主要干线公路省公路（省道：S320）干线县公路（县道）支线乡村道路（乡道）支线专用公路矿区、军事五纵：同江--三亚；北京--珠海；北京-福州；二连浩特--河口；重庆--湛江。七横：上海-成都；连云港-霍尔果斯；丹东-拉萨；绥芬河-满洲里；青岛-银川；上海-瑞丽；衡阳-昆明。二、公路养护水平两个评定指标：“好路率”和“养护质量综合值”。公路养护质量分为优、良、次和差四个等级。评定项目包括路面平整性、路拱适度性、行车顺适性、路肩整洁性、边坡稳定性、标志完善鲜明性和

6、行道树齐全性等。公路养护等级优良次差路面4538——总分90756060好路率和养护质量综合值与路面平整度有很大关系，因此直接影响汽车行驶速度、行驶平顺性和汽车总成使用寿命。高速公路对汽车的限速标准三、汽车高速公路使用条件高速公路的设计车速一般为100km/h~120km/h。高速公路与高速运输是密切相关的。高速运输的最显著特点就是运输车辆的持续高速运行，因此对汽车的动力性、制动性、操纵稳定性、加速性、舒适性的要求更加严格。行车安全间距与车速的关系车速（km/h）30405060708090100行车安全间距（

7、m）20304050708090100计算方法车速值－10间距值车速值汽车在高速公路上行驶，应注意：（1）严格遵守交通法规，按限速规定行驶。（2）进入高速公路前，应进行汽车维护，确保车辆处于最佳状态。（3）按道行驶，不在超车道长时间行驶或骑、压车道分界线行驶。（4）不随意停车，不在路肩行驶，不调头、倒车或穿越中央分隔带，不试车，不在匝道上超车和停车。（5）遵守管理部门采取的管制措施。使用条件事故因素分析人的因素驾驶员法制观念淡薄，对高速公路行车安全缺乏深刻理解；驾驶员缺乏高速行驶经验，违章操作行驶；驾驶员不适应高速公路管

8、理环境汽车的因素缺乏对驶入高速公路汽车技术性能的检测与管理；汽车的安全性和舒适性不足；汽车的制动性能差；汽车轮胎质量标准低道路条件道路规划、设计不合理；标志标线设置不完善；路面养护不及时气候条件缺乏恶劣天气预警；未对积雪、浓雾易发路段进行专项防治；异常天气救援措施不完善管理因素高速公路运输法规不健全；高