汽车空调系统1968110591演示教学.ppt

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1、汽车空调系统1968110591压缩机由发动机带动旋转，制冷剂蒸气从蒸发器内吸入并被压缩，然后通过高压软管送入冷凝器。制冷剂蒸气依靠发动机的风扇及车辆行驶的通风进行冷却，变为液态。液态制冷剂在高压下被压向膨胀阀由于膨胀发有限流作用，故可以根据汽车车厢内的热负荷情况，自动地调节制冷剂的流量，使液态制冷剂经过限量后进入大容量的蒸发器。制冷剂突然进入大容量的蒸发器后由于体积变大而压力下降，又由液态变为气态。同时，吸收大量的热量，使流经蒸发器的空气变冷，然后由鼓风机将冷空气送入车厢，降低车厢内的温度带有热量的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一轮循环。空调制冷系统

2、故障分析方法一看：看空调运行后：看玻璃观察窗制冷剂流动情况，均匀透明的液体为正常。看低压回路的结霜情况，表面结霜为正常。看制冷系统各个接头处的渗漏情况，干燥无油渍为正常看压缩机磁力线圈工作情况，能将压缩机吸合后转动且无异常响声为正常看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发器接水盘淌出为正常。看冷凝器电子扇运行是否正常。二听：听空调运行后听压缩机运转时油无杂音、撞击声，又则为不正常。听蒸发器鼓风机、冷凝器电子扇、电机等运转是否有杂音，又则为不正常三摸：空调运行后摸制冷系统的高低压管路，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正常冷凝器热为正常，且冷凝器从下

3、至上有温差为正常干燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常膨胀阀前后应有明显温差为正常车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常四测：空调运行后1、用检漏仪器检漏用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏2、用万用表检查用万用表检查空调电路，判断空调系统电路是否有短路或断路故障3、用温度计检查用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障蒸发器正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70℃，出口管温度为50℃左右储液器正常工作时，储液器温度应为50℃左右，若储液筒上下温度不一致，说明储液器有堵塞4、用压力表检查将歧管压

4、力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30℃~50℃，发动机转速为2000r/min时检查风机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压力应为1.421~1.470MPa低压端压力应为0.147~0.196MPa否则说明空调制冷系统有故障空调制冷系统常见故障原因分析1、不能制冷故障现象：打开风机开关及A/C开关，风机工作正常，但压缩机不转动，系统不制冷。打开风机开关及A/C开关，压缩机转动，但风机不转动，系统无冷风。打开风机开关及A/C开关，风机与压缩机均正常，但不制冷。故障原因分析不能制冷风量正常，压缩机不工作电

5、磁离合器故障电磁离合器故障压缩机故障风量正常，压缩机正常冷风机无风量膨胀阀冰堵或脏堵蒸发器泄漏压缩机吸、排气阀损坏制冷剂软管破损或松动储液器内过滤器堵塞压缩机轴封损坏熔丝熔断风机电机损环风机开关损环配线松脱或断落风机控制电阻器损坏2、制冷量不足故障现象：打开风机开关及A/C开关，用温度计在蒸发器送风口测量的温度大于5℃火车内温度高与正常的调节温度。不能制冷制冷剂不良制冷剂过少或过多系统中有空气系统中有水分系统中有赃物压缩机不良压缩机损坏压缩机皮带郭松压缩机离合器打滑膨胀阀滤网堵塞膨胀阀开度过大膨胀阀感温包泄漏膨胀阀感温包包扎不好膨胀阀不良冷凝器散热风量小

6、冷凝器片堵塞冷凝器不良蒸发器不良蒸发器风机转速不够蒸发器片堵塞空气过滤网堵塞温控调整不当蒸发器压力调节阀空调新风门关闭不严送凤管堵塞其它原因此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢