浅议预制桥梁旧桥维修加固技术

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1、浅议预制桥梁旧桥维修加固技术　　摘要：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，运营管理的长期滞后，管养制度建设和队伍建设长期被忽视，管养费用被挤占、挪用，运营车辆长期普遍超载和严重超载未得遏制，桥梁的技术状态未得到及时、细致的观测掌握。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。关键词：预制桥梁；旧桥维修；加固技术；

2、中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：一、桥梁加固的任务和形势1.桥梁加固的原因（1）随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。（2）早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低。（3）桥梁耐久性差和年久老化。（4）近年修建的桥梁，因设计失当或者施工质量差，也存在加固的问题。82.桥梁加固的难度大（1）已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。（2）结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以受到限制。（3）新老结构的结合是

3、一个难题，包括新老结构体系的变化和过渡，以及新老桥体的结合面。（4）风险大，因为凡是需要加固的桥梁，多半是危桥，结构处于不利状态。3加固的技术要求高（1）通常业主单位更愿意废弃旧桥另修新桥，除非必要时才利用旧桥而采用加固措施。（2）由于旧桥加固方案的设计，工作量大，收费低，所以一般大的设计单位不愿意承担这样的设计任务。（3）加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识，确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安全程度，即其结构状态和应力大小程度，这就需要一定的力学试验以作结构分析的支撑。（4）加固方案实施中存在复杂性，加固

4、方案和处理方法要有一定施工经验。二、旧桥病害检测及分析8随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加固和改造。旧危桥改造任务十分繁重，全部推倒重来的思想既不现实，也不科学，更不应该。因此，在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。先后针对不同桥型、不同的加固技术和方法，完成了多项旧桥加固改造方面的科研项目，取得了显著的经济效益和社会效果。由于旧桥检测、评定与加固技术是一项既综合复杂又在不断发展和更新的技术，也是公路工程技术人员共同关心

5、的热点问题，所以，下面简要介绍在公路旧桥加固的一些技术。1.公路旧桥的检测、评定及病害造成原因分析旧桥加固一般来说是旧桥的承载能力不够，或结构病害而影响使用功能而进行修复。《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004中明确规定公路管理养护单位每年按《桥梁技术状况评定标准》对公路桥梁进行检查，对已检查出的三类、四类危桥在改造或加固前进行定期的观测，通过对危桥检测了解危桥的技术状况，对缺陷和损伤进行全面细致的调查，查明病害的性质，所在部位、严重程度及发展趋势，弄清产生病害的原因，以便分析评价缺陷和损伤对桥梁质量及承载能力产生的

6、影响，为桥梁是否有加固维修的可能性提供经济分析资料。2.一般情况下造成桥梁破坏的原因8(1)以前设计荷载等级和标准偏低。(2)使用环境的作用，大交通量和超重车辆的行驶，经有关机构检测统计是公路桥梁损害的主要因素。(3)地质、自然环境条件的变化，包含大气腐蚀、温度、湿度的变化，水流的冲刷、淤积等。(4)材料的疲劳及局限，这和当时社会建材工业水平紧密相关，例如钢材紧缺，力学性能标准低；水泥的标号低而引起砼标号相应低等。(5)施工中存在不足，以及施工技术装备的简陋，施工工艺的简单。3、旧桥加固前的准备工作(1)、查找旧桥的设计

7、施工图纸，地质钻探资料，施工原始记录，调查原设计荷载标准，桥面净空、基础埋置深度等。(2)、现场勘查旧桥各部构造完成程度，平面几何尺寸的变形，桥面高程的沉降量，上部结构挠曲变化情况，裂缝产生部位及裂缝的宽度和长度。(3)、条件许可的情况，进行桥梁荷载试验，结构的变位情况，对桥梁的现有承载能力做出评价，对大中型桥更有必要。三、旧桥维修加固技术8桥因结构受力主要体现在桥的上部结构，其承载能力低，梁板底板出现裂缝，底板出现竖向、斜向裂缝；砼强度低导致钢筋锈蚀裸露等。故对预制梁桥旧桥维修加固一般都体现在给梁体的加固，现将梁体的两

8、种加固方式予以介绍。（1）混凝土底层处理a.将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净达到结构密度部位。检查外露钢筋是否锈蚀，如锈蚀，进行必要除锈处理。经过剔凿、清除露筋的构件残缺部分，进行修补、复原，为保证碳纤维与构件的粘贴效果良好，施工时注意确保混凝土基面的平整性及强度，严禁采用有浮浆及蜂窝、麻面的混凝土面层作为基