汽车基础知识课件分解讲课讲稿.ppt

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1、汽车基础知识课件分解接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角整备质量也就是大家说的车重最大设计质量一般来讲是指车的负重情况（我记得途观刚上市时媒体就拿最大设计质量说事）轴距是衡量一个车的舒适性操控性通过性的指标轴距越长后排空间可能越大，但是通过性和操控性就越差接近角图示接近角离去角通过角是衡量越野车的最重要的指标接近角如图（就是地面和前保险杠最低点的夹角）接近角越大通过性越好轮距越大车在高速行驶就越稳后

2、轮宽是提高稳定，前轮窄是考虑到了转弯的原因发动机及变速箱汽车的驱动形式一般有下面几种：(FF)：发动机前置，前轮驱动。一般汽车均使用此方式。（FF转向和驱动都在前轴上容易推头（推头也就是转向不足）可以想象下骑自行车在自行车的前框里放一个10公斤的大西瓜你以时速20公里转弯会怎么样前驱优点设计简单维修成本低后排没有传动轴的隆起空间大）前置后驱(FR)：发动机前置，后轮驱动。以锐志为代表前置前驱（与FF相反因为动力在后轮上转弯的时候容易打过方向也就是甩尾所以飘逸（移？）多少后驱车后驱下雪天甩尾后排空间小前置后驱的操控性更佳的分工合理操控好后置后驱(RR)：发动机后置，后轮驱动。顶级跑车

3、使用此方式。中置后驱(MR)：发动机前置，后轮驱动。水平对置发动机会使用。四轮驱动：四轮同时驱动横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一般前驱车均为横置发动机。纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机发动机的布局横置发动机横置发动机好处是结构简单易维修缺点是高速运转时重心不稳(因为活塞在上下运动重心一直在变化)纵置发动机纵置发动机优点是重心始终在车的中心线上缺点很明显发动机仓过长挤压内室空间(横的不好修纵的好修)发动机的结构形式1.直列发动机所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。缺点：体积过大，不适合大排量车型

4、。字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。2.V型发动机3.水平对置是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示。常见的有为四缸发动机和六缸发动机。优点是重心低、体积小、振动小、功率大.缺点是造价高，发动机太宽。4.W型两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪)W型与V型发动机相比的优点：可以将

5、发动机做得更短，节省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差转子发动机现在已经没有车型在使用发动机进气方式1.自然吸气自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。特点是：01、动力输出非常平顺02、使用寿命更长03、维修更为简便。2.涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶轮就压缩空气送入气缸。缺点：1.动力输出反应滞后2.保养

6、费用高（必须使用耐高温机油）3.对油品要求较高，低标号油品易出现爆震3.机械增压机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。涡轮示意图机器示意图1.涡轮增压利用发动机排出的废气来带动废气涡轮废气涡轮转动后来带动进气涡轮实现增大进气量从而提升了发动机的效率.(涡轮增压一般是在转速1800-2200转开始介入)2.机器增压代表是奥迪3。0TFSI发动机。虽然是挂的TFSI但实质上是机器增压机器增压主要是靠连接发动机的曲轴来带动增压器的所以在低速时动力强劲。但是上了高速就是损耗发动机的动力现在已经很少有车在使用（TFSI是大众的技术叫涡轮增压加缸内直喷加

7、稀薄燃烧技术）燃油喷射方式一般的发动机是在进气歧管内完成汽油和空气的混合的（这种就是普通滴电喷）多点电喷（MPI）每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。工作原理缸内直喷式（FSI）喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合详细讲下直喷发动机为什么省油因为汽油通过大约100个大气压的压力下被喷