石家庄物流行业发展.doc

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1、从《石家庄都市区城乡统筹规划》中了解到，石家庄市将推动内陆港综合物流园区、空港物流园区和窦妪物流园区三大综合性物流园区发展，提升区域物流组织能力。按照相关规划，石家庄市将依托石家庄内陆港，在良村建设内陆港综合物流园区，重点推动保税物流等产业发展；依托空港资源优势，在空港新区建设空港物流园区；依托铁路枢纽及高速公路，在栾城建设窦妪物流园区。同时，建设四大专业化物流基地。依托正定小商品城，在正定新区西北部建设正定商品城物流基地；在西柏坡高速支线和石太高速公路第三通道旁、鹿泉西北部，建设北方农产品物流基地；在老城区南部石环南路

2、附近建设北方药博园物流基地；依托丘头循环化工园区，建设丘头化工物流基地。还将在鹿泉大河镇建设石家庄北部农产品物流集散中心，在栾城冶河镇建设石家庄南部农产品物流集散中心。石家庄现代物流发展规划(2003年-2015年)战略构想颇具“大家风范”　　按照现代物流发展规划，石家庄物流体系的总体框架是：建设一个园区，设立6个物流中心，搭建3个平台，构筑3大体系。　　“一个园区”是指石家庄国际物流园区；“6个物流中心”是指鹿泉商业物流中心、南高营医药物流中心、留营农副产品物流中心、中储物流中心、航空物流中心、回收与再生资源物流中心。

3、“3个平台”是指信息网络平台、基础设施平台和物流政策平台；“3大体系”是指市域配送体系、区域集运体系、国际中转体系。　　国际物流园区和6个物流中心在定位上是综合和专业的关系。其中，国际物流园区要建设配送中心、仓储中心、运输中心、指挥调度中心、信息网络中心、集装箱集散中心、物流包装和机械器具加工中心等配套设施。6个物流中心是对传统物流企业的整合，均具有一定规模，而且分属不同单位，独立法人运作。　　开始运作时，争取他们入股共建国际物流园区，待该中心有了一定的影响和收益之后，再以资金、管理或技术收购这些企业的股份，以参股、控股

4、、收购、兼并、重组等形式，形成一个联合体，即石家庄物流航母，参与国内市场和国际市场竞争。　　石家庄市物流发展规划的总体目标是：依托石家庄的区位、交通和信息的综合优势，以区域国际物流作为发展定位，以国际物流作为发展目标，以配送物流作为支撑平台，坚持现代仓储、配送加工、多式联运、商品批发展示和信息服务“五位一体”的功能定位，建成集货站、货场、仓库、转运站等设施于一体的仓储中心、采购中心、配送中心和信息网络中心等大型物流中心区。　　以集运为主、配送为辅，形成国际物流的集散、分拨、配送体系；形成以展带贸、展贸结合的市场交易体系和

5、工贸一体的进出口加工体系。最终把石家庄国际物流园区建设成为现代化、综合型、多功能的面向21世纪的集人流、商流、物流、资金流、信息流于一体的，以医药、纺织、冶金、建材、家电、饲料及生活消费品为主的，服务于石家庄地区及河北省、辐射黄河中下游经济区的全国重要的物流中心，并逐步发展成为东北亚经济圈的国际型物流中心。　　规划还拟定了实施要点：通过物流系统要素整合，实现物流系统战略性功能重组；构筑适应跨国公司全球经营战略需求的国际物流体系、高时效性的区域物流体系和提供快速、准时、多样化服务的市域配送物流体系；将信息和通信技术全面运用

6、于运输业及运输辅助系统，保持运输过程的透明度；大力发展电子商务、全程物流服务，加强各类专业市场和国际物流园区建设，提高对周边区域的配送能力，增强对国内外市场的辐射功能；依托综合运输基础设施、物流信息网络及物流政策三大平台，面向东南亚，联系京、津、鲁、豫的区域型物流中心；构筑适应现代经济发展的良好物流环境；建立与市场机制相适应的物流机制，大幅度提升石家庄物流产业的优势。发展战略部署“三步走” 　　根据物流发展战略总体目标，按时间规划，石家庄现代物流发展总体分三步走，按“滚雪球”式的发展道路，跨越三个台阶：市域型物流中心、区

7、域型物流中心、国际型物流中心。三大服务体系通过基础设施平台、信息网络服务平台和企业间的战略协同构成有机整体。　　市域型物流中心是以石家庄市为核心，以区域交通通讯网络为脉络，上下级城市密切联系，运用市场机制，对现有物流设施进行有效整合，对分布于各行业、各系统的物流企业进行优化重组，构建以石家庄地区为主要服务对象的物流服务体系。其主要目标是推动物流基础设施及海关、铁路、公路货运枢纽的改造和建设，规划建设综合物流中心和一批专业配送中心，初步形成支撑物流体系高效运作的物流信息平台。通过试点和推广发展以优化供应链管理为方向的工业物

8、流、流通加工物流及商业配送物流、改造传统物流组织等工作，使物流产业、物流关联产业、物流企业及物流服务能力、物流市场需求初具规模。　　区域型物流中心是把原来建立的单体的物流实体连成配送网络，重点发展综合和社会化物流。在这个阶段，TPL发展到了一定水平，可以引导企业把自营物流剥离出来，进一步发展社会化和共同配送。并且利用